Илья

Это зачет!

Барабан изношен, колодка при затяжке внешней кромкой зажимается, лечится проточкой барабанов или снятием фаски по внешней кромке колодки болгаркой

А на Тойотовских карданах шлицевую поменять?

Сергей, привет. Извини что не в тему. Обыскался информацию про твою целиковую морду на газика, эта идея у меня витает аж с постройки своего. собрался варить все в кучу а тут такое...кинься пожалуйста ссылкой и ценой. можно в личку. Спасибо.

обыкновенным полуавтоматом варится как и поворотные кулаки.

Приварил бы заплатку чем винти с герметиком выдумывать

я для себя решил так. аннулируют регистрацию- будем ездить без регистрации, отберут права -будем ездить без прав. начнут стрелять - начнем стрелять в ответ.

Красота!

я приеду на пару дней,

все портит последняя фраза- "для ТР3" не конкурентны дизеля в тр3 уже. бензинки уже плавают прекрасно. из представленных вариантов тд5 и 1кз с кз-том проще, привычнее быть может

мамонта я вызвоню

Здорово, Други. Мы с Костей готовы, Газон тоже. мелочи остались резиновые заменить, после 3-х летнего стояния.

Что-то я краем уха слышал....

В финляндии дешевле если моя помощь нада то телефон тот же

молодцы, но есть прописные истины нарушения которых могут привести к трагическим последствиям Самое главное то что сразу бросилось в отчетах в глаза: 1. Никогда не спите в заведенном автомобиле. Помните угарный газ убивает незаметно! 2. Езда "на броне" очень часто приводит к серьезным травмам. Остальное. Ночное трофи всегла приводит к ненужным ошибкам и поломкам. ибо усталость провоцирует на ошибки. как бы не хотелось побыстрее выбраться утром немного поспав 100% высделаете это быстрее. Ну и помните, что это всего лишь игра человеческая жизнь и здоровье зачастую важнее. Ну и от себя. пневмохабы, блокировки... по мне так конструкция должна быть проста и приметивна чем сложнее аппарат тем больше появляется слабых мест, следовательно тем больше вероятность что что-то поломается, тем сложнее починить в полевых условиях. Пы.Сы. Было время когда боевые автомобили было запрещено таскать на прицепах и на жестких сцепках