Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
bor_n

чертежи доработки КПП УАЗ для ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

borh3galki    62

Так при том. Я ж спрашиваю, кпп от уаза ставится взамен родной, оставляя родное двигло? Либо подразумевается уже замененный двигатель на двигло от уаза?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну у меня двиг от 24, коробка родная. УАЗовскою по лету поставлю (доработанную). Но думаю и на М20 эта коробка встанет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Поставил кпп уаз доработанную,без проблем стыкуется с родным М20!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Механику63 - подушки только под КПП или на траверсе под колоколом тоже имеются ? А то масло маслянное получается . На фотках из-за коробки не видно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Редко я сюда заглядываю.....Вы уж извините.

Если ещё вопрос актуален, то КПП крепим на подушках только сзади (к пластине). Родную траверсу выкидываем конечно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу поднять интересную тему.

Господа,кто-нибудь сможет объяснить ,зачем фрезеровать в крышке под двурядный подшипник вторичного вала потай под стопоры?

Внутрь этот подшипник не провалится ,он упирается в маслоотражатель,а тот в свою очередь упирается в бортик вала,наружу этому подшипнику не даст выскочить сама крышка ,тогда зачем оставлять эт фиксаторы?

post-24763-0-07733600-1484923315_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу поднять интересную тему.

Господа,кто-нибудь сможет объяснить ,зачем фрезеровать в крышке под двурядный подшипник вторичного вала потай под стопоры?

Внутрь этот подшипник не провалится ,он упирается в маслоотражатель,а тот в свою очередь упирается в бортик вала,наружу этому подшипнику не даст выскочить сама крышка ,тогда зачем оставлять эт фиксаторы?

Вторичный вал вместе с подшипником без этих фиксаторов имеет возможность сдвинуться вперед, внутрь коробки. И станет тереться торцом с первичным валом. А то и шестерни вторичного по торцам начнут тереться  с блоком шестерён промежуточного вала.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вторичный вал вместе с подшипником без этих фиксаторов имеет возможность сдвинуться вперед, внутрь коробки. И станет тереться торцом с первичным валом. А то и шестерни вторичного по торцам начнут тереться с блоком шестерён промежуточного вала.

Ок,ясно, но почему именно эти стопоры надо оставлять,не проще ли установить вместо них упорное колечко?

Установка вместо стопоров упорного кольца позволит ограничиться только токарными работами ,что немаловажно ,ведь доступ

к фрезерному станку далеко не у всех имеется, да и в производстве самих деталей произойдет оптимизация процесса ,все можно будет сделать только на токарном ,а ровные поверхности между двумя крышками просто отпилить болгаркой и доработать на боковой поверхности наждака, все гораздо проще.

post-24763-0-74370500-1485430388_thumb.jpg

Изменено пользователем caша вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mers126    547

Существует редкость несусветная - укороченная КПП на газель Next c дизелем вроде. свой хвостовик и вторичный вал. в остальном - газовская пятиступка. Если найду каталожный номер - скину. Видел живьём в металлоломе, сдуру не забрал (((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mers126    547

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mers126    547

нашёл: 2122-1700010-01. недешёвая (((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кащей    4

ага стоит полтос...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне переделка недосинхры  вместе с ее покупкой обошлась около 15 тыс.

КПП УАЗ в очень хорошем состоянии сделано в СССР 4000 тыс руб, 

Четыре японских подшипника  8000 тыс руб

  2 задних крышки сделать 3000 руб

Вторичный вал  у токаря доработать -500 руб

Цену нового крепежа и кучу потраченного времени и нервов потраченных в общении с рукожопыми фрезеровщиками можно не считать.

IMG_20170521_195106.jpg

IMG_20170422_075111.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кащей    4
В 26.01.2017 в 17:20, Mers126 сказал:

Существует редкость несусветная - укороченная КПП на газель Next c дизелем вроде. свой хвостовик и вторичный вал. в остальном - газовская пятиступка. Если найду каталожный номер - скину. Видел живьём в металлоломе, сдуру не забрал (((

И подходит она только на каменс, там удлиненный первичник а переделанная под четыре сто пятый-девятый стоит семьдесят...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×