Антон

каждому своё....в этом и суть данной темы. Каждый для себя выбирает сам !!!! это как про вопрос шипы или липучка, Нива или УАЗ, Субару или Эволюшн)))))))))))))) оба варианта применимы.

если не видишь, то едь соответственно - в этом и заключается моё понимание безбашенности. в траве много чго м.б. и кроме пней.....проволока, колючка, арматура, яма огроменная, мелиоративная канава(жесть). Мы даже на соревнованиях, где маршрут прокладывают специально и максимально безопасно, в высокой траве темп сбавляем, если первыми дорогу прокладываем.

ещё один небольшой минус - стоковая крышка спайсера относительно слаба и при БЕЗБАШЕННОМ подходе сминается/пробивается.... требуется замена на усиленную, а это в нынешних ценах около 10к (1штука!) для снега (не льда) и городской/пляжной эксплуатации сток.крышки, конечно, пойдут норм

без обид

колхоз на 37 или 41 зуб.......уже 3 варианта

все 4 варианта есть в Екб в наличии НЕ Китай!!!

у вояк передат.число 2,77х1,94= 5,374

передаточное число ГП в спайсер сейчас на выбор: 4,11 4,625 5,13 и 5,29 выбирай, вставляй)))) и вуаля

понял......поправил

у Спайсера с хвостовиком уже всё в порядке

Федот, в спорте по тех.регламенту в категории ТР-2 пилить//варить//резать мосты нельзя.......сразу автоматом попадёшь в Абсолют к "котлетам". Речь про стандартные мосты УАЗ.

Поэтому в спорт у боевого Гены оставил вояки только из-за клиренса. Это очень большое преимущество перед Тойотами.

из своего опыта скажу так - преимущество вояк одно - клиренс. И то в тех случаях, где плотность препятствия не возможно стисать, используя вес авто/прочность моста/правильную голову... В остальном только минусы. Для обычной гражданской жизни вояки нафиг не нужны - колхозы предпочтительнее однозначно. Спайсеры - очень классные мосты из трех видов, используемых на УАЗе. Цену в расчет не беру.

пора перекрутить обратно)))) и дело не в подсветке

Друзья, предлагаю в этой теме порассуждать какие мосты лучше в ГАЗ или УАЗ и при каких условиях ! данная тема больше для начинающих, чтоб почитав, сделали правильный выбор.....а не шарились по интернету и псевдо-блогерам. Дорого сейчас ошибаться, а ценная информация ещё дороже..... Я лично для себя выбор сделал и обязательно подробно изложу свои мысли здесь....в данный момент просто нет времени.

а почему задний фонарь перевёрнут?

вот об этом и предупреждал Федот.

ну что же...немного промахнулся я с ГП в Спайсерах при моей конфигурации ДВС//КПП//РК//колёса буду менять 4,11 на 4,625. Не хватает мотора ....нужно занижаться.

8е место из 13ти экипажей 1й день сход - сразу отказал новый насос ГУРа 2й день боролись с течью ATF из-под крышки редуктора ГУРа....в результате в процессе гонки вылили все 5л. моторного масла в ГУр....когда оно закончилось, последние 3 КП брали уже силой рук.... 3й день - хороший динамичный старт, но рвется шланг подкачки ЗЛ колеса, в результате потеряли 30 мин......а это уже фатально. Вывод, надо лучше готовиться и готовить......подвеску в зиму будем перестраивать заново и координально с заменой рамы и возможно кузова

Спасибо, будем стараться. Нынче наш неистовый оператор едет на все дни...так что в Ютуб на канал видос смастерим

готовимся на 2й этап Чемпионата России, который пройдёт 04...07 августа в г.Карпинск Свердловская обл.