Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

tvi_iv    0

1.Куда у К-129 прикручивается шланг от вакуумного корректора? На доставшейся машине его (шланга) просто нет, да и заглушек на карбюраторе не видно.

2.На какой воздушный фильтр поменять родной, чтобы движку душно не было? Хватит ли от классики-или всё же прийдётся ставить от Волги или Газели?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
k.a.    1
1.Куда у К-129 прикручивается шланг от вакуумного корректора? На доставшейся машине его (шланга) просто нет, да и заглушек на карбюраторе не видно
Есть там вход со стороны трамблера, расположен ближе к кузову. Только вход не под шланг, а под медную трубку.

Здесь посмотри http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...?album=10&pos=7

2.На какой воздушный фильтр поменять родной, чтобы движку душно не было? Хватит ли от классики-или всё же прийдётся ставить от Волги или Газели?
Я поставил от Москвича 2141, вроде хватает, разницы не заметил, разницу заметно если ехать совсем без фильтра, динамика повышается :wink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Митяй    180

Может нижняя часть не его? Они взаимозаменяемы у многих карбов - 124,129, 131. И от 22 подходит, только развернут.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня штуцер под медную трубку для вакуумника находится рядом с винтом регулировки качества смеси.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fritz    21

Спасибо,k.a.,но в моих книжках про Г-21 упоминаются К-22И и К-22Ж,К-124

тоже нет :(Да вот ещё ,двигатель у меня 21А. Но всё равно спасибо :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
k.a.    1

каталог:

http://www.retroimperia.com/shop/?sectID=2...db731a1bb07decf

описание:

http://volga21.h1.ru/REMBASE/ALBUM/album09.htm

http://autostop.narod.ru/124.pdf

Если его заменять, то его логическим продолжением является к-131.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
And    0

Пытался завести свое недельное приобретение, - не удалось, искра есть, наверноо перелил карбюратор, т.к. блок двигателя все равно менять или варить, снял карбюратор К129, разобрал - прокладка, которая над поплавковой камерой - в ней в руччную сделаны дырочки, там где паз для воздуха ? так и должно быть ? а из чего можно сделать прокладку, или от чего подойдет ?спасибо заранее

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
k.a.    1
а из чего можно сделать прокладку, или от чего подойдет ?спасибо заранее

подходит от к-131, один в один

 

А как на счет дырочек в прокладках они должны быть ?

должны быть там, где нужно, лишних не должно быть

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Вопрос по карбу, разобрал, все почистил, продул, не регулируется по подаче воздуха, Газон заводится только при полностью открытой воздушной заслонке (ревер как зверюга), глохнет сразу как заслонку закрываешь.... если давишь на газ при закрытой заслонке, сразу как будто захлебывается., и глохнет.... Поплавковая камера отрегулирована, может кто подскажет в чем причина??? Или на новый сразу менять не мучится ни двигун ни себя :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Steppenfox    0

Скорее всего, ускорительный насос мозги парит. У меня подобная проблема на родном карбе. До сих пор парюсь. :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
yu_ko    7
Или на новый сразу менять не мучится ни двигун ни себя :)

 

Будь умненьким мальчиком и поменяй. Старый положи в ЗИП. Со временем найдешь карбюраторщика со стендовой регулировкой.

По собственному опыту - наиприятнейшее решение. Море тебе удовольствий.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
PSSerge    179

Карбюратор к124 Д или А неразборчиво написано чем можно заменить не работает ускоритель. Карб однокамерный фланец под две шпильки. Продольное крепление к131 неподходит. Больше однокамерных в городе не нашел.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Карбюратор к124 Д или А неразборчиво написано чем можно заменить не работает ускоритель. Карб однокамерный фланец под две шпильки. Продольное крепление к131 неподходит. Больше однокамерных в городе не нашел.

 

К-129! :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Артём39    2 534

Что за зверь такой?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Артём39    2 534

Вот он какой "Северный олень2

Народ!

Если не сложно, киньте фотку привода воздушной заслонки, а то как видете отсутствует, да и то что есть развернуто вперед по ходу автомобиля, а на К22 в противоположную сторону было.

Кстати карб новый просто на складе в барахле валялся, и ремкомплект к нему есть и не один.

Могу и да же очень хочу поменяться с кем ни будь на достойный К22?. А то у меня К22Г это от ГАЗ-51, но нижняя часть такая же как на К124Ж

 

Остальное в альбоме

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Поищи в интернете, это по моему волговский. Есть информация и форумы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Артём39    2 534

Волговоды от него то же открещиваются, говорят от автопогрузчика.

Вот почитать здесь можно.

http://www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=11566

 

Может ссылочкой поделишся? А то я все глаза проглядел, уже на Ленкарз (Пекар) писать собираюсь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
АВИАТОР    194

На 21-ю шел "чистый" К-124. У меня есть К-124П,К-124В и все с..ки разные(нижняя часть не подходит).

Замучился подбирать на 21-ю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Я уже не помню, просто набери к-124 на Яндексе, и открывай что вылезло и все. Если не найдешь, пиши а вообще я убежден что поведенные поверхности надо править хоть вручную, это несложно. Прокладка уплотняет ровные поверхности, иных задач она не решает, будет брак не сейчас так потом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
fedch    4

Фотка привода Сайт у 124 ( подходит к нашему мотору)

И вот еще : два 124 карба -только левый от ГАЗ 21 , а правый наш Сайт

Ну и собственно 22-Г ( кто забыл )Сайт

А по 22-Ж пока мыслей нет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Starик    3

Эт самое! У меня есть каталог 1968 года. Там про 69-е и УАЗ-450. Карб Г22Ж это с УАЗ-450 (старая буханка, или таблетка (как угондо)). Свединья верняк. Отвечаю! Можу скан со страницы каталога выложить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Карбюратор к124 Д или А неразборчиво написано чем можно заменить не работает ускоритель. Карб однокамерный фланец под две шпильки. Продольное крепление к131 неподходит. Больше однокамерных в городе не нашел.

 

 

 

У меня стоит К129Д от 124-го отличается одной или двумя трубками .... :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tvi_iv    0

Данные по К-129, устанавливавшихся на ГАЗ-69 (ксерокопия из неизвестной книжки)

post-290-1207497116_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alex_k    0

После шаманских танцев вокруг 129 карба- движок запел, работает прекрасно на 450 оборотах...жиклеры из ремкомплектов к 131 карбам в топку или под переделку(я переделал)- не соответствуют никаким тарировочным данным....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×