чертежи доработки КПП УАЗ для ГАЗ-69

[-vovan- 100]

20 часов назад, gaz69-68 сказал:

Нет - двухрядник родной.

У меня фланец пониже (не 56мм как у автора, а 48) + выкинул сторное кольцо и зубчатое кольцо с вторичного вала. Они там не нужны фланец их роль выполняет.

Вал вторичный покороче.

Да и втулка фланца из другой шестерни РК сделана (с промвала РК)

 

а если б однорядный поставил, то  сделал бы по длине вообще как родную. и пром. кардан не пришлось бы резать

[-vovan- 100]

20 часов назад, gaz69-68 сказал:

Нет - двухрядник родной.

У меня фланец пониже (не 56мм как у автора, а 48) + выкинул сторное кольцо и зубчатое кольцо с вторичного вала. Они там не нужны фланец их роль выполняет.

Вал вторичный покороче.

Да и втулка фланца из другой шестерни РК сделана (с промвала РК)

 

а если б однорядный поставил, то  сделал бы по длине вообще как родную. и пром. кардан не пришлось бы резать

[-vovan- 100]

20 часов назад, gaz69-68 сказал:

Нет - двухрядник родной.

У меня фланец пониже (не 56мм как у автора, а 48) + выкинул сторное кольцо и зубчатое кольцо с вторичного вала. Они там не нужны фланец их роль выполняет.

Вал вторичный покороче.

Да и втулка фланца из другой шестерни РК сделана (с промвала РК)

 

а если б однорядный поставил, то  сделал бы по длине вообще как родную. и пром. кардан не пришлось бы резать

[father-gaz 331]

В 10 февраля 2012 г. в 10:50, Виктор1976 сказал:

http://www.drive2.ru/cars/uaz/3151/3151/schach/journal/#pager

 

очень интересный отчет и в том числе по доработке раздатки газ 69 и уаз кпп для нее

Друзья, есть у кого этот отчёт?
 

[Саша Вии 781]

40 минут назад, father-gaz сказал:

Друзья, есть у кого этот отчёт?
 

https://www.drive2.ru/b/2720005/

[father-gaz 331]

Вот теперь нашлось, спаибо большое!

[gaz69-68 769]

Эксплуатирую доработанную КПП уаз (полносинхра) на своем газике (РК и движок родные).

Передаточные числа УАЗ:

против газовских:

ГП - 41 зуб.

Скорости подобраны не плохо:

1ая - чтобы тронуться, сразу вторая

2ая- разгон до 25км/ч (~2600 Об/мин), переход на третью (~1600 Об/мин)

3ья - разгон до 40 км/ч (~2500 Об/мин), переход на четвертую (~1500 Об/мин)

4ая - c 40км/ч (~1500 Об/мин) до упора

На 3х-ступке прямую передачу втыкал раньше - для движка нагрузка выше.

На полусинхре УАЗ думаю первая вообще не нужна, в итоге та же 3х ступка, только более силовая (хотя остальные передачи близки по числам). А вот полносинхра другое дело.

 

Изменено 10 февраля 2019 пользователем gaz69-68