tvi_iv

На ГАЗ-69 2 вида рулевых редукторов. Тот что побольше - внутренности и сальники с подшипниками от УАЗа. Тот что поменьше - червяк подошел от волги. Вал сошки с роликом на нашел(да и не искал) от чего. Червяк на рулевом валу перепрессовывается.

До или после 1 марта?

Я пользовался куском уголка и монтировкой. Крутишь коленвал, под поднятый клапан кусок уголка в распор, крутишь коленвал дальше, чтобы опустился толкатель. далее лёгкий удар по клапану, вынимаешь сухарики и клапан. Пружину выковыриваешь монтировкой.

Поздравляю!!!!

кольца менять

Совсем без АКБ не заводил. Заводил с севшей до 8 вольт(при включении стартёра падала до 0) с кривого. Генератор и движок родной. Севшую АКБ заменит набор батареек или АКБ от UPSа.

Сними редуктор и посмотри не рассыпались ли подшипники. Если дело в них, а износа на червяке ( там где ролики подшипников катаются и ролик вала сошки) нет, тогда поменяй подшипники.

С наступающим Новым Годом!

Поздравляю!!!

Тент сложенный под сиденье водителя.

Существуют импортные аналоги сменного элемента фильтра тонкой очистки (у нас цена около 300 руб). Меряешь размеры, идёшь в магазин и подбираешь по каталогам. И на сайте данные были. Если не ошибаюсь, один из аналогов Champion X123(или X124). Точно не помню .

Акцентировать на механизм включения. В нем стоят подпружиненные сухарики, не дающие самопроизвольно ездить рычагам и включать понижайку без переднего моста. Похожая конструкция в КПП.

Поздравляю с ДР. Успехов в жизни и в восстановлении ГАЗ-69 .

Ручка приварена изнутри (видно если заглянуть под панель). Проще, действительно, срезать, вварить болты и притянуть ручку ими. У меня ручки изначально не было. Гнул её сам, вваривал болты и притягивал гайками.

Спасибо. Какие ещё возможны варианты? Как должен выглядеть колпак? На моём рулевом этих деталей не было .