Модификации капотов

[utah 7]

Вопрос №1

 

Прошлым летом /наконец-то!/ приобрел ГАЗ-69. По словам прежнего владельца, купил он ее в начале 70-х - списанной, без документов, у геологической конторы. Впоследствии поменял кузов, раму и двигатель. По документам машина 1977-го года. Известно, что детали оперения - капот, жалюзи, не менялись. Так вот - на капоте выштамповка логотипа УАЗ, а крючки /застежки/ первоначально были обращены НАЗАД, т. к. позже их повернули вперед. Если исходить из ответов на соседней ветке, похоже, что 69-й выпуска до 56-го года? Или я неправ? Кто-нибудь может точно сказать - до какого года делали такие капоты?

Слева /№1/ - ранний капот, справа /№2/ - поздняя модификация. Посмотрите разницу.

 

 

 

Вопрос №2

 

Для чего эта деталь на капоте №2, которая отсутствует на №1?

[german 2]

Вопрос №1

 

Прошлым летом /наконец-то!/ приобрел ГАЗ-69. По словам прежнего владельца, купил он ее в начале 70-х - списанной, без документов, у геологической конторы. Впоследствии поменял кузов, раму и двигатель. По документам машина 1977-го года. Известно, что детали оперения - капот, жалюзи, не менялись. Так вот - на капоте выштамповка логотипа УАЗ, а крючки /застежки/ первоначально были обращены НАЗАД, т. к. позже их повернули вперед. Если исходить из ответов на соседней ветке, похоже, что 69-й выпуска до 56-го года? Или я неправ? Кто-нибудь может точно сказать - до какого года делали такие капоты?

Слева /№1/ - ранний капот, справа /№2/ - поздняя модификация. Посмотрите разницу.

 

 

 

Вопрос №2

 

Для чего эта деталь на капоте №2, которая отсутствует на №1?

Могу сказать ,что на моем капоте присутствует такая деталь и вставки как на капоте №1 ,так что связи нет.Авто 59 г.в.

[utah 7]

Спасибо, german. Кое-что выяснили, уже что-то но, тем не менее, вопросы остаются.

[~ALF~ 1]

У меня капот как вариант 2, есть такие же крючечки слева и справа.

Справа отогнут, туда вставляется стойка капота, которая удерживает его в открытом положении.

[Игорь495 45]

У меня капот как вариант 2, есть такие же крючечки слева и справа.

Справа отогнут, туда вставляется стойка капота, которая удерживает его в открытом положении.

хм...у меня два капота как на второй фотке и на обоих по такому же крючку(держателю чего то),но...прут для удержания капота крепится в отдельном зажиме на обоих моих капотах,так что эти крючки свободны.

Изменено 24 марта 2009 пользователем Игорь495

[utah 7]

~ALF~ - эти детали явно не для упора капота /мое мнение/, т. к. и на раннем капоте №1, и на позднем №2 - есть штатный зажим упора, который крепится отдельно. Фото прилагаю.

 

[Игорь495 45]

~ALF~ - эти детали явно не для упора капота /мое мнение/, т. к. и на раннем капоте №1, и на позднем №2 - есть штатный зажим упора, который крепится отдельно. Фото прилагаю.

ага...как раз такие зажимы штатно и стоят

[Sab62 24]

хм...у меня два капота как на второй фотке и на обоих по такому же крючку(держателю чего то),но...прут для удержания капота крепится в отдельном зажиме на обоих моих капотах,так что эти крючки свободны.

За эти крючки я зимой цепляю штатный утеплитель

[utah 7]

За эти крючки я зимой цепляю штатный утеплитель

 

Нечто такое я подозревал

А можно подробнее, как крепится штатный утеплитель? и как выглядит все это /фото есть/?

[Sab62 24]

Нечто такое я подозревал

А можно подробнее, как крепится штатный утеплитель? и как выглядит все это /фото есть/?

Утеплитель имеет форму трапеции по размерам капота. Материал - ватин, покрытый с одной стороны дермантином, а с другой - тканью типа брезента (всё это простёгано). На углах с широкой стороны утеплителя (основание трапеции) пришиты петли, которые и цепляются на эти крючки. На узкой (передней) стороне утеплителя пришиты тесёмки, которыми утеплитель привязывается к поперечине внутри капота спереди. У меня эти тесёмки оторвались со временем, а пришить новые руки не доходят, так что заменил их мягкой проволокой просто проткнув утеплитель.

 

Если уж очень нужны фоты, могу сделать.

[utah 7]

Если уж очень нужны фоты, могу сделать.

 

СПАСИБО за ответ. Насчет фото - желательно /со сроками - не горит/, т. к. не все видели штатный утеплитель, это будет полезная информация.

[~ALF~ 1]

~ALF~ - эти детали явно не для упора капота /мое мнение/, т. к. и на раннем капоте №1, и на позднем №2 - есть штатный зажим упора, который крепится отдельно. Фото прилагаю.

 

 

Странно, у меня такого нет, ни на одном капоте))

[ЖЭКА 0]

у меня 69-й 55г. всё вроде родное как заверял прежний хозяин, тэнт и тот родной (не сгнил),а вот такой (загагулины) нет((((

[Роберт Бит 0]

Подскажите, пожалуйста. Открывая капот, обычно ставлю его на штатный упор, который вставляется в жабру. Но иногда возникает необходимость откинуть его полностью, до стекла, как на УАЗах. А он у меня не откидывается, такое ощущение, что из-за конструкции петель - часть на капоте упирается в часть на кузове. Я подумал сначала, что наверно не предусмотрено конструктивно, но в "Войсковом ремонте" постоянно пишут "открыть верх капота до упора в ветровое стекло"... Машина в подписи.

[Visha 1 240]

обрати внимание (ну может не досмотрел просто)

люк забора воздуха отопителя салона

он закрыт?

краешек капота может в него упираться

Изменено 3 мая 2009 пользователем Visha

[Роберт Бит 0]

))) Когда не закрыт, тогда неприятный скрип металла напоминает о себе раньше, чем петля капота. Хотя, конечно, пару раз в начале эксплуатации и лючок забывал закрыть.

[Visha 1 240]

ясно

ну у меня 70-года

часто открываю до рамки стекла, так удобней, главное чтоб порывом ветра не закрыло

 

а я лючок часто забываю закрывать )))