Антон

состояние офигенское. Зачёт! я год назад подобную консерву в Н.Тагиле урвал за 150т.руб...........700т.р. многовото конечно. теме ап......ГАЗон зачет ЗЫ угол заднего кардана даёт покурить современному Хантеру на спайсерах.......минимален угол - минимум вибраций.

Я-245 4шт. новые куплю НЕ дорого это УАЗо-шоссейка на R15 тел.8-982-7312-196 вайбер/вотсап

Мужики, хватит флудить в моей теме........ треп - см. ниже

рассмотрю предложения тент на 8-ми местку ХАКИ новый оригинальный в комплекте с надставками

куплю........... ту звонил по телефону на автобай..............продавец Михаил - говорит есть........130т.руб. я оху***л...................

Также для снижения вибраций рекомедовал бы отказаться от трансмиссионного ручника в пользу обычного - на задние барабаны, как у обычных авто. У меня сзади диски+ супорта ГАЗель......поздно спохватился......... родной барабан ручника весит 3кг....про его балансировку можно только размышлять и надеяться на удачу............

Всем привет. Началось всё с восстановленного 69А - глаз радует, а ездить на все 100% жалко. Было решено построить Проходимца с мин. затратами Наивный - после приобретения отличного исходного ГАЗа решено было, что он и я достойны и можем бОльшего. С марта по июнь покупались, ремонтировались....короче готовились агрегаты, материалы и комплектующие, чтоб загнать, разобрать и собрать. 01.07.13 в 05.00 утра работа началась....... Изначально хотел покрасить - передумал. Обошелся обработкой крыльев и днища. В планах обработка рамы. Изменения, отличные от оригинала: двиг. 421(карб ДААЗ)+ сцепление ГАЗ53+ КПП469 (полносинх.)+ РК69+ мосты-вояки с блокировками Вал-рейсинг, лебёдка Runva EWXQ9500, дисковые тормоза в круг, ГУР - УАЗ, вакуум от BMW Е34, резина 33х12,5х15 Mud Claw Radial MT, диски ЕТ -19, амортизаторы SS-20 для Газели, лифт - проставки мост-рессора 70мм, топливные баки в салоне 2х55л. Рама, РК, рессоры - оставил родными. Огромное спасибо форуму за идеи и правильность в направлении. Сейчас обкатка и ...... дальнейшая бесконечная модернизация. В планах на зиму: собрать ещё комплект мостов с принудиловками и изготовить наружн. каркас.......Про мелочь по ходу езды.

Кстати, следует отметить другой положит. эффект от опускания на 60мм мотора и КПП с РК вниз (вглубь рамы) - карданы стали более прямыми и, как следствие, минимальные вибрации.............на скорости 120 км/ч всё отлично!!!!!

да, нужно

очень нужно мегнето М-90 для ретро-кроссового мото "УРАЛ" куплю, обменяю, приму в дар.....

вверх

на третий день.....ездил на работу.....километраж не засекал.

один тюбик в РК и три в КПП. согласно мануала: Работает посредством восстановления эластичности резиновых и пластиковых уплотнителей и сальников специальными компонентами на основе эфиров.

давай фотку свою........крото ведь. Про давление масла .....на мой взгляд отлично....на горячем ДВС или на холодном, уточни. Гуру (к которым я не отношусь) по давлению прокомментируют обязательно.

а ведь помогло......капель под КПП и РК нет......и дозировка у препарата хорошая: 1тюбик(50мл) - на 1л.масла Хорошо!

Кстати, будет потребность в з/ч - пиши в личку......помогу по мере возможности БЕЗВОЗМЕЗДНО. У меня тоже у деда тоже был 69А, на котором он меня из роддома забирал в мае 1980 года............

Антон, а по агрегатам (ДВС, КПП, РК, мосты) оригинал? Всё от ГАЗ-69?

Конечно, под современную резину (более широкую) нужны др. диски.

обычный Хантеровский размер будет гуд 225/75/16.......а какую именно модель дело вкуса и кошелька

для обычной эксплуатации (охота, рыбалка, за грибами....и т.п.) рекомендую приобрести современную резину..........Я248 и Я101 - удел аутентичных оригиналов. про бак - верно мыслишь

ставь осн.бак, а дополнит. убирай нафиг - не будет мороки с краном и топливо-проводом не будет бензином вонять в салоне.

Ай да Молодец......уважуха!!!!!!! колеса ставь одинаковые - иначе как минимум вой трансмиссии и лишний износ. Они хоть и одного размера, но по сути разные......на ходу плохо передок будет включаться...факт!

несмотря на то, что авто с 2009 (Артём поправь, если ошибаюсь) года в экстремальной эксплуатации, рама МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!

движемся дальше.........

решил побороться и опровергнуть расхожее мнение - если под УАЗом масла нет, значит в агрегатах нет смазки. Начал с КПП и РК - заменил сальники у РК и прокладку у задней крышки сальника РК..........но потеют прокладки в стыках и нет-нет да упадёт капля из-под болта или ещё откуда.......не критично, но и не приятно!!!!! прикупил присадку от Ликви-Мили (Средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop)..........понаблюдаю и отпишусь сюда: Интересный факт - потение агрегатов началось с понижением темп. окруж. воздуха.....у коллег по УАЗам та же фигня.