БИМ

максимальные колебания мотора, высохшие патрубки.

Я, с Вашего позволения сообщу, что знаю. Расстояние от верхнего торца до опорного пояса гильз ЗМЗ-24 и ЗМЗ-53 одинаково, общая высота гильз разнИца, гильза ЗМЗ-24 выше(ход поршня 53-го меньше). Наружный диаметр верхней части гильз тоже разный, ЗМЗ-53 больше в диаметре и , что бы 53-ю гильзу установить в блок 24-ки, в былые времена, на наждаке просто снимали лишнее, превращая верх гильзы в "четырёхгранник", ну или в токарном обтачивали.

ГАЗ- 20, 21, 69. Кроме вторичного вала одинаковые коробки. Маслоотражатели, что за повреждения, что отрихтовать нельзя, быть такого не может. Закрытые подшипники не годятся, чем они смазываться будут.

А, что там укорачивается?

Деваха на весле.

У меня есть две стекляшки таких.

У-у, я думал расстрел и Магадан.

Я в 21-е двигатели поставил термостаты Ауди и ММС, вроде Лансер, в верхний патрубок, для фиксации применял герметик, сальник и стопорное кольцо подшипника, всё примитивно. Работает прекрасно, с ТС Ауди пришлось сверлить отверстие для выпуска воздуха при первой заправке, клапан слишком плотный . Все варианты других установок прошел и этот проще и лучше.

Резолюцию не прочитать.

Казанским герметиком- прокладкой смазать резьбу свечи и закрутив, забыть года на 4. Как же, блядь мы без интернетов жЫли? Книги читали, голову применяли, пробовали что то делать.

чилавеки умеют жыть.

Это не молодой солдат, а дебил безмозглый.

Что бы подсказать, надо видеть, что Вы там нахерачил. Рисуй или фотай.