Альберт 66

Казань 895о318922о

зимой обматывал греющей лентой термос и ставил брагу на улице было это в армии. главное не перестараться с нагревом бака, можно брагу вскипятить

абронет наждачка безоброазивная . продается на рынке автокраски. используют при ошкуривании и покраске авто. простая нождачная бумага оставляет образив на поверхности металла

если есть возможномсть, нареж маслосгонную резьбу под набивку, промерь микрометром к.в. . износа не видно. оккуратно надфилем убери забои. купи абронет(безабразивная наждачка) 600зерно, нареж полосками и отполируй вал. промой горячей водой со стиральным порошком. можно собирать.

а что если в нутри обработать антикором. после покраски

клиенты постоянно просят проточить, а не шлифовать поэтому даже не обращаю внимания а блоки просят шлифовать а не точить

надо искать причину. 1000 км . очень малый пробег для капеталенного двигателя.

смысла точить только одну шейку не вижу. т.к. все равно покупать комплект вкладышей. а по цене за шлифовку что 4 что одну не большая. выложи фото шейки. может что подскажу.(работаю шлифовщиком коленвалов) а лучше подробные фото. вала. шатунов. постелей и вкладышей

а клапаны работавшие или новые?

на таком станке надо обработать клапаны

что то не правильно сделал. 1 делаются седла. шарошками 30гр. затем 60гр. и потом 45гр. что бы осталась полоска около 2мм. для видения процесса седло красится маркером.

судя по фото, не правильно зенковал. при зенковке седел клапанов, применяются 3 шарошки т.е. фрезы 30гр. 45гр. и 60гр. в середине должна оставаться матовая притертая поверхность, а у тебя наоборот. клапана шлифуются под одним углом 45гр.

попробуй в магазины сельхозтехники обратиться. такие запчасти только у них. желательно найти магазин который уже долго работает. в закромах может сохраниться.

разворачивать на 180 ни в коем случае нельзя.