Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Последний час
-
К чему так все усложнять?
-
Вот как я предлагаю включать фары - основные и противотуманные. Как видите, все включаются через реле, причём от контакта "30", он же "постоянный +". Но управление - от контакта "15", он же "КЗ", то есть тот, на котором напряжение появляется после включения замка зажигания. Все фары включены через реле (для разгрузки контактов переключателей и выключателей) и через предохранители - по одному на каждую нить накала. То есть при неисправности одной из ламп не останетесь без света совсем. Как видите, при включении фар подаётся напряжения и в цепь габаритных огней - через диоды. Годятся КД202, КД213, Д214, Д242. или аналогичные. В случае включения габаритных огней как стояночных (замком зажигания или отдельным выключателем) напряжение на фары подаваться не будет. Переключатель основных фар показан условно - каждый сделает по своему вкусу и возможностям. Я, пока ездил, использовал переключатель "день-ночь", переключив провода. Кнопка утоплена - всё выключено. Вытянута наполовину - ближний свет, вытянута до конца - дальний. И горит контрольная лампа КЛ на панели приборов. Противотуманные фары включаются отдельным тумблером (клавишей, кнопкой, рычажком), одновременно с ними - габаритные огни. По той же схеме, только без "выхода" на габариты, можно включить и фару-искатель. Обратите внимание: все фары включены вместе с "массовым" проводом. Цель - предотвратить появление паразитных сопротивлений в "массовой" цепи. Фары крепятся на крыльях, те - на кузове, а контакт через ржавые болты ни надёжностью, ни малым переходным сопротивлением не отличается. А свет нужен яркий и надёжный. Габаритные огни условно не показаны, но их подключение, думаю, понятно. Кому непонятно - спросите, разъясню. Сокращения на схеме: Б - ближний свет, Д - дальний, ГСП и ГСЛ - головной свет правый и левый, ПТФ - противотуманные фары, КЛ - контрольная лампа дальнего света (синяя).
- Сегодня
-
Все проблемы начинаются тогда, когда кто то из пассажиров говорит о наличии более короткой дороги, которую он хорошо знает, так как слышал о ней когда то ( ну ее проходимость и точное расположение, особенно в незнакомом ему в лесу) Естественно все "за" кроме водителя машины. Но его мнение и опыт большинство же мало интересует... До определенного момента..)) И вообще, фамилия стоящего слева и указывающего всем верное направление по прадеду и паспорту Сусанин. Но пока об этом никто не знает Пока..
-
Не надо о печальном.... Видел лично у человека на "пятерке" 2007 года рождения камазовскую кнопку включения звукового сигнала, небольшая такая с красной кнопкой. Она висела слева от водителя на выходе притока вентиляции стекла двери на пластиковом хомуте. Провода где то на два с половиной сечением сразу вели на аккумулятор и звуковой сигнал от чего то, который он прикрепил саморезами справа за АКБ своей машины. Ессно ни предохранителей, ни реле и нормальной изоляции проложенных черти как проводов там не было и в помине. Сложно все это для человека..))
-
Самое простое- провода от катушки зажигания идущие к свечам, поставлены точно в порядке зажигания для этого двигателя? А то бывает всякое..)
-
Газ-АА/Газ-4/форд
Коргот ответил в тему пользователя Коргот в Грузовые братья (ГАЗ-АА, Зил-157, ГаЗ-63)
Прикупил вчера мост и вкатил. Из-за цо 108.5 придется ставить другие диски, с проставками громоздко получается. -
Эти пьют на капоте организованно...по КОМАНДЕ! А грыбники так...бытовые алкаши!
-
А ЧЕМ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ГРИБНИКОВ ?
-
Газик "Фунтик" из Хабаровска)
Grinya956 ответил в тему пользователя Андрей с Сахалина в Наши проекты
https://www.avito.ru/petrozavodsk/zapchasti_i_aksessuary/prodam_rezinu_na_gaz_69_ya_-248_6.5_-16_6_shtuk_8152665005?slocation=621540&context=H4sIAAAAAAAA_wFSAK3_YTozOntzOjg6ImlzU3BDb21wIjtiOjA7czoxMzoibG9jYWxQcmlvcml0eSI7Y -
Вот, нарисовал схему включения "звонарей".
-
Тоже грибники...)
