Федот68

Мы на техническом автомобильном форуме находимся. А не в ларьке " для блондинок". 13 радиус это 26" диаметра. Если по посадке шины... То - скорее тракторный размер. Если " понаруже"( как у жЫперофф принято) то это размер.. Колеса " раннего каблука" ИЖ 2715 . ещё 70-х годов. Если память не врет - покрышка М-100. 6,50/13( 100% высоты профиля) Если же ты имел в виду " самые массовые колёса" с посадкой диаметром 13 дюймов". То при чём тут РАДИУС?? Что значит букаффка " R" в маркировке покрышек - потрудись узнать САМ. Ну а я как говорил, так и продолжаю утверждать. Что пружина от передка 2108 для такого прицепа - избыточна по нагрузке. От Оки , иль чего подобного - другой разговор...

От 3110 отличий только " рамка радиатора и капот". Внешне по крайней мере. Хотя... Если 029 с 406 пихлом... Там могут быть очень интересные варианты ( и салона и остальных потрохов) причем с завода, а не тюнинг- ателье.

Вот как раз и на водотечность и на скорость выхода на глисс проверена. Да. Лежит давно. Но. Воды на неё попадает - сгнить должна по твоим предположениям :-)) и зачем 08 передок ? ( их , кстати, на разборках больше, чем грязи) есть еще Ока.. ( там же )

С крысой с завода шли 3110 и 31105. 31029 прекратили выпуск раньше появления крысы на ГАЗе. Более того - не припомню заводских 31029 с дисковыми тормозами. Самое уёбище из всех волг это 31029. Хотя именно они чаще всего нынче выскакивают с нулевым пробегом ( видел такую с настоящим пробегом меньше тысячи км) - ибо покупались в девяностые " как вложение денег" и сразу ставились " на консервацию" в гараже...

Олег. Андрей ещё тот " страшильщик". Когда я свою лодку из нержавейки варил - он меня стращал ужасной межкристаллической коррозией и 316 и тем паче 210 по айси. нержавеек. Я их , чередуя в хаотичном порядке собрал. Пока даже на швах ( рядом) нет и намёка на напророченный Андреем ужас :-))

Неправда ваша. Таки 31105 самая дружелюбная к юзеру машинка.. И передок на шаровых. И мотор ( нормальный инжовый 406 . Крыса ничем не лучше, кроме потрохов КПП, которая с крысой шла) и тормоза нормальные. ( не москвичевские, что на " настоящей" 3102, а 3105 модели, что и на газели ставились) И кондишн . Жаль - 31107 в серию не пошла. Кстати - были, оказывается заводские Волги не только с тоётопихлом и акпп. Но и с мотором от форда Гранады ( V6). Причём с гранадопихлом вроде как 24 , иль 2410 были... Вот это аппарат максимально близкий к изначально задуманной Волге 24. ( V6 планировался как основной мотор, а рядная четверка - для такси)

Годы выпуска 31105... Насколько помню - все в 21 веке.. Какой такой СССР ?

как ты это проследишь ? Положишь в железную бочку с солёной водой ??

Весеннее обострение. Гогия пережрал кленового соку. Пока ждёт берёзового - отходняк ещё не поймал :-))

Чёрная полоса в жизни кончится. И опять будет серая :-)) Отложи скоропалительные решения в сторону. И продолжай начатое. Весенняя депрессия - дело проходящее.

Есть гофры, поставляемые в бухтах . продаются на метры

И у нас поначалу тоже. А вот с 6го - +5---+10---+12 ( типа в тени. Термометр, что под бампером машины и 16 вчера казал) И .. Не то, что " с дороги не съедешь" - а " сало" отпустило сантимов на 15. По ощущениям - как середина апреля.

Это вот виды Оки вчера. Первое фото - Ваш покорный слуга у места бывшего моста в Белёве ( рядом с закрытой автостанцией, рядом с памятником воинам ВОВ - " пушки") Второе - моё фото с этого места. Вид на Белёв ( если склероз не врет - Крестовоздвиженский монастырь на первом плане) Третье фото - мост через Оку у деревни Береговое ( километров с десять ниже Белёва по течению) мост для проезда по аварийности закрыт. Фото эти от 7го марта 2025 года...

https://www.kp40.ru/news/incidents/123296/ А восемнадцатый, не оказался таким удачливым https://www.kp40.ru/news/incidents/123336/

https://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/sovetskij-bmw-kak-cccr-pomog-vozrodit-nemeczkij-avtoprom/ На тебе. самая , пожалуй короткая и ёмкая статья по этой теме. Если тебя в гугле забанили - так и скажи. Погуглю тебе ещё статеек на темы автомобильной истории. З.Ы. просто есть вещи, которые не знать - неприлично. По крайней мере будучи старожилом автомобильного технического форума.

