Установка двиг ГАЗ-24

[Robinzon 35]

Так вот тема собсно и начиналась с того: как придать горизонт карданчику при установке УАЗО-ВОЛГОВСОГО движка?

...

А нафига козе баян?

Если уж на то пошло, то это же не уазкин моноблок. Тут небольшой перекос в разумных пределах не кретичен. Ведь если бы в соединении КПП и РК строго требовалась соосность, то конструкторы поставили бы просто жесткий вал ну на крайняк с демпфером каким нибудь. Или же моноблок КПП+РК родился бы намного раньше, чем УАЗкин. А тут же стоит КАРДАН!!! с ДВУМЯ!!! креставинами. И если у вас будет небольшое отклонение, то ничего страшного. Главное, чтоб угол изменения направления передачи крутящего момента не превышал рабочий угол креставин. ИМХО

[гар 4]

Про баян, крестовины и кардан - работать будет, но с шумом-гулом и не долго. В итоге разобьет шлицевую часть и подшипники коробки и раздатки.

Углы работы крестовин должны быть минимальными, при 3000-4000 тыс. оборотов не более 3град и что самое противное должны быть одинаковы

как у коробки так и у раздатки (кому интересно можно почитать, поиском сайт по гранд чероки, там же есть карданный калькулятор).

Мы имеем - двигатель на Газ-69 наклонен назад примерно на 7град, а раздатка стоит горизонтально. ИМХО уже предельный угол у раздатки и нужно

либо поднимать передний край раздатки или ровнять двигатель и вытягивать раздатку в уровень.

У нивоводов точно такая же проблема и в книжках по ремонту 2121 описано как выставлять раздатку относительно коробки, а на 21213 уже ставят

промвал на ШРУСах.

[ХАБ 155]

Углы работы крестовин должны быть минимальными, при 3000-4000 тыс. оборотов не более 3град и что самое противное должны быть одинаковы

Эт точно. Но в родной трансмиссии углы работы заднего кардана тоже весьма некомфортные. Крестовин хватало на15 тыс. км.

[РомаН30 0]

Поставил двигатель ЗМЗ-2401, моторную нишу не резал, но надо под 3-ю точку крепление ДВС делать со смешением к "морде" на миллиметров 10, крепить КПП и промежуточный и после передние точки проверяя перекос промежуточного. Я резанул резьбу на 3-ей точки по центру и теперь проблемы с промежуточным и КПП (в наименшей степени).

[Robinzon 35]

Народ, а у меня вопрос ко всем, кто ставит другие движки - вы за основу установки какую точку берете?

Я плясал от задней опоры, у меня все встало нормально. Да, движок визуально чуть завален назад. Но вот уже 30 тыс. пробежал, при чем иногда в довольно жестких условиях, но все впорядке, промежуточный кардан живой, никакой вибрации, никаких люфтов.

Вообще на самом деле не пойму почему все так у вас неровно и с такими критичными узлами...

[ХАБ 155]

Народ, а у меня вопрос ко всем, кто ставит другие движки - вы за основу установки какую точку берете?

Я плясал от задней опоры, у меня все встало нормально. Да, движок визуально чуть завален назад. Но вот уже 30 тыс. пробежал, при чем иногда в довольно жестких условиях, но все впорядке, промежуточный кардан живой, никакой вибрации, никаких люфтов.

Вообще на самом деле не пойму почему все так у вас неровно и с такими критичными узлами...

Исходная точка тоже была задняя опора . Приэтом совмещал и отверстие под заводную ручку.

[Renegat 285]

Тоже,когда 417ый ставил,плясал от траверсы и колокола сцепления.На радиаторе патрубки перепоял(гемор,там чугунные стоят).Под стартер пол резал,хоть кузов и лифтован на 5см.