Nikolai

Поршня от москвича

66 сообщений в этой теме

А вот это не знаю. Собираюсь стыковать с родной или УАЗовской. Ещё не решил с какой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Всё понятно, кроме одного. Как совместить москвичёвский дрыгатель с ГАЗовской трансмиссией? Думаем с корешем поставить мотор с москвичёвской коробкой, от неё сделать кардан на РКП. Проблема в том, что 412-му москвичу коробка досталась в наследство от 403-408, у кот. мощность была в районе 50 л.с. с мизерным моментом. Мотор объёмом 1,8 л её не порвёт?

 

Москвичевская коробка живучее создание, если ее не рвут движки объемом 2,3л (при форсировании доходит и до этого) то движку 1,8л это тоже не под силу! Только готовся сразу к проблемам с тяжелым перекючением передач а иногда они вообще не включаются. Плюс к этому придется резать вторичный вал, а это тоже заморочка. (есть опыт езды и ремонта)

Проще оставить родную коробку. Я примерял ее (кожух сцепления родной был) вроде как подходит по креплению, но все равно придется делать переходную пластину. Выжимной родной оставить можно (газовский). Также место под подшипник растачивать придется или первичный вал точить. В кожуще сцепления место входа первичного вала раздраконить надо и все!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смысл в том, что 412-ый у меня есть :)

После капиталки, т.е. лучше чем новый :)

Надо применить где то :), а на москвичке сына второй поставили, б/н. (Покупали машину с запасным двигателем, оба не работали, всё с документами и всего за 5 тыс. руб :lol: ).

А вот коробка+раздатка - родная и УАЗовская. Буду стыковать.

Кстати, родной М20 вчера закончил, завёл. Вроде работает на холостых устойчиво, не выезжал правда, пока тормоза не поставил :) Но менять всё равно хочу. :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выехал на ГАЗике с М20... Точно менять надо! По сравнению с УАЗом (95-сильный волговский) - трактор! "Медленно и печально", но уверенно. ;) Наверное грязь месить хорошо внатяг. И только. По асфальту - не в кайф! Момент тем меньше, чем больше оборотов, это чувствуется по разгону, а ещё явная нехватка этих самых оборотов.Быстро разгоняется до средних (на слух) оборотов, а дальше - грустно. Точно в городе и на трассе М412-ый лучше будет. Ну, в грязи раньше придётся понижающую включать, натяга такого не будет... Жаль, конечно. Но чаще то по городу и трассе ездить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может и не стоит менять двигатель :) Поставил блок с УАЗа - коробка-раздатка, . На третьей - как на автомате, от 5 - 10 до 60-ти :) Хотя, конечно, динамика... :( Типа разгон есть. :) Но это по асфальту. Голову сломаешь, что лучше :) По идее должно хватить и Москвичёвского, особенно учитывая "лишние" силы и понижающую передачу.

http://www.retro-style.ru/img_rus-cust/htm...-cust/vadim.htm - установлен двигатель БМВ 2 литра. Это же то, с чего 412 срисовали. И доволен чел. Ну почаще передачи щёлкать. Опять же, больше по городу ездить надо.

Посоветуемся? Какие у кого мысли будут?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То же хочу :) И движок есть

 

Цель:

- экономичность и динамика в городе;

- скорость на трассе;

- сохранение проходимости...

 

Но двухлитровый вариант не проходит. Намного дороже, чем 1.8, только поршня за 4000 получаются, а весь комплект на 1.8 - 4200 :(

 

Пиши на e-mail, что бы не грузить конфу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
установлен двигатель БМВ 2 литра. Это же то, с чего 412 срисовали.
Почему это ты так уверен что с него срисовали?

Видно что у тебя руки чешутся москвичевский двигун поставить :), ну возьми да поставь, поездий посмотри что получится. :wink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Его действительно оттуда срисовали, это давно известный факт. Кстати взгляни на фотки заметишь очень много общего!

У меня дядя ставил на BMV москвичевский 1,7 вмести с коробкой. причем нече резать и переваривать не пришлось, встал как родной.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пиши на e-mail, что бы не грузить конфу.

Адрес то какой?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я уже не помню где читал. Ещё Интернета небыло ;) То ли Техника молодёжи, то ли Моделист конструктор, то ли Наука и жизнь, толи ещё что то типа...

Его точно для москвича с бэхи срисовали. Обычай такой был в те времена. Брали хороший зарубежный образец за прототип и творчески перерисовывали (как можно точнее), а потом заводские рационализаторы ещё более творчески всё прерабатывали (типа: допускается в связи с отсутствием стали 30ХГСА применить для изготовления шестерни такой-то вот те железки, которые уже сто лет во дворе валяются, чЁ это не знаем, но всё равно выбрасывать, налицо экономический эффект :). И в итоге - из конфетки успешно делали г...

У нас же как было, отличники - в институте оставались, типа науку двигать, хорошисты - в конструкторы-разработчики, а остальных, остальных - на завод, мастерами и технологами. Вот как раз остальные то и делали всё :( через... ну сами знаете :lol:

Но тут даже сильно испортить не смогли, прототип уж больно хорош!

