Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Pavluha

Пришел конец мотору! Посоветуйте!

Рекомендуемые сообщения

Pavluha    1
Спасибо.

Подумал я тут и решил поршневую заменить! все равно мотор раскидал почти весь! подскажите может есть какие тонкости при переборке на каторые стоит особо обратить внимание! заранее спасибо!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 630
Подумал я тут и решил поршневую заменить! все равно мотор раскидал почти весь! подскажите может есть какие тонкости при переборке на каторые стоит особо обратить внимание! заранее спасибо!

Поршневую покупай "ГОН"овскую. Того стоит.

Ну а " тонкости" - тока после "сдачи экзамена на знание заводского мануала по переборке движка".

И шутка и правда. Там 95% ответов уже есть.

Общее правило - везде, где есть выбор поставить в  аллюминиевое тело шпильку иль винт вкрутить - везде тока шпилька. ( исключение  только одно знаю - бензонасос. Его на шпильках просто не снять/поставить на большинстве ГАЗоУАЗов. - места мало.

Не экономить на новых прокладках, не пренебрегать вывешиванием и балансировкой деталей .

Установка поршневых пальцев после " выварки" в водяной ванне поршней с успехом заменяется обычным стройфеном ( палец положено вставлять при температуре поршня 70-80*С).

"Тонкостей " и "хитростей - море. Поточнее вопросы, плиз....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavluha    1
Поршневую покупай "ГОН"овскую. Того стоит.

Ну а " тонкости" - тока после "сдачи экзамена на знание заводского мануала по переборке движка".

И шутка и правда. Там 95% ответов уже есть.

Общее правило - везде, где есть выбор поставить в  аллюминиевое тело шпильку иль винт вкрутить - везде тока шпилька. ( исключение  только одно знаю - бензонасос. Его на шпильках просто не снять/поставить на большинстве ГАЗоУАЗов. - места мало.

Не экономить на новых прокладках, не пренебрегать вывешиванием и балансировкой деталей .

Установка поршневых пальцев после " выварки" в водяной ванне поршней с успехом заменяется обычным стройфеном ( палец положено вставлять при температуре поршня 70-80*С).

"Тонкостей " и "хитростей - море. Поточнее вопросы, плиз....

как проверить коленвал на износ??? микрометра под рукой нет!!! поршня как рнавномерно нагреть??? в горячей воде???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavluha    1

Поршневая ГОН как расшифровывается??

Изменено пользователем Pavluha

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 630
Поршневая ГОН как расшифровывается??

Типа " Гараж Особого Назначения".( по - моему, Кострома делает)

В любом нормальном магазе тебя поймут. ( в некоторых , особо продвинутых, - продадут то же самое , но без фирменной коробки,комплекта перчаток и " чистика" для рук и в полтора раза дешевле)

"Фишек" в этой поршневой много : от реального подбора поршней по весу ( разновес менее одного грамма), до "фуфлонового" ( тефлонового ) покрытия поршней . Что тоже только положительно влияет и на долговечность, и на "легкоходность".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
KEN74    0

На УАЗБУКе прочитол такую заметку:

"На свою УАЗку сделал из ЗМЗ 402 трехлитровый. Гильзы от ЗИЛа после некоторых токарно расточных работ встали в 402 блок. Поршня и шатуны от трех литрового УМЗ подобрал по гильзам, прокладка ГБ тоже от УМЗ подошла без переделок. Да еще накрыл все это головкой от 3102 форкамерной."

 

Вопрос - можно ли подобное сделать с УМЗ-414/417, делал кто нибудь подобное?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 630
На УАЗБУКе прочитол такую заметку:

"На свою УАЗку сделал из ЗМЗ 402 трехлитровый. Гильзы от ЗИЛа после некоторых токарно расточных работ встали в 402 блок. Поршня и шатуны от трех литрового УМЗ подобрал по гильзам, прокладка ГБ тоже от УМЗ подошла без переделок. Да еще накрыл все это головкой от 3102 форкамерной."

 

Вопрос - можно ли подобное сделать с УМЗ-414/417, делал кто нибудь подобное?

А мож дешевле 421 мотор купить , если так , до соплей, хочется три литра....? <_<

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А мож дешевле 421 мотор купить , если так , до соплей, хочется три литра....? <_<

+ 100 Респект.Согласен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
E_Gor    162
Типа " Гараж Особого Назначения".( по - моему, Кострома делает)

:lol: "ПОН"- поршневая особого назначения. Да, делает Кострома. Я доволен и покупал по отзывам, но ни перчаток, ни "чистика" не было :( , наверное, в магазине прикарманили :blink: . Зато гильзы, стопорные кольца, пальцы, поршни и кольца на месте! Хотя и в этом заводском комплекте понадобилась проверка. Поленился, не проверил зазоры в кольцах, стал ставить "по умолчанию" и на одном цилиндре переусердствовал и сломал маслосъемное кольцо. Разбор полетов показал, что оно было чуть больше, чем номинал 92,0 мм, пришлось покупать комплект колец.

Изменено пользователем E_Gor

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Renegat    243
На УАЗБУКе прочитол такую заметку:

"На свою УАЗку сделал из ЗМЗ 402 трехлитровый. Гильзы от ЗИЛа после некоторых токарно расточных работ встали в 402 блок. Поршня и шатуны от трех литрового УМЗ подобрал по гильзам, прокладка ГБ тоже от УМЗ подошла без переделок. Да еще накрыл все это головкой от 3102 форкамерной."

 

Вопрос - можно ли подобное сделать с УМЗ-414/417, делал кто нибудь подобное?

Можно,только гильзы надо брать от змз410 и растачивать блок на 1мм.На сами гильзы одевать одевать 2медных кольца от 402го между ними проставка.Шатуны брать от 421 и пальцы от него же.Родные 417 обрывает через 15-20т.км (как повезет).Токарить из зиловских не рекомендую,качество самих гильз паршивое.Да и при токарке есть ньюансы.Там в верхней части вставка из жаростойкого чугуна,резец плохо ее берет,крошит.Да и эксклюзив получаецца.Если чо случись,в магазине такую гильзу не купишь,побежишь к токарю.402 такие издевательства лучше переносит,там гильзы типа в корыте стоят.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavluha    1

Народ подскажите! начал слбирать мотор, вставил гильз , а отни не доконца сели торчат на 1мм!? в чем дело ??? так должно быть?? посадочные места под гильзы все почистил кольца резиновые надел!! может головой прижмется??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×