Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Сегодня продолжил. Практически целый день провозился подгоняя приемную трубу и глушитель от УАЗ 3151, так как нет поблизости нормального трубогиба, пришлось трубу разрезать на три части, повырезать лишнее, но в итоги встала с нормальными зазорами от рамы. Так как картер нового образца то с права было отверстие под цилиндр сцепления, с двумя отверстиями под М 8 , за них прикрепил трубу, а с глушителем было проще, изготовил хомут из полосы, к нему приварил с верху прямую полосу и через две подушки от крепления глушителя буханки закрепил на поперечине рамы. Выпуск из глушителя, так как сзади будет стоять бензобак, не стал особо мудрить,отрезал треугольный фланец приварил изогнутый остаток от приемной трубы, получилось аккурат вниз перед мостом. Ну и напоследок в передней поперечине просверлил два новых отверстия под крепление медного трех рядного Уазовского радиатора.

Отлично получилось.

Вот у меня в голове какая мысль - почему раньше выхлоп был сделан в сторону?

У пикапов и хечбеков есть такая аэродинамическая особенность, за собой завихрять воздушный поток, создавая зону завихрения за задним бортом. Даже в руководстве по экстлуатации читал что при перевозке груза с открытой задней дверью откравать окна или включать на полную вентиляцию. Хотя на открытой машине может это и не важно. Тема вот в чём - не будет-ли в таком положении выхлоп подтягивать в салон. Ну у тебя процесс гораздо дальше моего пошёл, так что если будет , то расскажешь. А я науку применю к своему детещу. Сейчас у меня выхлоп на ходовке от УАЗа до самого бампера да ещё с нахлобучкой никилерованой, от старого хозяина досталась.

Удачи. Ещё не по-стесняйся, сфотографируйся в следующий раз на фоне результата работы. Страна (коллеги) должна знать своих героев в лицо. А то что-то мы все стесняемся что-ли. Фотографироваться не хотим, а потом думаем как друг друга узнавать без машины.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dreifus    136

Tourer, добрый день! Просто душа ненарадуется - красота!!! Великие трыды и затраты...Молодец.

А что за такие хитрые подушки двигателя? Это какие-то" новго образца" или импортное что-то? В чем преимущества? Понимаю, что двигатель что не запускали, но не с проста же остановили выбор именно на таких подушках. А кронштейны под них на раму от чего?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Tourer, добрый день! Просто душа ненарадуется - красота!!! Великие трыды и затраты...Молодец.

А что за такие хитрые подушки двигателя? Это какие-то" новго образца" или импортное что-то? В чем преимущества? Понимаю, что двигатель что не запускали, но не с проста же остановили выбор именно на таких подушках. А кронштейны под них на раму от чего?

У меня на раме УАЗ 31602 двиг ЗМЗ 409 такие же подушки стоят родные.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подушки 409 не самый лучший выбор.двигатель будет плавать на раме как какашка в прорубе.на всех авто с продольной компоновкой силового агрегата передние опоры стоят под наклоном для того чтобы двигатель не совершал горизонтальных перемещений- будет цеплять за дифузор радиатора.очень хорошо зарекомендовали себя опоры от 2121- только в начале мая переделывал уаз Вадяныча.у него двиг на 409 опорах стоял и жил своей непонятной никому жизнью.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rein    51

Если не секрет , во сколько обошлась переборка корбки-раздатки ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rasha    0
Сегодня продолжил сборку, установил передний мост, все встало на места, единственное что пришлось сделать, на стремянки от буханки надеть сначала гайки побольше а потом родные, в виду того что не хватает резьбы, хотел с начало прорезать резьбу дальше, но замеры штангелем показали , что диаметр самой стремянки в том месте где кончается резьба меньше, поэтому резьба получилась бы не полной, вот несколько фотографий.

Что за передний мост и от чего кронштейны для верхних креплений аммортизаторов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
airat1979    0

Потрясающая работа!!!Вот так бы на заводе собирали машины-цены бы им не было!!!Мой "Бабайка" тоже сейчас претерпевает изменения,но увы, без меня.Нет времени и места:(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Slava_ku    12

ВАх!!! Это круто!!! Просто мечта и пример для подражания!!! Но есть один вопрос: в оригинале задние аммо верхний крепеж практически на середине рамы. Т.е. получается, что задние аммо частично выполняют функцию тяги поперечной устойчивости. Как себя будут вести такой вариант крепления моста? Не будет ли большой поперечной болтанки задней оси?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kuz    0

Отчет супер! Мне очень нравится, ждем продолжения, напишите график восстановления))) вы по выходным этим занимаетесь? Когда новая порция фото?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
airat1979    0

Уважаемый tourer!Ну и где же продолжение саги о газике?Что-то давно Вас не видно!Это как показать ребенку сначала конфетку,а потом не дать ее.Выкладывайте же уже продолжение отчета!Ждем с нетерпением!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sashasv    337

Никто ничего не слышал про дальнейшее развитие данной темы?

Я в "барахолке" видел тему о продаже по запчастям всего построенного и описанного. Увы:(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 517

Эту заготовку автор разобрал и продал по запчастям.

Так же отдельно был продан кузов.

Человек переключился на мотоциклы - купил себе эксклюзивный Харлей-Дэвидсон.

А я у него купил свой синий Газик...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

Печальная история постройки Газона.

Очень жаль, хорошее, добротное было начало, и хороший Газон бы получился.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 517

Ну совсем все добро не пропало.

Он себе из оставшихся запчастей Уаз собрал внедорожный. На даче по грибы/ягоды ездить, да друзей по говнам покатать.

За месяц один все сделал. Типа с друзьями на 100 тыр поспорил, что сделает все за месяц сам, без помощи посторонних

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
steck    0

так вот у него откуда деньги на такие проекты :D азарта в крови у него явно хватает! ;)

молодец мужик,показал всем как надо строить!Буду брать пример...

я вот только не понял,а зачем он с карданами мутил,из за КПП и РК что ли???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 517

конечно

Поставил Уазовский моноблок. Поэтому у карданов пришлось подгонять длину под него

Изменено пользователем speedoff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×