ЕМВ. Тоже самое, но выпускавшаяся после " залупы" западных немцев по поводу " незаконного использования товарной марки". Кстати - если " по закону" - то машина выпуска СССР . Ибо под контролем Советской администрации выпускалась.

А вот кто знает наверняка за сидушку - " перекладину", что на тройных крюках. Это лишь на реэкспортных из ГДР газиках такие? Или более широкая " модификация"?

Значит так. Про бортовую электронику. Но ниразу не про газоуаз. Есть у мну гранта. 2019 года издания, мотор 126, АКПП( Жатка) и почти полный фарш ( нет только датчика дождя, датчика света , ЕСП и парктроника) Купил я её в последний день мая 2024. Первый раз , когда отключал аккум - горевал ( ибо вычитал в нете про алгоритм настройки часов на панели приборов и огорчился сложностью сего) Но! Оно само. Завёл машинку после смены аккума - часы "по нулям" Побормотала минуты три на ХХ - само всё настроилось ! Ну а нынче частенько у нас РЭБ работает. В телефонном навигаторе - ладно глюки ( стоишь на светофоре, а он кажет,что ты посреди поля километрах в тридцати в сторону типа тоже стоишь. Но при этом скорость - 127 км/ч...) Часы на панели приборов в этой гранте - тоже ахинею кажут в момент работы РЭБ. То реальное время ( например 14-27), а то 20-51... Хоошо ещё, что мотор при этом не глохнет и на педаль газа и он и кпп реагируют адекватно ( там электропедаль газа, правда селектор режимов АКПП - тросовый). Так что может дело и не только и не столько в херовых контактах на датчике скорости .... И ещё момент Коль склероз не врёт - на уазе электрический спидометр в качестве привода датчика ту же пару пользует, что и для привода троса. А там может быть свой прикол : Шестерня привода спидометра может проскальзывать по валу. При "недожатии". Центровую гайку ( хвостовика, на котором барабан ручника висит) подтянуть ннада...

В люльке ты пристёгнутый едешь, как на чОртовом колесе. А тут самому ползти , перебирая жердочки и качаясь на ветру... Ссыкотно , аж обосраццо мона...

Мотор походивший.. ( выработка от останова колец в верху хода явно видна) Но с новыми поршнями собранный . И ... По мудацки хранившийся. ( никаких мер по консервации мотора не принято было) На сегодня вариант очень интересный. Но. Требующий тщательной ревизии ( и насчет поиска косяков подбора деталей при прошлом ремонте, и насчет косяков хранения)

Так то да. На Мазде затрахался менять сальники распредвалов - тупо примерзают ночью и рвутся при холодном пуске. Хотя с виду сальники " классические" - с пружинкой. От тех же ВАЗовских при первом взгляде только размерами отличаются.

А у нас прям сейчас мороз ! Аж минус5 ! ночью. Днём - минус2. Дождь кончился... ( или временно прекратился??) А к пятнице опять плюс 2 — плюс 5... Глухозимье... Пацаны на лодочной сезон ещё не закрывали.... Катаются на рыбалку под мотором...

там по штату еще и резиновая шпонка ставится :-)) в глубь паза. Допустимо заменять герметиком.

Ну съезди посмотри. Если и судовой и птс на прицеп есть и доки переоформляемы ( и в гаи и в гимсе ) , да фото соответствует , то цена - подарок ( на сегодня)

Моя думать - такая конструкция сальника полезна при биении вала. Но. Ведь есть давно решение на такой случай . применяется на выходе полуосей в японских тракторах мелких - где оси качаются ( как у запорожца , только меньше) Нормальный пружинный сальник, а меж сальником и обоймой - гофра. ( ну на пару складочек всего). Старинные же " сальники" без пружинок... Слёзы. Последний штатный такой в УАЗе - сальник полуоси переднего моста. ( который " по Вуглусскру" меняется на подшипник кондиционера)