Федот68

За 69 вроде как не очень было( праворуких) А 469 - и для почтовой службы, коммунальные машинки - делались с правым рулём.

2103- Самая правильная геометрия мотора. Самый длинноходный из всей вазоклассики стоковой. А если при ремонте " просто" поменять поршня на 2108 - прекрасно работал на 76м бензине ( до конца 90-х актуальная фича)

Лет с десяток тому как переваривал " пороги"( низы боковин) приятелю на Спринтере. По кругу. Чуть его не побил... Только старое железо срежу, латку изготовлю - сначала кислотником мажет, как подсохнет - сразу эпоксидным грунтом.... Варить это безобразие - как в камере пыток... Но. До сих пор в тех местах ни намёка на даж капельку ржавчины. А двери, типа " новые"( задние распашные)'- вговно сгнили. Только эпоксидный грунт правильный. Двухкомпонентный. Что мешается непосредственно " перед употреблением". А не говно из магазинного " дихлофосного баллончика".

В 90- е по Калуге каталась 2104 с кипящим чайником на заднем стекле ( знак такой в красном треугольнике) Владелец / водитель - МСМК по авторалли....

Профиль ( профильную трубу) за денюшку малую тебе погнут на любом стройрынке. В каждом ларьке по торговле металлом ныне такой имеется

Пушсало надёжнее любого мовиля.

Кейкаров. И даже грузовичков на 12" посадки колёсах - пока " в количестве". Такшта б/у импорт выручит :-))

И эта. Ты разделом не ошился?

Если у тебя датчики все древние , " от родного щитка"( Таурус придёт - артикулы назовёт) то всё будет работать штатно. И даже ленточный спидометр ( на какой то части выпуска Беды такой ставился)

Эта табличка никогда с завода ТАК не варилась. Пара - четыре прихваток. Ну а есть ли шансы? Удачи.

https://picturehistory.livejournal.com/3581040.html Наткнулся в ЖЖшке. Некоторые фото из этой статьи выше в этой теме есть. Но целиком - оно интереснее ( Сирия 1958-61 год. Наши геологи)

У ары три дыры под кривой в облицовке радиатора.

Во всех ( кроме СССР) странах ВД. Особенно - прошедшие " тюнинг" в ГДР или Чехословакии. ( на фото, судя по оптике - " ГДРовские машинки)

Ах. Уеть... Я-13 на станке монтировать... Для тех, кто правда крут....

Рама вроде как замкнутого сечения, с широкой нижней полкой. То есть либо 69, либо 450. Кстати. " по большому" 69 от 450 рамы только крепежами кузова/ кабины отличались. Ну и кронштейнами педалей. Расположение основных агрегатов на этих рамах абсолютно идентичное. Потому и меняли часто раму на " от 450 модели".