amod-cccp

Мне кажется, что каркас тента выше.

L.A, какой результат?

Совершенно верно! Старею.

Алекс, соглашусь.

Опишу свой конфиг. УМЗ-4218 под АИ-95, зажигание подводное, мосты от ГАЗ-24, КПП и РУ УАЗ. Карб К-88А от ЗИЛа, собранный ростовским мастером. За 3 года ремонта заглядывал везде, кроме переднего дифференциала. Ступицы, шрусы, карданы, подшипники, колодки, тормозные цилиндры, шины Бел-137 - новые! И куча мелочей. Первый выезд осуществил 3 недели назад. 100 км/ч взял легко.

Ну если это не поможет, то останется заменить двигатель. В книжках написано какие должны стоять катушки и трамблер. Если есть деньги, то лучше сразу ставить "двухконтурное", оно же "подводное" зажигание. ГУгл в помощь.

L.A., к решению данного вопроса нужно подходить комплексно. 1. Отрепитировать карбюратор почитав умную книжку. Обратить внимание на открытие второй камеры при нажатии на педаль газа из салона. 2. Посмотреть трамблер, заглянуть внутрь, разработоать и все смазать (имею ввиду грузики, они должны расходится от центробежной силы). Вот тут почитать можно. 3. Вакуумное опережение зажигание от трамблера должно быть подключено к карбюратору. Проверить ртом, взяв шланг в рот, сняв крышку трамблера, втянуть воздух и посмотреть "шевелистя" ли бегунок, т.е. осуществляется опережение. Так же проверить и в карбюраторе. Снять с трамблера и дунуть, не забито ли. 4. Регулировка зажигания. Тут читайте книжки, но покрутив трамблер на заведенном двигателе, поймете куда крутить стоит. 5. Когда результат уже достиг больше 70 км/ч произведи тонкую настройку карбюратора и зажигания. Пишу с позиции, что у вас колеса накачаны, схождение выставлено, трансмиссия исправна, тормоза и ручник не клинят, а в ступицах вместо образованного пластилина свежая смазка.

Можно пойти по пути удешевления: https://www.drive2.ru/l/6981441/ speedoff, как впечатления?

Кемпинговая кухня. https://www.drive2.ru/c/528520397138690440/

Понял.

Душ с собой.

Раньше были металлические они.