ДжиперКриперс

на днях буду промвал со ШРУСом делать фото можешь в личке посмотреть

Вибрация просто отличная, сейчас делаю под два ШРУЗа. По поводу вторвала фоток нету. Как делал точно не помню,но резал,подгонял и варил токарь на заводе.

постараюсь завтра сфотать

насос по колхозному варенный уголок с 10ки металла +отфрезерован чёбы плоскостя соблюсти, постараюсь фото сделать, механизм очень простен, но пока работает, насчёт шкива, продаётся уже двойной но стоит оч дорого тем более если есть знакомый токарь и бу запчасть зачем переплачивать, насчёт коробки стоит 5ка от волги, укорочен вал варенный на заводе, по поводу прочности до этого 4х ступка волговская стояла также варена была сама развалилась валу хоть ба поинт крутила 31 резину шипы зима и сафари 510 в какахах да кстати поддон 3110 оставил сантимов12 до куклы, пока ниразу не встретились, ресоры + 1 под корень с бухамера

привет 

 синий масса прикручивается к впускному колектору разъём похож на приборку от датчиков температуры, давление масла, контролька масла, как гур работает, испытания делал? сам недавно установил себе борисовский, насос правда поставил справа, крепление насоса самопал шкив двойной ремешок от какогото ТАЗИКА 780 мм кажись если надо могу уточнить, пространства под капотом почти не осталось

ребят никто не слышал про 69е РК чё они разные бывают? одни на понижение другие вроде на скорость? или это бред. у самого 2 РК на одной на корпусе где номер выбит тамже треугольник а у другой чё теперь на машине стоит, крестик когда менял РК попутно поменял КПП с волги 4х на волгу 5ти ступу разница ощутилась сразу но я какбы грешу на КПП?

стояла 4-х ступка волга, слабовата, быстро развалилась самое что интересное вареный вал НЕ ЛОПНУЛ! как бы я её не насиловал, 1-вая передача да на высоте, сейчаз стоит 5-ти ступка волга+ родная РК, коробка обрезанная по тойже технологии сварена правда получилась немного длинее, по скорости скажу только что 75кмч на 5-ой едет не напрягаясь (дрыгатель 406 инж), дальше шимми(воблинг) никак не избавлюсь. скажу так если у кого руки чешутся и тому кому не интересно ставить сразу 5ступку уаз то можно по колдовать, затея интересная, очень занимательная,. желательно коробку брать с газели у неё потроха на низы расчитаны. размеры что по куда резать сказать точно не могу да и не помню уже.

есть у нас магазинчик в области недавно пару себе в запас взял новые как на 2-ом есь красные, белые, жёлтые брал около 50р за чтуку

это когда двигатель тоже на волге стоит, аесли на 69ом?

помогите советом куда лучше насос прилепить мотор 406 места кто знает нету совсем под заводское уазовское и волговское штатное расположение насоса, есть правда одна идея справа под гену и ремень клиновый поставить, весь раздел просмотрел толком ничё нинашол

что там с доками? проданы? 

сёня купил ZIC G-5 80W-90 4 ЛИТРА канистра за 735 руб хотелось конечно ХАДУ взять. за эти деньги можно тока литрр

понятно огромное пасибо!

масло было по уровню ну мож чуть не доходило до уровня,да кстати раздатка у меня подвёрнута чтобы крестовины не закусывало, масло ТАД17 было, есть смысл тавотницу в крышку всавить?

ребята не обесуте на РК сгорел подшибник на первичном валу, вал упёрся в заднюю крышку и выжег дырку в ней, это может быть при плохой смазке так как подшибник находится в самом верху?

думаю от газона поставить, на уазбуке видел мужик на буханку прилепил

в прошлую субботу оформил всётаки 69й с 406м мотором, в новом свидетельстве про двс вошпе не номера ни модели нету, думал сложности будут вакум жигули гтц волга, пронесло, токо вот был седан стал универсал по докам, инспектр сказал так правильно, а вообще не фаэтон ли?

ты имеешь ввиду шток который на ГЦ давит? он у меня удлинённый гдето на 30 мм плус я ещё гайку подкинул на 13, вакум оставил 2103 разобрал со старого воткнул а если втулку отрезать воздух сосать будет.

разобрался правильно нажимной шток короткий удлиннил, поломал вакум, обидно, придётся волговский тулить

ГТЦ волга. вакум 2103 новый. педали тоже жигули, педаль ватная, как дого не качай прям на выходе из ГТЦ давит нормольно аж палец не держит, прикручиваю магистраль, около колёс еле течёт чё за наф!!!??

делай лучше ШРУС вместо пром кардана, сам слепил волгакаробку и 69 РК вчера делал пробные заезды закусывает крестовины. ща пойду в магаз мерить гранаты советуют ОКА наружн. кстати кто может делал или хотел посоветуйте. фото, чертёж, зарисовки.

вчера у знакомого взял чтото наподобе кандуктора, сверления сделал рядом со старыми, неожидал что даже при таком наклоне привод будет закусывать, тяга от рулевого до колеса вроде проходит но скорее всего её надо будет удлинять, а другая в картер чулка упирается.

всё вэчуром пойду сверлить, из всего выше сказанного я понял одно есть какойто определённый предел угла наклона, делать слишком большой угол беспонту результат тотже,а на управлении может плохо сказаться.