Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
кюрдамир

кпп 4х ступка+родная раздатка

Рекомендуемые сообщения

VMY    0

t ак у меня дрыгатель змз402 то меня интересует вариант с волговской 4х ступкой

 

Y znakomoho Haz-69,hovorul,podxodit ot polskou "Nisu" 

Изменено пользователем VMY

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фотки есть неполучается скинуть .а ручник становится на свое место .корпус чугунина копия газ 21 но есть какието символы .она и стояла на 21 . машину мужик пригонял толи из польши или из германии непомню скорее всего она от какойнибудь варшавы но становится на газик четко буду ста ратся скинуть фотки

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фотка есть в моем альбоме . ручник крепеться также

Изменено пользователем василий33

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фотка есть в моем альбоме . ручник крепеться также

На неделе поеду в Польшу,постараюсь глянуть на потрохи ныссы в оочую!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 518

Вот что-то прочитал я эту тему еще раз и вопрос к "знающим" возник - а какая коробка на Nysa стоит? Если движок без проблем на Газик ставят, то и коробка может быть как родная встает? А то встречал пару раз Nysы на разборке автохлама. Может попробовать с нее КПП в Газик воткнуть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Вот что-то прочитал я эту тему еще раз и вопрос к "знающим" возник - а какая коробка на Nysa стоит? Если движок без проблем на Газик ставят, то и коробка может быть как родная встает? А то встречал пару раз Nysы на разборке автохлама. Может попробовать с нее КПП в Газик воткнуть?

 

Одна проблемка: она( Нысина) КПП - на пару сантиметров длиннее ( ручник присутсвует). Что-то колдовать придётся .Самое простое - обрезать промкардан.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 518

Одна проблемка: она( Нысина) КПП - на пару сантиметров длиннее ( ручник присутсвует). Что-то колдовать придётся .Самое простое - обрезать промкардан.

 

Ну это думаю не самая большая проблема. А все остальное по крепежным местам совпадает? Не нужно ничего мудрить с переносом и изготовлением кронштейнов? И крышка у нее сбоку как на 69-м или сверху?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
triker    432

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это 5 ступка? И сколько встанет пересылка до Екатеринбурга?

Изменено пользователем Сергей ЕКБ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собрал себе коробку УАЗ-451.Чтобы не пилить родной кардан вторичный вал укорочен на 21мм и нарезана резьба для гайки фланца.Родную крышку использовать не стал,заказал две части токарю,сверлил и варил по месту.Фланец без изменений уазовский,с раздатки.

В оригинале 451-я коробка имеет длину 317мм,теперь 292мм,длина коробки ГАЗ-69 286мм.

post-6041-0-50921100-1358788265_thumb.jpgpost-6041-0-51158300-1358788318_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Саня777    6

Даже КОМ можно поставить для мех. лебедки

не чего вы там не поставите пока там кардан проходитна передний мост)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458

Я использовал(для модернизации кпп уаз) родную 69кпп.

1.Вторичный вал.

2.Крышку с сальником и сапуном(крышка подшипника вторичного вала).

3.Хобот.

Вторичный вал под размер отрезается и сваривается со вторичным валом уаз,крышка с сальником(крышка подшипника вторвала) на выход вторичного вала,далее тоже родной фдянец под промкардан.

У хобота отрезается "хобот" и отверстие заваривается металл крышкой по диаметру,получается крышка на промвал.

Остается чуть подточить обе крышки для их совмещения друг с другом(больше на промвал),просверлить отверстия в корпусе кпп уаз и нарезать резьбу. !

Работы по корпусу кпп(сварка вторичного вала не всчет,здесь токарь нужен!)на пол дня и 3 бутылки пива, и не надо никаких чертежей! !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Я использовал(для модернизации кпп уаз) родную 69кпп.

1.Вторичный вал.

2.Крышку с сальником и сапуном(крышка подшипника вторичного вала).

3.Хобот.

Вторичный вал под размер отрезается и сваривается со вторичным валом уаз,крышка с сальником(крышка подшипника вторвала) на выход вторичного вала,далее тоже родной фдянец под промкардан.

У хобота отрезается "хобот" и отверстие заваривается металл крышкой по диаметру,получается крышка на промвал.

