Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
grau

500 километров по асфальту.

Рекомендуемые сообщения

L.A.    52
38 минут назад, хауптман сказал:

Претензий к ней, как я понимаю , нет.

Есть - масло капает, не много но капает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гога68    22
1 час назад, хауптман сказал:

Не мешай машине работать. Не тронь отлаженный механизм. 

Есть рабочая вентиляция. Претензий к ней, как я понимаю , нет. Тогда не мешай машине работать.

вентиляция получатся открыта. незамкнута. тоесь нерабоча

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 415

вентиляция собрана "по волгиному"(24 и далее). тип - более разумный(в сравнении со штатным). работоспособность - проверка при заведённом ДВС. путём сравнения "выхлопа"(из маслозаливной) при "подключ." и "неподключ." патрубку к ВФ. поверку "выхлопа" удобнее проводить, при вспоможении картоночки (соорудив "лепестковый клапан" удерживаемый ручным способом))                                                   пы.сы. однако, сняв клапанную крышки и прочистив канал(с сеточкой) избежишь ошибок(при проверке) и приобретёшь - заведомо исправную систему (потратя трудов - вровень с диагностикой))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Однажды видел на убитом БМВ систему уже не вентиляции, а скорее маслоудержания : - трубка отвода картерных газов была заведена в закрытое ведерко, из ведерка вверх рядом выходила вторая трубочка, уже на улицу, под машину. 

Масло, летящее видимо уже в угрожающих количествах, осаждалось в ведерке и на улицу выходил относительно чистый воздух. Накопившееся в ведерке масло периодически отправлялось опять в мотор. Профит !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 968

Гога.

Не неси херню.

Кстати . Где взял такую веселую схему, что первой выложил??:lol:

 

У Л.А. стоит "Волговская" крышка клапанов.( скажем так - родная для 402 мотора) 

Лучшая система отсоса картерных газов для моторов 21/24 семейства.

Только вот маленький штуцер.

На воздушном фильтре лучше заглушить.

А в дело пустить тот, что на клапанной крышке ( соединить со штуцером отсоса картерных газов на ХХ на карбюраторе )

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гога68    22
13 минут назад, Федот68 сказал:

Гога.

Не неси херню.

Кстати . Где взял такую веселую схему, что первой выложил??:lol:

 

 

ну не сам же нарисовал

тут надо али  оба патрубка пользовать на крышке клапанов и на боковой крышке иль один из них глушить а то у  L.A. с крышки клапанов идет на фильтр а у боковой крышки патрубок просто открыт не соединен не с чем и не заглушен. че оно так работать будет?

да похер мне не буду стырить

Изменено пользователем Гога68

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 968
1 минуту назад, Гога68 сказал:

ну не сам же нарисовал

тут надо али  оба патрубка пользовать на крышке клапанов и на боковой крышке иль один из них глушить а то у  L.A. с крышки клапанов идет на фильтр а у боковой крышки патрубок просто открыт не соединен не с чем и не заглушен. че оно так работать будет?

Боковой - глушить, ессно.

Про малый патрубок не забываем!!

Он тоже не должен быть просто открыт.

Сейчас у Л.А. два малых патрубка.

Один на УАЗовоздухане . Второй - на Волгоклапанной крышке.

Правильнее работает тот, что на волгокрышке.

Второй обязательно глушим.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
L.A.    52

Вчера обнаружил люфт переднего колеса, и подшипник гудит( Поездка откладывается по ходу. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, L.A. сказал:

Вчера обнаружил люфт переднего колеса, и подшипник гудит( Поездка откладывается по ходу. 

Это как раз из -за упорных колец подшипника, которые стопорные кольца не в состоянии нормально удержать. Со временем пружины - фиксаторы колец не в состоянии  бывают обеспечить надёжный упор колец подшипника из-за этого необходимый натяг роликов подшипника гуляет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
L.A.    52

Не хочется на стоянке это все разбирать, на дачу хочу отвезти, ехать как думаете безопасно так, не отскочит колесо?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гога68    22
В 04.10.2018 в 10:44, Федот68 сказал:

 

Правильнее работает тот, что на волгокрышке.

