Федот68

Именно. И не в середине хода, а как то...

Вопрос был про мотор 40268F. Там - шестигранник.

Остальные ракурсы где ? Или хотя бы модель гбц озвучил.

С прокладкой просто, если она односторонняя ( одна дырочка под маслоканал) Если дырочки две. То я никогда не парился какой стороной ставить. На блоках с " плитой" ( верхним креплением гильз = все 21 семейства плюс 4022 и 410) ващпэ это ПОХ.

В блоке сапог закусывало - было такое . особенно когда сдуру, по младости лет, его на герметик сажал ... Ну а коль шестигранник защемило - применяй грубую физическую силу. Если оборвёшь иль не поможет - снимай поддон.

Этот штифт очень часто всасывается в маслонасос :-((

С 21 Б не путаешь ??

После " Дрозда" это.... Как после скульптуры из дерева - баньку срубить. Тож зачОтно, но таки Дрозд по-любому круче. ( кстати фото в этом посте у мну не открываются...:-(()

Ты уверен ? Есть разница между маховиками 24 и 21 семейства. Именно то, что ты намерял. То есть на 414 моторе маховик от 24 стоять мог. В смысле - на коленвал он надеется без вопросов. И смонтировать его на мотор, шоп не потерялся - тоже не проблема. Но вот стартер не сможет его зацепить... Печалька. Ну и при попытках снять маховик пробовал болты выбивать ? И колено проворачивать, чтобы болты не " квадратом", а " ромбиком" становились ( в смысле не грань квадрата параллельна плоскости разьема поддона, а двапротивоположных болта на " вертикальной оси мотора", На том же 402 моторе только с таким подвыпертом маховик снимается. Сними корзины. И померяй диаметры следа от ведомого диска на этих маховиках. На мелком будет 225 мм. На крупном- 255 мм.

С какого перепугу? Другой базар, что маховики поздних 417. Их иногда тоже маркировали 417800 , но с набивкой ( и помпой на блоке) Были и с универсальным сверлением ( и под 21 корзину и под 406) И имели уже современное нам качество изготовления ( как и 402 маховики) В смысле - раздельная балансировка на заводе. Колена и маховика.. Что позволяет при замене замене маховика или коленвала в моторе не производить балансировку в сборе колена с маховиком. Короче.. 414 от 417 главное отличие - у 414 штатно однокамерный карбюратор, у 417 - двухкамерный. ГБЦ отличаются формой камер сгорания ( и размером клапанов) , формой каналов . В414 гбц нет приливов под штуцера/ датчики меж 2 и 3 цилиндрами, а в 417 есть. Разная форма и размерность окон и крышек толкателей. По материалу коренных бугелей.. И там и там попадались и алюминиевые и чугунные бугеля..

коллектора выпускные сам варил ? Ну и система охлаждения - один контур , или таки два ?

Сосед сказал - за три тыра готов с радиатором расстаться. За мой интерес поговорим отдельно. Ну и услуги ТК - сабо самой...

Стационарный мотор. Каюта ( даже со сральником) = полноценный катер. А у вас там как сейчас с выходом в море ? В смысле разрешений/ запретов от вояк ( не столько погранцов)

Угу. . Короче. У соседа в разборе чудо-юдо - часть кузова ашки ( почти ашка , но..) На раме 452, но с КПП и РК от 69. И мотором 2401. Рамка спилена и продана , двери слова доброго не стоят. Капот" уаз". А вот радиатор -3741 двухрядка вроде как еще не продан. Вроде не тёк ( за пару лет уровень тосола не ушел) Могу спросить за цену.. Вот паковать/ отправлять... Да и снимать мне придётся. Короче - узнавать? ( и сколько ты считаешь " за недорого" в рублях РФ)

Закусывать ннада. Если не видишь берегов ( тематики подразделов форума) без закуси когда...

Как у Бельмондо в " игра в четыре руки"( иль какой боевик того же периода)

Кгхм. Пропаганда и антипропаганда - вроде как несколько разные вещи :-)) я не ради спора. И понимаю, что трищ маёр как правило ещё тупее, чем тот любвеобильный судья :-((

Зеркала плоские или сфера?

Убейсебяапстену.

А что сделал ??

Ну ты и хомяк... :-)))

если бублик канает от скорпа ( транзита) то и задний трилистник от него же. Не особая редкость сия железяка.

Корпус(отливка) аналогичен 4 ст полносинхре. С трехточечным креплением агрегата которая. Думаю проблем не будет. Кроме длины шпилек ( там либо они слишком короткие - не высовываются из гаек, либо сначала надо наполовину накрутить левую сторону,,, а только потом досылать коробку до упора)

Фича у том, что найти ( или изготовить) вторую половинку трилистника. И либо крестовину на него, либо шрус, либо сдвоенную крестовину - на что длины хватит. Ибо бублик не только демпфер, но и немножко угловой шарнир. В общем сочинить подобие Нивского промвала.

Ну вырежи сам. Из триплекса. В качестве заготовки - хоть хунтерячье, хоть камазо/ ураловское стекло возьми..