Витя

Ребят! У знакомой угнали машинку! Она пользователь "Уазбуки", очень любит своего лучшего железного друга! Подробности тут: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=118225 Может кто видел эту машину.

Я расскажу об этом чуть попозже, когда появится необходимость Тогда это ещё проще! М-21 это же насколько я понимаю по сути тот же самый 451 мотор?! Ну а на 451 блок 421 голова встаёт как родная, и помпа на неё с термостатом установится точно так же как и на 417-ю голову, ибо они унифицированы. О чём вы конечно же знаете, мой дорогой друг И не будем об продолжать, тема то про М-20;) Тогда объясните это прежде всего тому человеку который спрашивал про М-21 в посте №20...

Спасибо! Значит отдам кому нибудь из волговодов, у меня 417 блок с сальником, по любому не подойдёт. А измерения на глаз практически, штангель ещё чёрти каких годов, весь болтается и шкала еле видная

М-21 не далеко ушёл от 417. По этому нужно спилить ГБЦ на 4-5 мм, для получения компресии примерно 8.5. И нужно поставить короткие штанги толкателей, они на несколько мм короче тех что под 76 бензин, и продаются комплектами специально под двигшатели на 92 бензине. Можно просто поставить ГБЦ УМЗ421(под 92 бензин) и ЗМЗ402.1(под 92 бензин), они встают идентично только там с термостатом по разному надо разбираться. Ну и коллектора менять придётся. В общем тут по желанию

Приветствую вас коллеги! Ещё прошлой зимой отдали мне КВ, новый как говорится ещё мухи не размножались! Производства СССР. Как то помница была здесь тема в которой описывались отличия КВ М-21(волговского под набивку), ЗМЗ(УМЗ)-451, от КВ УМЗ-417 так же под набивку. Говорилось что маслоотражатель на КВ немного на разном расстоянии от фланца маховика. Ну так вот. КВ то новый, у человека была волга ГАЗ-21 с родным двигателем, и сказал он мне что этот КВ от того самого родного волговского двигателя, то есть от М-21. Но что то я как то не знаю насколько точна эта инфа, и в общем то я склонен сомневаться в его словах. Ребят, поможете разобраться?! Некоторые замеры которые смог сделать на коленке не очень хорошим штангелем: Шатунная шейка 57 мм, коренная шейка 63 мм, Шейка с насечкой под набивку 67 мм, Переднйи конец вала, с проточкой под шпонку 37 мм, Шейка шестерни приблизительно 39-40 мм. Расстояние от последнего противовеса до маслоотражательно бортика приблизительно 37 мм. Шейка с насечкой от маслоотражательного бортика до утолщения к фланцу маховика приблизительно 29-30 мм. Коренные шейки имеют в себе сквозное отверстие. В шатунных шейках стоят пробки. На переднем конце КВ , там где надевается шкив стоит не то клеймо нето печать, краской. Вот значица фотки, правда они не очень хорошие, с тилипона:

Звук похож на очень мелкую и быструю вибрацию, и ещё как бы добавляется еле слышный постукивающий или даже клацающий звук, но вебрировать нечему, так как передний кардан новый и он отключён от моста, шестерни с боков от полуосей я выкручиваю, когда не надо, мост вобще не крутится! Коробка стоит Газ 21, с 6 ушками, только рычаг газовский переставил, масло в коробке и раздатке полусинтетика ZIK (которую утащил на работе) , правда текёт падла из коробки, ! Я вот и правда склоняюсь к сдеплению, зае...ло оно уже, с ним постоянно проблемы!

Привет всем! Вот у меня есть вопрос, еду на скорости примерно 50-60 км/ч, отпускаю газ и снизу откуда то со стороны коробки раздаётся странный шум,что за шум может быть? Подшипники на коробке все целые, думал что шум от маленького кардана, я его тут недавно чуть не потерял, болты раскрутились со стороны коробки, болты поставил новые шум не пропал! Чего там шуметь может? Изношеный выжимной может шуметь при отпуске газа? Двигатель у меня УАЗовский 417, коробка газовская родная и выжимной тоже от ГАЗ 69, лапки на карзине отрегулированы и болтики заварены, ато раскручивались часто! И ещё вопрос что бы новую тему не открывать: постоянно сцепление ведёт, уже стоит новый уазовский рабочий цилинд, новая вилка, толкатель на рабочем цилиндре выкручен почти полностью, главный цилиндр стоит от москвича! Почему ещё сцепление вести может?

Та же самая конструкция двигатель 417 летом 15 , зимой 17

Тяни сильно но не очень, что бы не болтались, и прорези в гайке совпадали с дырочками на валу, что бы шплинт запихать.

У меня от Москвича стоят. Менты не гонят , они в салон даже не заглядывают !

Зачем бабки тратить , сними старый глушак , и оставь так , лучше всякого прямотока

Привет всем !!А у меня есть вопрос! Можно ли поставить головку от 402 двига на 417??!!

Привет ! А накой хрен тебе родную раздатку скрещивать с уазовской коробкой??? Поставь и УАЗовскую раздатку, только придётся поменять карданные валы , но это всяко проще чем делать то что ты задумал

Привет всем ! У меня в гараже уже 2 года лежат рессоры от грузового москвича, вот хотел спросить, они подойдут на место задних рессор, просто у меня задняя левая просела, хочу поменять. И ещё вопрос, может от УАЗика какие рессоры подойдут ??? Зарание благодарен.

У меня 417 уазовский двиг , с жигавским карбом оп трассе ест 13 - 15 литров, и тяга ничего , при скорости 80! По городу 15-17 ! Карб от семёрки! а нагрев двигателя сильно влияет на расход????