 

себе чели так сделать? поставить волгокрышку клапанов и подсоединится к ней. а сапун на боковой крышке блока  заглушить иль крышку без сапуна поставить.

Федот. так точно будет лучше система вентиляции работать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 968
11 часов назад, Гога68 сказал:

себе чели так сделать? поставить волгокрышку клапанов и подсоединится к ней. а сапун на боковой крышке блока  заглушить иль крышку без сапуна поставить.

Федот. так точно будет лучше система вентиляции работать?

Лично я именно в этом убеждён.

На все моторы, попадавшие мне на обслугу именно 402 клапанные крышки внедрял ( бонус- кронштейн под тросовый привод карбюратора "в базе")

Ну еще от 21 крышки привариваю кронштейн катушки зажигания.

Но сбоку, ( слева,ессно)а не сверху . И ( при установке на бухлобусы) бобышку под массовый провод.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 968
11 часов назад, L.A. сказал:

Не хочется на стоянке это все разбирать, на дачу хочу отвезти, ехать как думаете безопасно так, не отскочит колесо?)

Если провернулась обойма внутреннего подшипника ( чаще всего именно она) и потом выбило её запорное кольцо - колесо не соскочит.

Если выбило внешнее кольцо ( теоретически такое бывает) то обойма внешнего подшипника упрётся таки во внутреннее запорное кольцо.

Тоже не слетит колесо.

В смысле - редко кольца эти оба сразу вылетают.

Потхоньку дохромаешь.

Но .

Самое простое - замена ступицы.( как минимум корпуса ступицы. Шпильки, подшипники мож и живые)

Но колхозступиц УАЗиных как говна на любом чермете.Думаю - и в Узбекистане тож.

Лечить ?

Накаткой посадку подшипника.

Ну и усиливать узел распорной втулкой между этих колец.

Бо канавка вылетевшего кольца уже покоцана. И веры ей нет.

 

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 415

многократные(до оскомины)) ремонты староволгоуазиных двигателей, сподвигли на понимание , преимуществ волгиной вентиляции картера. 1)чем меньше деталей в системе - тем она надёжнее (волгина - не имеет ни одной движущейся) 2) площадь поверхности "конденсатора" - выше(меньше выброс в ВФ , всякой бяки). 3) удаление водяных паров(конденсат) происходит, в наиболее подходявой точке(самый верх). 4) обслуживание(чистка) - просто проще.

  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
L.A.    52

Не проехал и 50 км, как отломался привод сцепления, часть болта осталась внутри, пришлось дальше ехать без сцепления. Что-то бренчало потом всю дорогу, вангую что вилка в свободном полёте была.

5BCC80A6-9B9A-477D-A0A7-9A9754B2882D.thumb.jpeg.6cef1ef0fbc4f0d2e1a08c0f6003e5f9.jpeg

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 968
12 часов назад, L.A. сказал:

Не проехал и 50 км, как отломался привод сцепления, часть болта осталась внутри, пришлось дальше ехать без сцепления. Что-то бренчало потом всю дорогу, вангую что вилка в свободном полёте была.

5BCC80A6-9B9A-477D-A0A7-9A9754B2882D.thumb.jpeg.6cef1ef0fbc4f0d2e1a08c0f6003e5f9.jpeg

 

Для начала на заломыш навари гайку ( проще это делать полуавтоматом)

И попытайся выкрутить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
L.A.    52
54 минуты назад, Федот68 сказал:

Для начала на заломыш навари гайку ( проще это делать полуавтоматом)

И попытайся выкрутить.

Вчера не было времени валяться под машиной и все рассматривать, получается там куда крепиться эта штука, там вроде планки  в виде треугольника к раме прикрученного, должна быть шпилька и она отломилась? Или же наоборот резьба там под болт и он сломался? Машину оставил на даче и теперь посмотреть только через неделю смогу. 

Изменено пользователем L.A.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×