Федот68

Совсем с ума выжил этот ханжа ..( или ходжа? . а разве есть разница ???) Коль сам рукожоп настолько, что триплекс не можешь порезать - пиздуй в стеклорезку ( их в каждом квартале ещё недавно было) . Там пацаны помогут убогому.

https://vk.com/video757246494_456241570?ref_domain=l.lj-toys.com <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=757246494&id=456241570&hash=1dd19f98d8d5b164" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="1" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture"></iframe>

Дюритовый шланг . по моему 2" ( типа 50 мм) . " роднее" будет смотреться который не гладкий, а " тряпочный" сверху. На метраж в каждом первом магазине РТИ. Вот какие хомуты будут " по годам" соответствовать оригиналу - Х. З.

Только диском алмазным в водяной , лучше керосиновой ванне.( болгарка, дремель) Никаких проблем, коль резать стекло хоть чуточку умеешь.

А я белые рядовки не беру. Очкую... Впрочем - видовой состав грибов на ДВ от Подмосковья " несколько отличается"...

Калуга День города. На мой взгляд - гораздо уместнее портрета Льва Давидовича Бронштейна на упаковках с жареной курятиной... VID-20240831-WA0001.mp4

А по фланцу / шестерне вроде как и на кпп газ 53 наденется....

Голову включи. Максимум 1988 может быть переходом на новую модель с новой системой обозначения. Пишут ( на многих сайтах) диаметр тормозного диска УАЗ 239 мм. Эти Агафьи просто циферки местами попутали. Для них что 239, что 293 - одно и то же...

скока денег и как переслать?

<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-3212465&id=456242616&hash=4400d17d9282a584" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="1" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture"></iframe> https://www.kp40.ru/news/society/115589/ это здесь : https://yandex.ru/maps/geo/derevnya_piskovo/53057022/?l=sat%2Cskl&ll=36.546788%2C55.080580&z=11 прямая видимость Обнинской АЭС...

https://za-dergavy.livejournal.com/2715099.html

Мне старый Волгарь, он же владелец лучшего в городе ларька по волгозапчастям сказал, что такой тройник сам себе пять лет искал... И он мне и посоветовал купить простой тройник и внедрить в него жиклёр Ф0,6--0,9 мм. Ну а наконечников полуавтоматных б/ у( в которых проволоку начинает прихватывать от старости или железных опилок внутри) у меня " в количестве". Удачи в поисках. Но, если нет нужды поставить именно " оригинал" - вариант с жиклёром в шланге обратки вполне рабочий. Два года с таким езжу. Причем лучше именно не впаивать его в тройник, а вставлять на хомуте в шланг - прочистить есичо проще.

Миха. Ставишь обычный тройник. А в шланг обратки вставляешь наконечник от/ для полуавтомата под проволоку 0,8 мм. Лучше " большой"( он как раз в диаметре около 9 мм) Ессно обжав его хомутом., дабы не уехал по шлангу. Ну и фильтр " от нжекторной машинки" ДО бензонасоса.

Ну.. Кроме ступичного подшипника " внезапно вылезло" целый список. От замены рулевой колонки ( сподобился таки) до целого списка сварных работ по кузову и раме ( предыдущая реинкарнация была 22 года у как, не считая промежуточной косметики) Прокатился Тормоза стали " мордой в лобовое стекло" с первого нажатия . Это к тому, что барабаны на " самоподводах" ( на жопные диски пока не дошёл) таки надо подводить... Тут у меня на Майские была эпопея с гайцами. По поводу " незарегистрированных изменений" ( фары, багажник на крыше..) Все в один голос -" нам твоя машина на дороге нах не интересна. Это малява с центрального гайского отдела по разбору дтп пришла". А тормоза? А бак в нештатном месте? - да пох твой бак и тормоза. На фото не видно. Так что езди как ездил .

Может ещё от 212 Пекинки. Одно время ими на форуме барыжили. Ну и в давние времена.... Могла попасть к нам тоже ( с конца 60х) Сколько передних передач ? Три = ранняя беда. Четыре = пекинка.

Нет. Как она что то даст, если колодки болтающимся диском раздвигаются? Ну и нет на выходах с газелевского гтц обратных клапанов. И вообще не припомню двухконтурных гтц с такими клапанами..

