Федот68

С допуском " минус пять тысячных". А.. Потом втулки ставятся на место, брошкуются ( не раздавливкются по диаметру, а развальцрвываются большим шариком) А потом ... Вариант " номер два по Федоту". Ты же не станешь искать стандартную ступенчатую развёртку под свой ремонтный распредвал ?? ( хотя такие и были под стандартное уменьшение " вкруг"

По замене ( обработке) втулок р/в : есть два способа : первый. изготавливается ( приобретается , имеется в базе инструмента) ступенчатая развёртка. прям под все стандартные размеры шеек распредвала разом . и.. 2) втулки распредвала прокачиваются в оправках - эмуляторах родных посадок до размера.. На .. Примерно полтысячных меньше замеренного конкретной шейки. потом втулки прессуются на место. Фиксятся вальцовкой ( шарик немного бОльшего размера туда " пытается забиться", да с обеих сторон отверстия, ..? и потом туда забивается распредвал .. и. п о о т т и х о н е ч к у раскручивается. ( за шестерню, надетую по стандарту. Шестерня лучше утильная) Как раз крутился - мотор готов к сборке.

Стандартные дыры при разморозке блока 21 го семейства. Лечится на порядок дороже замены на новый. Жаль , что 414 по крышкам меняется только сам на себя :-)) ( крышки толкателей) А так - от 451го до 417 замена вполне без проблем ( там были траблы с " чиста 451" и 451М- по коленвалу - 21 иль 24 - на разном расстоянии находится маслоотбойная шайба) Короче. Купляй новый блок ( если с боковыми крышками- пох какой, 451М, 414,417 , но не 417800 - "'под сальник" ) и перекладывай туда потроха этого мотора. Это самый, жабливо- бюджетный вариант. Жаль, что 414 блок имел " свои" крышки толкателей( невзаимозаменяемые с 451 и 417 а вот 417 с 451- меняются тока в путь) З. Ы. Там еще были фишки с материалом коренных бугелей ( люмень/ чугуний) , с материалом распредвала ( ковкий чугун/ Ст45) и с наличием / отсутствием. " вкладышей" распредвала ( втулок) Но. На моторах без втулок.. Распредвалы переживают до трёх коленвалов ( до полутора мильонов километров пробега) без необходимости замены. А при замене оказывается, что износ стали распредвала на порядок превышает износ его алюминиевой постели. . ( при пользовании нормального масла, с не говна, рекомендованного производителем автомобиля) Короче. Фперёт. 414 блоки - все " гильзованные" в плане посадки распредвала, есичо.

Спасибо. Век живи - один Х дураком помрёшь

Мне почему то кажется, что водяная помпа - ранняя. От мотора А-А. А не М-М.. Фото не моё , да простит его автор.. ( мне скидывал товарищ для изготовления стапеля под мотор)

Не помню на 146%. Но. Диски " от буханки" ( 200-2016 года) на16", ширины 6", с вылетом "+22" ( которые без хампов) вроде ставали на родной кулак ( задний раз в 2008 годе я с той машинкой взаимодействовал)

Заводить с водой ( антифризом) в масле ? Зачем ?? Поршневая с виду живая. Мож валы тоже. Блок , даже новый ( их на авите часто попадаются) небольших денег стоит. Собрать нормально мотор с такими вводными несложно. Я бы сразу распредвал от А-274 поставил бы и маслонасос 4216. Мотор ( блок) проверить на водотечность несложно и сейчас. Снять поддон и крышки толкателей, протереть там насухо ( по возможности) В блок залить либо цветной антифриз ( другого цвета, чем был раньше) прям со снятой гбц. Либо керосин И смотреть откуда потечёт. З. Ы. Если бы была каверна в " главный маслоканал" - то не " вода в масло" бы пошла, а масло в воду. Рабочее давление масла - от 0, 8 ( совсем хуёво) до 5 АТМ( если клапан редукционный исправен) Рабочее давление ОЖ ... Теоретически может быть и 0,9 АТМ. Но... Редко больше 0,2-0,3 бывает .

По хорошему заменить блок.. Трещины очень похоже на разморозку блока... Если жабит - очистить каверны и трещины. И попробовать залепить " соплями" ( поксипол серебристый - с люминевой пудрой ) Но где гарантия, что нету трещин с водяной рубашки в масло ? ( в зоне толкателей) По хорошему - ГБЦ фрезернуть. Хотя бы до 94,4 , можно 95 высоты , ессно с заменой штанг на короткие (283 мм) Под 92 бензин. Прокладка - дело вкуса. Я принципиальной разницы между ними ( которые под Ф92 цилиндры) не замечаю. Хотя.. Если пробовать собрать - то только с " толстой серой мягкой" с такими прелестями блока...

https://www.kp40.ru/news/society/124137/ Чайки... Это воробушки мелкие.

