Flot

Салют!!! Есть уазкина рама, в навозе валяется. Кто знает или имеет опыт, подскажите способ защитить ее от воздействия окружающей среды (влага, камни) после того как она будет от туда извлечена. Я вот думаю преобразователем ржавчины ее обработать, а вот дальше чем лучше защитить ее?

Приветствую обладателей и потенциальных тоже ГАЗа-69/А! У меня ГАЗ-69 1958г.в. Пригнал на 9 мая 2003г. Состав: -рама- родная -мосты- УАЗ(колхозники) -амортизаторы- рычажные(родные) -двигатель- родной (как у М-20) -КПП- родная -РК- родная -кузов- без переделок (тент) Планы: -рама- УАЗ-469 -мосты- УАЗ(колхозники)-посмотрю по передаточному чилу -амортизаторы- УАЗ -двигатель- хочу дизель от мерина или тойоты Хайс, но посмотрю по объемам работ. Совмещение с моноблоком УАЗ пока под большим вопросом. -КПП+РК- моноблок УАЗ -кузов- левую дверь поменяю со временем на правую и не будет у меня левой двери . Салон облагорожу торпедкой, сиденьями удобными, звукоизоляцию применю, звук советский посталю(аудио), чтоб рыбу глушить , загнал машинку в воду-врубил Iron Maiden"81 Killers и рыбка повсплывала (извините если неуместно шучу), но желание такое есть. А в будущем хочу взять еще один ГАЗ-69 и сделать его в соответствиис каталогом-это классика. По мере переделок первого ГАЗа обязуюсь пополнять сайт полезной информацией и наглядным материалом. Всем здоровья и удачи!!!

Здесь почитай http://www.uazbuka.ru/most.htm

Салют Всем! Подскажите, есть проблема. Движок родной (ГАЗ-69). При температуре окружающего воздуха 21 грд. Цельсия пускаю двигатель (холодный)- работа движка отличная, аж шелестит, давление масла по манометру на щитке приборов где-то троечка кг., а вот по мере прогрева двигателя появляется стук. Короче уже второй человек с удивлением спрашивает у меня, типа у тебя, что дизель? Звук, действительно, похож на дизельный, но не страшный-мягковатый для дизеля. Затем при полном прогреве движка (80 градусов) давление масла (на холостых) аж за ноль заходит (тоесть к минусу влево) :evil: , ну а при оптимальных оборотах 3000 -где-то 0,1 кг.. За уровнем масла слежу- в норме. Марка масла М-8. Думаю поменять масло на 15W/40 или даже погуще 15W/50, вот только вопрос, если что-то с железом- стоит ли его менять пока есть такая байда? Мужики, подскажите что делать и какие могут быть причины неполадки!

Регулировка реле регулятора РР-24 вот здесь http://volga21.h1.ru/REMBASE/ALBUM/album12.htm Регулировал по книжке -получилось.

Дело в том, что поначалу было все нормально, то есть, стрелка амперметра уходила к плюсу, потом были прострелы, то к"+", то к"-", затем- как щас. Я думаю-это реле-регулятор (РР). Вчера я в него залез , накрутил там, назгинал контакты, катушки, якоря ,но ничего не вышло. Регулировал по книге, не внимательно, а в книге указана регулировка РР-12 и РР-20, а у меня РР-24, если у кого есть параметры регулировки РР-24 (зазоры) отпишите пожалуйста. Проще подъехать к спецу, так не интересно, сначала сам поковыряюсь, если доковыряюсь-поеду к спецу. Благодарствую-жду советов.

Всем привет! Подскажите причину и как ее устранить. На моем Газе родной движок. Пускаю двигатель и с увеличением оборотов стрелка амперметра уходит к минусу. Генератор проверял-собрал цепь ( ак-батарея, амперметр, генератор), генератор вращается по часовой (со стороны шкива), амперы нормальные (5А). В чем неполадка?

Мы -любители русского ГАЗ-69. Дак причем тут джип на самом деле? Вот даже экспромтик вылетел. Може просто: Интернет-клуб любителей русского ГАЗ-69, или "Интернет-клуб любителей советского ГАЗ-69", или вообще "Интернет-клуб любителей ГАЗ-69". Последний вариант вобще железяка- скромно, сердито. Это, чисто по названию. По поиску нас объеденило не джип и не че там, а ГАЗ-69. На то он и клуб, чтобы костяк был. Марку держать надо в любом случае! Здоровья Всем удачи и долгих лет жизни нашим Газонам!