Продолжение марлезонского балета... Третьего дня , едучи на объект работать заметил, что тормоза стали " в самом низу педали". Возвращался уже " лишь слегка притормаживая".. Беглый осмотр ( с напарником, давящим на педаль) показал, что все шланги/ трубки в порядке. Нигде Жижка не протекает. Да и долить получилось совсем немного. Нестрашно за полтора года с прошлой доливки... Наморщил лоб.. И приговорил ГТЦ типа кирдык главным манжетам. ( у меня стоит волго- газелин. Лет двадцать стоит, насилу открутил трубки с него.. ) Купил новый, поставил - нулевой эффект. На, следующий день прокачали по полной тормоза, с подводкой задних колодок ( там барабаны на самоподводах , но подводить их таки требуется эпизодически) Тормоза появились. Напарник чуть лбом ветровое стекло не вынес при их проверке. А как прокатился немного ( за углекислотой съездил плечом километров пять) опять машинка слегка притормаживает в самом низу педали... Короче. Схлопнулись кольца в передней левой ступице. И она стала болтаться, удерживаемая в основном тормозным суппортом и тормозным диском... А клёкот и " грым" оттуда я принял на счёт мудовой резины... Резина Кумхо МТ которая 71. Непрогретая гремит сильнее , чем я192.. Вот такая ботва. Диск болтался, раздвигал колодки.. И хода педали перестало хватать для их сжатия...

Вировочки хорошие... Только вот мне лично нах не нужные.. Классные удлинители троса лебеды. Вечно их не хватает :-))

https://m.vk.com/sharaban29

Ещё немножко про зверей не домашних... Вроде как 2е августа сего года. Где-то на Байкале... VID-20240806-WA0018.mp4

Я его в 1993 году у друга в Онеге выменял. На фонарик Калужского завода ( на шести 373 батарейках , с люминесцентной лампой и аварийной мигалкой ). Суперштука в лес по грибы.

Зверьё не " наше". Типа дикий звэр.... Лиса ( судя по виду и повадкам - прошлого года рождения) Наблюдал почти сутки как эта наглая рыжая морда тырит всё, что в силах утащить. В первую ночь - перевернула ( стянула) миски со стола. Стырила батон белого хлеба . И... Банку паштета ( такие плоские алюминиевые баночки , сверху вообще фольгой заклееные) Потом приходила днём. Прогнать её получалось только постучав палкой по земле перед наглой мордой... Ночью после того, как видео снял - вроде все продукты запаковали и в машину... Но эта зверина стащила с середины стола пакет с рыбьей прикормкой( карп/ карась с чесноком) . И сожрала его без остатка ( остался пустой пакет) А от сырой рыбы - отказалась... Я ей кинул пару верхоплавок - так и остались лежать нетронутые... Про " она бешеная" не надо песен. Она - просто оборзевшая :-)) на этом месте с ранней весны полно туристов. кто на день " проплыздом", а кто на пару недель - месяц " летний детский лагерь" ставит. ( мы явно после такого заняли место) место на яндехкартах зовется " стоянка Волконское". это 2--3 км выше по течению деревни Дретово на реке Жиздре. VID_20240804_193816.mp4

Извини - я чисто по памяти. Ну а 69/71 - всё же "артикля" каталога. а 69-68 - модели ( самой заметной модификации с начала выпуска 69)

Отличия мотора "69" от м20: Вроде как другой поддон( изменена форма для устранения " встречи" с передним мостом), вроде как изменена гбц ( повышена степень сжатия и не 52, а 55 паспортных кобыл), плюс установлен предпусковой подогреватель. 69М - имел те же отличия от 21Б. Чем отличается мотор 69М от 450 - убей, не знаю... Версии с экранированной системой зажигания имели индекс "Э". И не " 69/71", а " 69-68" ( главные отличия от " просто 69" - унификация по мостам с 452 уазом. Ну и окон в тенте восьмиместки добавили- по два на сторону против раньше по одному) По факту " 69-68" стали собирать с весны 69 года.

я бы так сделал. тогда заливную горловину в борту практически на штатном месте получится разместить. Да при этом исключив прохождение бензотруб в колёсной нише. Потом сделаю фото фаркопа и бака на своём бухлобусе . Бак у меня стоит практически так же - в заднем свесе в раме. А вот фаркоп ( его тяги- раскосы к лонжеронам рамы) заодно и как защита бака на бездорожье работает.