Утро шестого апреля 25 года.. Резина уже неделю как летняя стоит.... Пророчат на шесть дней такую красоту. Поеду , поди, на зиму опять переобувать пузотерку.

https://taen-1.livejournal.com/6340125.html Без слов. Хотя.. Пацан Мацуеву уже сто очков вперёд даст.. Новый Рихтер ?

А где надкоренной лист ? Он имел место быть по штату. Его предназначение - не давать рессоре " перепрогибаться" при ходе отбоя ( резкой разгрузке) Это " телодвижение" и является причиной лопания листов рессоры " у основания"( в зоне прижима стремянками) Скажете - амортизаторы спасут отца демократии? В конце XXвека, и в начале XXI го - "газмяс" таки да ( на передке газ 69 их применить анриал - никому ещё не удалось сочинить под них кронштейн, не разрушающий раму ) А в середине века двадцатого... Эффективных аммортизаторов в массовом производстве... Ещё не внедрено было.

Ващпэта там одни евреи на картинке...

По ЦО выставляются только колёса грузовиков , у которых гайки не с конусом, а с " вечной " шайбой ( на развальцованном пояске такая) Типа Газели, Валдая, Газона нехт и т.д. и т.п. Которые с конусными болтогайками - те центруются на ступице этими болтогайками. И только. Балансировка кривая?? А ничо так, что такие колёса положено балансировать , используя эмулятор ступицы (вывешивать " за болтогайки"), а не за кривое ЦО ?? Но это ебливо. Потому лениво. И большинство шиномонтажников пренебрегают этим.

Видимо ты прав. Ибо 21 диски заметно Уже , чем уазины. Ну - отсюда немного другая арифметика вытанцовывается.

Родной диск таки 5" ширины. 4,5 " - это от Беды диски.. 21 Волги не помню ширину обода. Погуглил - 6". Но он нулевого вылета ( 21 волга/ раф и 977 и 2203) при 15" диаметра. Стаёт на кулак 69 нормально. Диск " уазоклассика" .. В современных справочниках 6" и 22ЕТ. ( но он заметно шире , чем 21 диск - по ощущениям и памяти) На кулак газ 69 не надевается -упирается в рулевой наконечник. По сзади до рессоры... Уазодиск на газ 69 - нормуль. То есть от привалки колеса вглубь примерно 4" ( 3" - половина ширины обода и 22 мм вылета можно за еще дюйм принять)- нормуль. То есть диски с нулевым вылетом и 8" ширины станут так же.

Ты поаккуратнее всякие дзены и других блохеррофф тут цитируй. А то человек скончается от колик, вызванных смехом - виноватым будешь. Колёса при использовании конусных гаек ( или винтов с конусными головками - " как на жугулях ") центрируются на ступице именно этими конусными головками. При правильном , равномерном затягивании " по звезде". " змеиное жало" - это рулевые сошки правого кулака газ 69 . в отличии от уазовского " классического". И при повороте расстояние от рулевого наконечника до края обода не меняется никак. Если ступичные подшипники, конечно целы

Обрати внимание на гайки. У них может быть " неправильный" угол конуса ( на старых - слишком пологий) Что чревато самоотворачиванием на литье. Ну и смотря какие у тебя кулаки на переднем мосту. Если уазины - никаких проблем. Если старая родня 69.. ( справа " змеиное жало") - то могут быть траблы. Даже с нулевым вылетом при широком ободе - обод может упираться в рулевые наконечники. ЦО - чем больше тем лучше. 108 может не хватать. Особенно если болтогайки крепления полуоси не " на 14", а больше.

Добавлю. Опьянение от прального Сэма - доброе. А от магазинки... Хлебное вино. И Водка - таки разные напитки.... Может и правда - оставить Водку полякам? А немцам - шнапс?? ( Сэм из картохи. В силу присутствия пасленовых химоз.. Штука неполезная для психического здоровья) Кстати. Ты задний раз мну в гараже навещал.. Сорри за неприветливость... Я чуть не падал с бодуна( вечером посчитал- 0,9 литра в 40*пересчете , закончил употреблять в три утра...) Ты с такого количества водки трупом полнедели бы провалялся :-))

Ещё от " гибридов" - на 2 см. длиннее. ( тож десятидырые)

FJ кукурузер, епта!

https://peremogi1.livejournal.com/video/album/552/?mode=view&id=36501#rprecord=eyJpZCI6MjU1NTk2OCwicmVjb3JkSWQiOiJyZWNvcmQ6OmEyZmJhMzgyLTM2N2UtNDZmOS1hOWM3LWMzY2U0YmExZWVkYiJ9

А у нас четвертый день така хня. Типа " опять зима" :-)) причем даже днём " минусА". Только на солнышке нападанное в грязелужи преобразуется. со дня на день опять +14-15 ежедневно пророчат. будем подождать.

Прага - Чешская машинка. Чепель - мадьярская Робур - DDR. " демократические" немцы.

Ты уверен, что поставили именно радиальную резину ? Покрышки с радиальной конструкцией корда. Лена Шмелёва...