-
wogapi1804 зарегистрировался на сайте
-
Собираем Газ 61-73
Игорь Кировск ответил в тему пользователя Игорь Кировск в Восстанавливаем раритет
В отсутствие нужных деталей приходится покупать сарайные заброшки.Может так что найдется полезного. -
Собираем Газ 61-73
Игорь Кировск ответил в тему пользователя Игорь Кировск в Восстанавливаем раритет
Все также в поиске кулаков и опорных щитов от Газ 67Если у кого есть в сохране пишите в личку - Вчера
-
YiogFunny зарегистрировался на сайте
-
Газик "Фунтик" из Хабаровска)
Axma00707 ответил в тему пользователя Андрей с Сахалина в Наши проекты
Привет, есть одна новая -
Надо хотя бы фото подкапотки, чтоб определить какой двигатель, какой карбюратор, сколько машина стояла, ну и далее по списку.
- Последняя неделя
-
Teresabog зарегистрировался на сайте
-
Таалай зарегистрировался на сайте
-
Хлопки в карбюратор или глушитель, при попытке завести двигатель, есть? Искра на свечах есть? Бензин в поплавковую камеру поступает? 1. Тип новых свечей и зазор на электроде соответствует заводским параметрам? 2. Проверить систему зажигания - провода от трамблера до свечей, бегунок, уголёк в крышке трамблера, зазоры. Проверить конденсатор на трамблера, при неисправном не заведётся. 3. По карбюратору. Сняли и почистили- прокладки меняли? Отверстия в прокладке между корпусом и подошвой совпадают с отверстиями в деталях? Бензин поступает в поплавковую камеру? Заводишь двигатель с вытянутым подсосом? Винт регулировочный состава смеси трогали?
-
Бензину сколько лет?
-
Захарий зарегистрировался на сайте
-
Добрый день подскажите может кто знает Находимся в московской области минское шоссе сторона Газ 69 работал все нормально поменяли свечи и масло и сразу перестал заводиться карбюратор сняли почистили и зажигание не трогали. Бензонасос работает, иглы в карьбюраьоре поменяли кто может помочь ? 89135463838 тел для связи если кто реально готов помочь отблагодарю обязательно
-
Собираем Газ 61-73
Игорь Кировск ответил в тему пользователя Игорь Кировск в Восстанавливаем раритет
Всем привет. Вроде те кто с горя ушел в запоя уже вышли ) можно продолжать. Не большой отчет с моей выставки на 9 мая и погнали в бой) -
wuffyroboterhund зарегистрировался на сайте
-
Во номер
-
YqwgFunny зарегистрировался на сайте
-
Монтаж в ящике
-
Слава контролеру и редактору
-
Совершенно согласен. Блок на лодке (при наличии) " вычищаю" , оставляю только две верхние колодки. Если штатная проводка в нормальном состоянии, то оставляю ее. Часть от вилки до ящика меняю на новую . Использую цельний 7-ми жильный провод . (Ранее фото выкладывал).Проводку коммутирую на штатные колодки.Оставшиеся отверстия в ящике заклепываю заклепками(вытяжными для емкостей) .
-
По поводу подвески и перегруза.10 лет эксплуатирую лодку на родной подвеске.Лодку никогда не перегружал ( максимум жилеты и спальники, тент).Разовые пробеги 500+/- км, 3-4 раза за сезон.Скорость не более 80-85 км/ч.Перебирал 2 раза (крайний раз перед этим сезоном, фото вскрытия были ранее).Амортизаторы перебираю через два на третий. Меняю резинки (по необходимости) и масло. Узел рычага шприцую перед сезоном ежегодно.Пока ничего не отвалилось , геометрия рычагов не нарушина. Все таки вопрос не в подвеске, а в перегрузе.
-
Штатная проводка имеет электромеханический блок для снижения нагрузки на бортовую сеть автомобиля. Состоит из пяти реле, на каждую цепь фонорей прицепа, там же, есть предохранитель. Проводка форкопа должна иметь постоянные 12в для питания этой схемы, что крайне неудобно для использования этой розетки с другими прицепами. В современных авто, требующих подобного блока, он устанавливается внутри авто (электронный, маленький), и розетка становится универсальной. Целесообразнее удалить блок согласования и скоммутировать провода напрямую от вилки к потребителю. Блок находится впереди задней секции, внизу, около сланей, справа, в металлической коробке с 4-мя винтами. Причина появления этого блока в том, что в те годы в авто использовались тепловые реле поворотов, которые некорректно работали при увеличении нагрузки. Внутри коробки можно скоммутировать провода напрямую. Если эти действия вызывают у вас проблемы, то лучше установить новую проводку. Прозвон розетка - потребитель ничего не даст, т.к. цепь разорвана через контакты реле в этой коробке.