А руки чешутся, тут ты прав 100% :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То, что 412-ый дрыгатель скопирован с БМВ - общеизвестный факт. Смотрел фотки по ссылке.Интересно, как они там всё состыковали?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже очень интересно, но по указанному е-mail до автора достучаться не могу. :?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
То, что 412-ый дрыгатель скопирован с БМВ - общеизвестный факт.
но с чего вы взяли что тот двигатель, что на фотках по ссылке, является прародителем москвичевского?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И вот ещё ссылочка на любителей Москвичей http://club.azlk.ru/index.php3?mode=faq&faqc=663

http://www.autocentre.spb.ru/Html/auto-10.htm

Т.е. м412 это конкретный "BMW 1500" 1961 г. , принявший наше подданство. ;) А тот что на фотках - его близкий родственник (оставшийся в Германии) :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попалась очень интересная статья о повышении крутящего момента москвичёвского двигателя, смещение максимального момента в сторону "низов". Опять же - фирменные распредвалы, купил - поставил. Нет, москвичёвский движок мне сильно нравиться :wink: Такие возможности настройки с фирменными з/ч. Всё же "благородная кровь" BMW сказывается! А какая моментная характеристика получается! Супер!!! http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=16013

Хотя сумма по деньгам тоже нормальная: двигатель б/у, с документами - 4000, а если убитый то меньше, комплект для увеличения объёма-мощности - 4200, комплект для повышения момента на "низах" - 3000. Итого примерно 11000 рублей!!! Почти 400 зелёных!! А сколько стоит УАЗовский или волговский б/у? Про новый я молчу! :wink: Блин, сейчас маленько по финансам поджало, домик надо маме купить в деревне, но или за зиму, или в следующий сезон по полной программе пойду! Хочу :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый Всем День хочу спросить у умных людей Почитал тут на в начале про двигатели

Космичёвские (АЗЛК 412;УЗАМ) и тому подобное, под собирал информации начал считать себя гением, потом полез на сайт Космо-Водов. Они меня не поняли посчитали что я балбес ну или чудак (хорошо что хоть не через букву М). Так вод скажите; Расскажите; Напишите, чё да как да как с этим быть и как его кушают.

Ну если кто ставил не посчитайте за трудность как насчёт ГАИ официально, а то $ тоже не резиновые вроде ж как запчастей на 69 официально нет в продаже.

Волговские вроде как наследие по конструкции можно, а тут изменение в конструкции

(КОРОВА РЫЖАЯ ОДНА) это хорошо но в ГАИ тоже не дураки 412 и м20 даже мой брат 12-лет отличит. :shock:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А зачем тебе маскарадовский двиг , ставь лучише от УАЗа, гемороя с ним меньше , да и помощьней он помоему , !! :wink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал, задумался над тем, что Х….й BMW (качество сборки и исполнения можно исправить в индивидуальном порядке) лучше чем хороший советский авто-пром.

Это так мысля в слух. Ну обидно танки могём, Самолёты могём, Пароходы могём;

А маленький такой дизель(дёшево сердито доступно) амбиции не позволяют (ну так на танк его ж не поставишь значит на кой он нам.

Ну это так отвлечёно, а 412 11-12л. против 15-16л. на100км/ч (сладкое русскому человеку слово халява) + Venalich во всём виноват пустил в меня корни сомнений,

А так раньше всё просто М20 для истории создам из пепла (в проекте бредовая идея оригинальной машины ну так для души, а то для разъездов это как на порше коллекционном получается) ну и УАЗовский двигун на городскую вездеходную

Но корни сомнений ушли далеко Х А ЛЯ ВА гложет душу.

Про дизель душу не травите будет но не скоро Институты тут всякие расслабиться

не позволяют + с оформлением напугали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то тут прозвучало про BMW? Имелся в виду тот факт, что москвичевский мотор "цельнотянутый" со спортивного и продвинутого по тем временам БэЭмВэшного? Так раз на то пошло, то 21й, 451й ... и т.д. - тоже не очень-то отечественные. Их так же точно срисовали, только с Форда.

А раз уж речь о моторах зашла - вспомни еще о рабочем объеме и моменте на низах. На москвичевском, поверь, далеко не уедешь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему это не уедешь???? Правой ножкой подрачиваешь, левая ножка тоже не отстает....Пальцы молотят как оркестр, пахнет скверно......ХАЛЯВА отстает по дороге.....Новая сцепуха с мотором здравствуйте!!! Ничто не появляется из ниокуда, и не изчезает в никуда....Так кажысь г-н Ломоносов в институтах преподавал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем ;) Как задел всех 412-ый?!

Идея то о-о-очень хороша, и низы поднимаются распредвалом.

По крайней мере момент выше, чем у родного.

Но я негодяй. После того, как у меня появился 417 с разбитой УАЗки, я забил на москвичёвский. Теперь очередная идея фикс! ;)

В 417-ый, с расточкой посадочных мест блока и заменой прокладки ГБЦ легко и непринуждённо ставится цилиндропоршневая группа от 410 движка, который раньше ставили на 3102. Диаметр поршня - 100 мм! Каково? ;)

А стоит это удовольствие вместе с кольцами и прокладкой 4700 руб.

А 412-ый продал :( Только ногами не бейте!

Так вот, взбаломутил народ и в сторону!

Понимаю, что не прав, но 3 литра и 130 л.с. за 5000 р.- это круто!

Опять, ГАИ и налоговая ничего не знает ;)

А москвич, переделаный с 1500 на 1900 видел и прокатился. Две большие разницы. Правда он на 2140 стоял и хозяину низовой распредвал по барабану, но после 2,5 - 3-х тысяч оборотов - куда той полуторалитровой восьмёрке... По документам - 1500, опять же.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слава кажись дельный совет про 417, поршневая 100мм в аккурат 3V будет :unsure:

 

 

надо подумать над предложением , дешево и сердито.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А колено? А вкладыши? Нагрузка увеличивается в двое...Понятно что гансы с запасом делали, но не с таким же...А мысль и вправду покоя не дает, вот что значит для Русского-халява!! :D:D:D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти