Таблица лидеров

тем временем куем.паяем.точим .сверлим)

Новодел крылья.подножки.юбка были заказаны в КазахстанеВ РФ было в два раза дороже.В любом случаи и там и там это заготовки и их надо подгонять.

Осетр он же порог.Наклонный пол и многое другое делает Денис с Казани.Качество радует.

Спасибо Дедушка Мороз!

Оконцовок рамы оригинал не нашлись.Пришлось делать.Что странно у Шаманского крыло без паза под них.Хотя на чертежах они есть.

чтобы улучшить охлаждение, бачки амортизаторов вынесли наружу....Получились дерзкие Базуки!!!

Мне тоже дед мороз подсуетился, подогнал по цене привода от нее Тройное продвижение материала, вчера кирзу в 8слоев пробовал

Времени не хватает, поэтому быстро не выходит. Делаем рычаги управления, педель газа и проводку

Для изготовления шлица на ведомой шестерни колесного редуктора пришлось спроектировать и сделать протяжной станок! -5360952627201327204.mp4

Готовы пружинные блоки. Подгонка форточек .

Приехали блестючки из полировки и гальваники. Крышки сцепления и зажигания честно пытался сделать сам, не моё. Теперь надо взяться за более крупные детали а именно за глушители и колеса. Есть в хозяйстве убитые на смерть глушители. Для гальваники их надо отмыть до чистого металла. Один распорол, от внутреннего мира трубы пришел в неописуемый восторг, полоскания на целый день. И родное колесо, если выпалировывать весь кариес, от обода останется фольга.

Ящик аккумуляторный.

Нарезали карты дверей, обшивки из картона . Картон - водостойкий , обувной, повышенной жесткости.

Это довольно философский вопрос. А что в Вашем понимании музей? У меня дома вполне себе музей, правда доступ туда имеют единицы. Меня это вполне устраивает. Что касается открытых для посещения музеев - часть моих номеров есть в "Автомобилях мира" на Самокатной ул. Экспозиция номеров в Музее ГОН на ВДНХ тоже создана не без моего участия, правда там все номера новодельные. Лет 10 назад обращались ко мне из музея ГАИ, я и там готов был организовать экспозицию. Но они не гарантировали сохранности экспонатов.

Итак, пора подводить итоги года. По ощущениям, он был лучше, чем 2024 г, а тот был однозначно лучше периода 2022 - 2023 г. Например, за 2024 г. пришло новых стран - 3, дипномеров 5. По СССР было нового: 1 спецсерия, 2 основы частников 1977 г. ("СД" и "ДД"), одна новая автобусная серия "МНА". По РФ - два новых бесфлага (44 и 55 регионы). Посмотрим, что пришло за 2025. Количество номеров сравнивать бесполезно, т.к. обнаружилась ошибка в учете в экселевской таблице. После устранения в коллекции оказалось почти на 100 номеров больше. В этом году страна новая одна - Бахрейн. Дипломаты и нерезиденты 11 шт. были из 7 стран, из новых Греция, Таджикистан и Казахстан. По России новые два бесфлага (61 и 86 региона). Но лучше продвижение по СССР. Главное, пришел наконец один новый тип - передний номер ГАИ Литовской ССР, который закрыл все пять известных типов этого назначения. Еще один номер представлен на сегодняшнем фото - с аббревиатурой "ав-пг", про него поговорим отдельно ниже. Новые исполнения: частник Омской обл, спецсерия СВЯ с ранним шрифтом, тракторный номер одного нового исполнения (ЗЖ), комплект Литвы 1936 г. серии RL, заднего в коллекции не было, а передний существенно улучшился. Также за год закрыто по программе-минимум два региона РСФСР - Башкирская АССР и Курская обл. Из менее значимого, но заслуживающего внимания: новые пять основ частников 1977 г. - МХ, ФЕ, АН, ЧР, ХЗ, две новые спецсерии. Также интересные сами по себе мотоцикл 0001УДА, московский таксистский ММТ и выездной черный АВТ, задний МПА. Пришли еще два, и теперь собралась "вся коллекция" из шести номеров "1104" с автомобилей руководителей МВД СССР/России. Кстати, удалось даже найти накладную на передачу номеров в регистрационное подразделение. Она полностью подтвердила мои гипотезы по дате их возникновения. И это не всё: надо прибавить значимый уборочный номер, военный мотономер на ГОСТовском оборудовании и два номера разных типов (спецтехники обр. 1977 г.) с одинаковыми буквенно-цифровыми сочетаниями. Коллекция на 1 января 2026 г. насчитывает 4258 номеров, из них 1044 иностранных (+30) из 174 государств (+1). Теперь про обещанные с месяц назад "ЗЯ". Как видите, на фото три таких номера. Причём сокращения "тр-р" и "пр-п" не вызывают вопросов, но шрифты у них нестандартные. Но "ав-пг" наверняка видели не все. Такие номера известны были лишь в Днепропетровске, со временем разобрались, что это внутризаводские номера Южмаша. Я не думал, что смогу в текущей политической ситуации найти "ав-пг", тем более что на Украине который год хранится около 150 купленных номеров. Не знаю, отправят ли их когда-то сюда, но надежда не умирает. Внезапно по осени возник обмен, по результатам которого в коллекцию пришло все три типа внутризаводских номеров спецтехники Южмаша, включая этот редкостный "ав-пг". Сама просится на ум расшифровка - "автопогрузчик". Да, известные два - три номера на фото установлены именно на них. Теперь это исполнение закрыто, да и остальные номера - тоже своеобразные исполнения. Приход номера "ав-пг" важен не только с точки зрения расширения коллекции, но и с точки зрения методики. Ранее я рассматривал номера СССР по типам в парадигме "тип - исполнение". То есть, например, автономера 1936 г. выполнялись двумя шрифтами. Причем номера с округлым шрифтом Москвы могли иметь треугольный штамп "ГАИ УРКМ", а аналоги с таким шрифтом других регионов его точно не имели. Соответственно это образовывало как минимум три исполнения. Теперь все подвиды тракторных номеров (не считая гостовского тракторного прицепа с буквами "пр-п"). Такие были не только "тр-р", но и "экр", "стр" и т.д. А были еще и "тр-р" с нестандартными шрифтами. Все они укладывались раньше в исполнения. Но сегодняшние три знака этот порядок поколебали. Номер "ав-пг" методически имеет другой "вес", чем "тр-р", хотя у "тр-р" нестандартный шрифт. Поэтому видимо, придется вносить трехступенчатую систему "тип - подтип - исполнение". И в этой иерархии типом будет тракторный номер обр. 1965 г., подтипами будут разные сокращения, включая "ав-пг", а исполнениями будут номера с отличающимися шрифтами или другими различиями уже внутри подтипов - как два оставшихся номера с фото. Как, кстати, произошло с полученной в этом году пьяной мотоциклетной серией. Сначала брал, чтобы улучшить состояние. В коллекции была, но исполнения у них, получается разные. На новом закрашено две буквы желтым, на старом - одна красным. Вот такие пирожки у нас, и на самом деле не с котятами, а с повидлом. Чего пожелать себе по итогам года? Конечно, хотелось бы найти еще один - два типа по СССР, закрыть 4 - 5 регионов. Надо планы всегда брать такие, чтобы их было сложно выполнить.

Странный момент.За два года в моей коллекции запчастей появилось 5 решеток на 11-73 с минимальными утратами.И только одна хорошая на Газ м 1 .(да даже плохих их не встречал)Если судить по выпуску машин должно было бы наоборот.Кстати решетки были ранние паянные и поздние штамповка .(малоли кто не знал)

Поясню для чего я описываю где какой новодел можно купить.Если вы конечно не Левша то будите покупать новодел.Надо понимать где люди отвечают за слова и делают качественно.Мне бы эту информация которую я выкладываю когда я начинал)Год бы точно сэкономил )В нервах так больше)Кофры запаски делает Руслан с Абалаково( я не покупал ) на этой машине не должно быть кофраБампера на Газ М 1 и 11-73 Олег с Нижнего Новгорода качество отличное.Ручки дверей внутренние и наружные .фары и многое другое делает Солитон (Хромлайн)Они же покрывают хромом .Ооочень дорого но ооочень качественно .Под хром реально деталь восстанавливаю а не тупо слизывают ребра на полировочном круге.Очередь два -три месяца.Рессоры это Чусовской рессорный заводЛист металла у них толще поэтому в пакете рессор меньше .Из опыта-ничего хорошего с копаных рессор не собрать.Машина в 99% потом будет криво стоять.Поэтому только тут.Есть кто делает дешевле Но! Скупой платит дважды.

После песка и разбора

Было принято решение восстанавливать в максимальный оригинал который я смогу осилить .Для восстановления машины требовались1.сборочные чертежи.2.мастера которые делают новодельные детали кузова.3.запчасти которых не хватаетПо тем временам трудности вызывал только пункт№3Было ясно что деталей мало а желающих много )Так как до этого собирал Газ 67 проблем в первых двух пунктах не видел.Множество людей помогали и чертежами и литературой по Газ 67.Новодельное железо на 67 без проблем.Так как Эмку также собирало множество людей думал все будет также.В этом я очень сильно ошибался )Помощи от предшественников минус ноль)Попытался позадавать вопросы одному человеку который давно в теме так он вроде после 5 вопроса меня забанил )А еще говорят передавайте знания молодым )По другим товарищам все сводилось к тому ты купи у меня ржавый болт а я тебе только тогда подскажу .С мастерами тоже чудеса. Найти в сети мастера который делает новодел на Газ м 1 не возможно .Все явки и пароли приходилось выпытывать.Да и мастер мастеру рознь .Посоветовали мне в самом начале всей истории "уважаемого"мастера который готов сделать пол на Эмку .Договорились что сделает за месяц. Деньги взял и полгода прятался от меня.А по итогу так ничего и не сделал .Хорошо хоть деньги удалось забрать.Из за этого много время утеряно.Но время идет.Попадались хорошие люди которые помогли с информацией .Со временем отыскал правильных мастеров .Машина была разобрана и отпесочена потихоньку собирал запчасти .Но через какое-то время я купил еще одну Газ М1 та была по кузову без вмешательства.После раздумий было принято решение собирать все таки вторую машину в максимальный оригинал Газ м 1.А с той что на фото выше делать реплику Газ 11-73 так как две одинаковых внешне машины было не к чему.Но прошло еще немного времени и была куплена 11-73 в изумительном состояние кузова и рамы .После не долгих раздумий было принято решение из той что выше делать реплику 61-73.Что бы в будущем иметь в коллекции Газ м 1 .Газ 11-73.Газ 61-73На фото мой Газ 6711-73 что я купил.

У нас уже на носу февраль наступившего года, а мы всё за 2025 год отчитаться не можем. Думаю, это будет в следующий раз, а сегодня об одном приятном во всех отношениях поступлении. Во-первых, с приходом этого числа номеров, всех из Курской обл, регион собран по программе-минимум! Закрыто разом три типа знаков, которые оставалось найти - мопед, трактор 1965 г, тракторный прицеп 1977 г. остальные номера расширяют представленность серий своих типов, а два улучшились по качеству. Но даже это не главное. Есть ещё во-вторых. И оно состоит в том, что коллега, с которыми мы обменялись, вообще-то интересовался единственным номером своего региона из моего собрания, и этот обмен состоялся благодаря его отзывчивости. Он сам предложил закрыть все белые пятна, за что ему большое спасибо! Я, в общем-то, остался ему должен, т.к. он собирает номера лишь своей Курской обл,, а в таком количестве у меня их не было. В итоге Курская обл. стала 11-м регионом РСФСР, собранным по программе-минимум. Совершенно неожиданно, ведь многие регионы пребывают в состоянии единственного отсутствующего номера годами. Если брать разрез представленности регионов европейской части СССР по программе-минимум, то 9 - 12 типов отсутствуют в собраниях Кабардино-Балкарской и Северо-Осетинской АССР - по РСФСР, Винницкой, Волынской, Закарпатской, Ивано-Франковской, Черновицкой обл. УССР и Молдавской ССР. 6 - 8 номеров отсутствуют в 14 регионах РСФСР, 9 УССР, Гродненской обл. БССР, 3 - 5 номеров - 32 регионах РСФСР, 5 - УССР, 6 - БССР. В остальных остается собрать 1 - 2 номера. Будем стараться закрыть еще хоть что-то в наступившем году. На сегодня всё, в следующий раз подведем-таки итоги года.

Машине в этом году исполняется 70 лет. Прогрел, решил прокатиться. Отвлёкся на телефон, решил видео записать за рулём, высунувшись из кабины. Результат на фотографии.

«Барсик» — это популярная кличка для домашних животных, особенно кошек и собак, часто даваемая за окрас, напоминающий барса, и происходит от тюркского слова «bars» (тигр/леопард). Также «Барсик» — это известный бренд наполнителей для кошачьих туалетов, популярный персонаж в интернете (например, в играх или видео). И-и-и?

VID_20260109_234502_703.mp4

в новый год с новыми идеями:

Куплю барашек т-образный для крепления тента советский олдскульный как на фото. Точнее 2 барашка

И мне, и мне, буденовку и фломастер!

Вместо растворившийся рамки, удалось найти новый спидометр

Продам. Аккумуляторная болгарка ДЕКО. Почти новая 11т Электролобзик ДЕКО новый 3500т Ударная дрель ДЕКО новая 3500т Импакт ДЕвольт новый 7000т С момента покупки в основном лежали дома. Причина списания. Переход на аккумуляторный инструмент. Инструмент в Москве. В регион отправлю СДэком

Классно

Серег, ну что там дальше то? Интересно ведь

Продам за символическую стоимость стартер ножной новый газ 69, новый, разбираем гараж отцовский, есть ещё барабан тормозной, Вакуумный усилитель Карданы 2шт. Корзина и диск сцепления Все новое. Ребята, кому нужно пишите звоните, договоримся.находится все в РБ, г. Гродно. +375 29шесть9один9650. Виталик.

Конечно маловероятно но малоли .Ищу приборы с 11-73СтабилизаторКорпус масляного фильтраКорпус воздушного фильтра

ребята интересно фото скинули.выходит орнамент на диски наносили при любом цвете. только знать бы до какого года?

около ляма

Фото когда еще планировал делать реплику 11-73Радиатора оригинальных у меня в наличие только два .Они на М 1и 11-73.На реплику оригинального радиатора не хватило.

Далее оказалось все намного печальнее.После разбора оказалось.Крылья в помойку(стеклоткань)Подножки туда же.Кузов сварен по мотивам далеким от от оригинала.Салона нет от слова совсем.На машине до 2см шпакли (местами уже треснула)На балке кулаки от волги .В общим собирал машину человек рукастый но без понимания темы и задачи восстановить в оригинал..А главное что бы вид был.

Как прогу написали - так и устроено... Но прогу писали дебилы (ну пусть не спецы) , не знающие ВСЕХ Законов. Ещё раз... про те проги в Законе ни слова (и на них никто сослаться не может) , а про обязанности исполнения Решений Суда руководителями очень конкретно...

Как раз знакомые мешают... ибо их под молотки подставить можете. Офф. Решение, офф. заява, оф. отказ.. оф жалоба.... ну и офф. клизма ...

Молодцы! Работа проведена огромная! Сил и денег вложено не подсчитать!

CDM 307 это немного упрощенная версия американского "Ягуара" Причем это упрощение снизило себестоимость изготовления этого погрузчика для производителя. А по вопросу тяги во все возможные стороны животного мира, надо отдельную ( закрытую) тему создавать!