Остается чуть подточить обе крышки для их совмещения друг с другом(больше на промвал),просверлить отверстия в корпусе кпп уаз и нарезать резьбу. !

Работы по корпусу кпп(сварка вторичного вала не всчет,здесь токарь нужен!)на пол дня и 3 бутылки пива, и не надо никаких чертежей! !

Этакий бюджетный вариант :))

ПИЛлАУ сделай по возможности фото, хочетсо взглянуть :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TwinW    0

Да смысл использования четырехступки (как пользователь говорю) кроется только в чуть более быстром разгоне и ломовой связке 1+пониженная. В связке с быстрыми парами в мостах! читайте посты. Уже не один говорил, что 1,15 это не 1,00 нашей РК родной. Вот пятиступка наши проблемы точно все решает - это и крейсерская на трассе нормальная и нет потерь на пониженной. Сам владею  связкой КПП 24 -укороченная+ родная РК + 414 двс+ родные мосты. До этого стояла родная КПП - мог сравнить. Ставлю 21-е перепрессовки, дабы чуть сместить скорость выше не в ущерб тяге. ИБО 1-я передача 24-ки НИЖЕ родной первой в 3-ст.. В 2-х словах - если 4-ст. можно пары чуть скоростнее, выше крейсерская на трассе - БЕЗ потери тяги в говнах. Решайте сами. 24-ка работает на 4+. Особого геморав переделке нет - 1 вал (укоротить, нарезать шлицы под стандарт фланец кардана РК и резьбу + крышка и аргон. Родная РК и промкардан. Сменю только на 5- ступку. Так вот. удачи, она нам вообще пригодицца!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458

Тоже скажу как "пользователь".... Пользую модернизированную кпп уаз уж годков 5...,первую включаю только в грязи или в песке в гору,понижайку вообще редко(но я и "по уши" в грязь не закапываюсь),трогаюсь со второй. Была полусинхра,сделал безсинхру и доволен!,да 5-я передача хорошо!,а  кпп уаз покрепче будет против 24-ки(ИМХО)  

Изменено пользователем ПИЛлАУ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да смысл использования четырехступки (как пользователь говорю) кроется только в чуть более быстром разгоне и ломовой связке 1+пониженная.

 24-ка работает на 4+. Особого геморав переделке нет - 1 вал (укоротить, нарезать шлицы под стандарт фланец кардана РК и резьбу 

Не только разгон веселей.Меньше приходится насиловать мотор движением внатяг на обгонах,когда с родной коробкой динамики на третьей не хватает,а вторую не воткнёшь,скорость ещё высока.Сначала таскал автовоз на четырёхступке,а горбатого везли-стояла уже родная.Разница есть.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/119034-gorbatii-iz-tveri/

 

Как резали шлицы на вторичном валу 24-ки? Вал отпускали?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 836

Камрады! Подскажите, вторичный вал КПП 452 и 469- одинаковая деталь? Каталог нормальный не ищется. Есть коробка 451, шлицы вторичного вала просажены.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Камрады! Подскажите, вторичный вал КПП 452 и 469- одинаковая деталь? Каталог нормальный не ищется. Есть коробка 451, шлицы вторичного вала просажены.

Так коробки одинаковы! Отличаются бок. крышками. "Полусинхра",разумеется.

Изменено пользователем Олег Иванов

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 836

Значит вторичные валы 451 и 452 по шлицам разные:-(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Михайло    529

Первое фото 451, второе 452 (вернее 451Д)

post-4642-0-77970500-1384710373_thumb.jpg

post-4642-0-42170100-1384710380_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 836

Первое фото 451, второе 452 (вернее 451Д)

Каталожный номер 451 вала есть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Михайло    529

Нет, возможно как у 451Д, только без Д.

 

Если есть родственники в Украине, http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=23359. продавец отказывается пересылать или переправлять в Россию, так же не хочет получать деньги переводом, готов выслать "наложным" по Украине. Если срастется готов купить у Вас Б\Ушный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
-vovan-    78

Первое фото 451, второе 452 (вернее 451Д)

 так будет совсем верно

 

Каталожный номер 451 вала есть?

451Д - 1701105-Б

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 836

 так будет совсем верно

 

451Д - 1701105-Б

Спасибо!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×