Антон

По поводу "нет места" - у меня стоит спец. изготовленный 4-х рядный радиатор и ДВС-421 - вискомуфта вошла легко, пришлось двигать радиатор - с твоими руками это НЕ проблема По поводу диффузора: моё личное мнение - для эл.вентиляторов передней установки диф-р не нужен, а вот сзади радиатора диф-р ОБЯЗАТЕЛЕН при любых вент-х.

Я ставил себе на Проходимца 2 вентилятора от 2110 - не выключались даже при скорости 60 км/ч - снял и воткнул карлсон с вискомуфтой. А чтоб забить радиатор, не обязательно "в грязь по лобовое стекло". Время покажет............

Да, взяли 1-е место. Даже "котлеты" уделали и в прологе тоже........ А через 2 недели взяли 2-е место на 1-м этапе "Кубка легенды-2017" Щас готовимся на 2-й этап, который пройдёт 10...12 июне в С.Логе и будет в формате RFC. Жара.....

забъёт наглухо всю это электро-красоту с диффузорами - 100% и потом без снятия радиатора с послед. разборкой уже будет не обойтись. К тому же при таком размещении и установке вент-ра естеств. продувки НЕ БУДЕТ...

в смысле "не туда"? У Пекина З.Х. таким образом и включается......

у меня на боёвке стоит такая - ЗАЧЁТ!!!!! переключения как на ВАЗовской классике - с УАЗо КПП не сравнить!

упорные болты на поворотных кулаках одинаково вкручены/ выкручены?

где-то на 1мин 30сек. УАЗ меня приколол - до чего же непреодолимая преграда эта гороччччка..... он там почти 4 мин упражнялся.....

сколько цена?

про пер. бампер.....когда изготавливал нечто подобное для Проходимца, тоже вставал вопрос по малым углам у большой трубы - фигурная резка, сварка и усиление косынками, таким путем пошел. К слову бампер получился тяжелым очень - когда отправлял ТК, намеряли 54 кг! вот тут есть кое-какие фото:

Странно, у меня на обоиз ГАЗонах с мотором УМЗ-421 пром кардан удалось установить практич. идеально ровно и в гориз. и в вертикальной плоскостях...... РК тоже родная.

а почему у промкардана такой странный (боковой) угол?

вверх

резина продана тему прошу удалить

да, генератор стоит на ГБЦ слева-вверху (возле 1-го цилиндра) кронштейн hand-made