Combatant

Возможно попытка избавиться от негерметичности манжеты местах прилегания к плоскостям корпуса. Если качество точно литья корпусов и последующей обработки плохое, то это может помочь.. Да и изготовителю так гораздо дешевле по затратам при производстве насосов.

Подходит ремкомплект для бензонасоса УАЗ. Модификацию этого насоса от УАЗ точно не скажу, смотрел и мерял по мембране, Один в один. Разобрал насос, поменял мембрану.Возможно, это ремкомплект от какой то более старой уазовской модели бензонасоса. Продавцы в магазине. пытались что то там найти в Сети аналогичный насос, Пришли к выводу что это скорее всего будет Пекар. Естественно под заказ..))

Ну это если ее сравнивать КПП ГАЗ 51, ГАЗ 52 и ГАЗ 63 то она достаточно тихо работает...))

+500 однозначно....

.

Брянск. Поликлиника на набережной, ул Калинина, бывшая МСЧ ОАО "Брянский арсенал" Преимущество-почти нет посетителей, впрочем как иногда нужного для этого процесса и мед. персонала. Да впрочем как и завода...Получение мед справки сор всеми психами и наркологией по соседству и их же флюрографией-два дня. Цена вопроса за все-2850 руб А вот сама процедура- замена прав в МРЭО, т.е одной пластиковой корочки-один световой день. С 9-00 до 18 -00 сидишь в очереди, так как больше и быстрее 4 человек в час видимо ну никак нельзя принимать.... Хотя в очереди было восемнадцать человек..)) Б.....ь

У машины из Вологды, год вроде указан как 1980, т.е он был выпущен спустя восемь лет после снятия с производства На переднем мосту телескопы стоят, видно. Естественно, это все особо редкий оригинал на продажу после проведенного ремонта...)

Гянджа, он же бывший Ленинабад, территория нынешнего Азербайджана. В свое время это место базирования истребительной части, вертолетного полка, батальона десантных войск, частей ПВО и прочей ударной хрени. Теперь от военного аэродрома и его структуры и капониров со складами и ангарами осталась практически только взлетная полоса и полосы рулежек. Теперь там навороченный гражданский аэропорт на месте бывшего военного аэродрома. Был там раз шесть, по служебным командировкам уже после развала всего. Печальное зрелище это теперь а не город.. Извиняюсь что не в тему..

Люди, которые ходят исключительно по старинным монетам и цепочкам, кольцам, крестикам роют все что звенит в дискриминаторе. Так как ржавое железо, практически не отличается прибором, при определении сигнала от золота или серебра. Тут опыт нужен. Знаю человека, который раскопал за день на городском пляже более тресот пивных и водочных пробок и кусочков открывашек от пивных банок. Но не нашел при этом ни одной цепочки и нм одного колечки или сережки..))

Для нормальной зарубежной пневматики, с родными, возвращенными ей скоростями, (там все в коробке запечатано, в виде необходимых з/ч лежит при покупке ) используются тяжелые пули, весом 0,68 или 0,69 грамма.. Иначе при использовании веса 0,45 или 0,5 грамм манжета горит, так называемый эффект дизеля. Это только продавцов в магазинах легкий дым из ствола радует, типа посмотрите все. почти как огнестрельное..)) Так что быстро берите и стреляйте прямо сразу, не отходя от кассы..)) Обычный развод покупателя, но некоторые еще и охотно верят в это...

Из пневматики предпочтительнее импорт, я так считаю. При заявленной родным производителем начальной скорости этих детских винтовок соответственно. Это D48,D52-,боковой взвод. D350-классическая переломка это все модели Германия. Или испанские модели марки Gamo. к примеру GH440, GH1250. коассика, переломные модели все в кал 177. ) ( 4,5 мм) И боеприпас относительно недорог, главное хорошо разбираться в этом вопросе. А что лучше по вкусу, куропатка, утка или заяц-решать владельцу... ))

Не спорю, это серьезные проблемы, подобрать длину провода когда нет кузова машины рядом...))

Попробуй Reibert info набрать в поисковике. Это поисковый сайт, разделов и ссылок там хватает по направлениям в поиске. У меня "Кондор 3" c наворотами Хожу только по WW2.. Почти археолог..))

Жиклеры родные, стандартные стоят, не переставлял ничего. Просто человек, продававший эту "буханку" строил из нее котлету повышенной проходимости, перебирал раздатку и КПП, для понижения перед. чисел. Лифт делал, пружинные рессоры воткнул дополнительно под задний мост и прочая извращение. Я пока ждад снятия с учета и подписаниябумаг, перебрал карбюратор. частично электрику и тормоза переделал, так как на заднем мосту их не было вообще..) Кузов страшен был до припадка, состояние. Так как судя по цвету и остаткам эмблем, и оборудования салона, это был вариант армейской Скорой помощи с хранения или складов, доставшийся бывшему влпдельцу практически даром...)) Меня по дороге каждый гаишник останавливал, спрашивая что это, как оно едет, куда и зачем мне это вообще нужно Доехал....)