Продаю мини погрузчик (Барсик) в хорошем состояний, все работает. это самое первое что попалось по барсику https://www.avito.ru/kazan/gruzoviki_i_spetstehnika/mini-pogruzchik_lonking_cdm307_2020_7873184918?context=H4sIAAAAAAAA_wFXAKj_YTozOntzOjEyOiJoYXNHZW9GaWx0ZXIiO2I6MTtzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJ1ZEJCM0ZROHp2a0o1b3piIjt97EMjWFcAAAA. (читай описание) Стареешь. что то потянуло тебя от темы в сторону животного мира.

Чегойто суета мирская не дает заняться игрушкой в полном объеме. Но кое что по мелочи сделал. С товарисчием изваяли корыто для отмывания деталей в горячей химозе. Штука полезная, но не панацея а может жижа не той системы. Попробовал на крышке генератора и автомате сцепления, последний отдал в цинк. Результатом доволен. Открутил мелкие блестючки, отдал снять хром, одну деталь потерял безвозвратно, растворилась. Подсказали как зашпатлевать не большие вмятины перед гальваникой, попробую на стаканах задних амортизаторов. Их у меня два комплекта. Начал полировать крышку зажигания, пиздесь какое не благодарное дело. Задумался о галтовке, в поисках, если кто подскажет бюджетную буду необычайно благодарен.

У нас в Брянске, подобная картина была в конце семидесятых. Школьники, старшеклассники катили по ул. Ульянова пулемет "Максим" в хорошем сохране и вполне исправный, с коробками под ленты Летом, в походе в район Северного Кавказа нашли два таких на месте боев и бывших огневых точек Красной Армии на высокогорье. Разобрали по частям, разложили всем по рюкзакам и пошли к предгорьям как и планировалось по их маршруту. Слух пошел, типа туристы из Брянска, которые пешеходники тащат с собой два исправных пулемета. Ессно что местная милиция перекрыла выходы в долину, интересуясь у проходящих групп откуда они и какой их родной город. Ну и ребята из Брянска на вопрос а откуда Вы будете, ответили сотрудникам милиции просто и коротко: - "Да мы все будем из Бежицы" и спокойно пошли дальше. ( а это один из районов Брянска) Приехали в Брянск, собрали пулеметы. Один удалось сдать в исторический музей города а вот второй пришлось катить по улице и сдавать в ОВД Брянска, который и распологался в то время как раз в Бежицком районе на ул. Ульянова. Руководитель этой группы, рассказывал мне, что долго уговаривал всех бросить обнаруженные ими пулеметы в горах и не тащить их с собой но все члены группы проявили удивительное упорство и солидарность и заявили ему, что они дотащат их любым способом до их родного города, что и было ими сделано...

Хочу сказать огромное спасибо Мураду Мурик за приглашение и встречу в стране души- Абхазии! Ехал с семьёй с уверенностью и спокойствием, жилье Мурад рекомендовал. Все понравилось, было замечательно.Так же большое спасибо за поддержку, был неприятный момент-сын три дня проболел. Остались прекрасные впечатления от общения и отдыха! Рад буду увидеться вновь!

Не, Федот,мне кажется , это нечто вроде психической болезни, синдром плюшкина. Бывает, граждане пенсионного возраста ,либо просто с болезнью, из бачков и мусорок тащат всякий хлам к себе в квартиру и набивают под самый потолок , потом живут в этих отбросах и прекрасно себя чувствуют.

Очень сложное отношение к Красинцу при его жизни.... и ещё запутаннее после его смерти. Даже племяшу своего старого кореша ( я про жип-космич, что достался по наследству коллеге Дусту в своё время) запчастями на восстановление - отказался помогать ( типо " коллекция важнее") Отдать ( за деньги иль другой бакшиш) часть своих "запасов" всяким Задорожным/Шаманским/Леннам ( лвдно - Ломакину западло типа "по понятиям"..)?? Гордость ??? иль неострость? Худшей реинкарнации автоархивариуса,чем Красинец - трудно представить.