v-biruko

От Хеппи Бездиваю - Поздравляю!

тоже в свое время озадачился данным вопросом. ролики изучал на ютубе. хотел припоем швы заделать на задней стенке кузова своей "Жабы" после замены задних фонарей. ездил за движком в НН и там в магазине ВЮРТС купил специальную пасту для лужения. дорогая и тяжелая такая банка с кисточкой. попробовал ей работать - не понравилось, нужен навык. сварка и болгарка проще. банка и по сей день стоит у меня- ждет когда я на пенсию выйду.

бл....ть, устал

откопал гараж- оказался не мой

гильзы установлены на заводе или ремонтные?

не секрет, что в блоке в верхней части цилиндров запрессована гильза , попадалась информация, что на ранних моторах гильза была на всю длину цилиндра, после осталась только в верхней части. встречались такие блоки?

это просто праздник, какой то. поздравляю.

это хорошо, когда все работает.

так вот, берем провод с генератора тот который " D+" и цепляем его на датчик перегрева . при включении зажигания красная лампа на панели должна загореться, так как через нее идет "+" на возбуждение генератора. после запуска двигателя , когда пошла зарядка, на клемме генератора "D+" появляется "+" и лампа гаснет. это по генератору. по поводу того, что не глохнет. у меня в косе управления двигателя есть три реле . главное реле, реле бензонасоса, реле вентилятора. было такое , что после выключения зажигания двигатель продолжал работать. вынимаю главное реле- двигатель глохнет. вставляю обратно и завожу без проблем. залипало главное реле. поставил качественное реле с " форда" и глушить стал с ключа. но это моя схема подключения косы двигателя к к родной проводке.

на панели приборов есть красная лампочка сигнализация перегрева двигателя ее плафон двухконтактный . один контакт "+" , а второй , управляющий "-" с датчика перегрева в радиаторе . при перегреве срабатывает датчик замыкаясь на "массу" и лампочка загорается. так вот,

разбирал старые газеты у себя. вот нашел

зима? Зима! опосля снегопада с деревни выезжал. с9 до 18.00 два с половиной километра .сначала на газике по дороге пробиться хотел и встрял. до 12 откапывался , травился, рубил ветки и подкладывал половики под колеса. выехал. потом решил через поле на газике пробиться. вторая пониженная. поехал за трактором. проехал через поля. трактора нету. уехал. обратно по своим следам возвращаюсь, а следы замело. пробился назад, цепляю четырку и обратно. и ффсее. финиш. метров сто проехал и стоп. не тянет газик четырку по сугробам. потом пришел трактор, зацепили четырку на трос и через поле , волоком. в том месте где следы наши замело пришлось расцепляться и чистить дорогу. трактор буксовать начал. вытащили на дорогу и, не дожидаясь весны я рванул домой. шесть областей за 12 часов в ночь. газик -везет , четырка не преодолевает метровые переметы, трактор рулит. всех с праздниками!

Галагриновцы свою версию газика на ютубе выложили. более бюджетную

Если бы так Гагарина в космос запускали- да на Хуа, да из пушки лучше, на лошадях надежней. Вопрос - не на Хуа?, вопрос - а, сможем?

обсуждения куда-то в сторону уходят. тема то была про то , что несколько лет назад был придуман проект, потом все затихло( вроде как). и сейчас представлен готовый вариант. мастерам респект. довели проект до завершения. и все эти советы " да на ху..а это нужно" или " надо было делать так" пусть оставят при себе и воспользуются ими когда сами себе захотят что-то собрать. сколько было начато "построек газика для себя" ? и сколько готовых машин на выходе? сколько недостроек продали или пустили по запчастям? вот то тоже.... ну а если делают мощные моторы, то это кому то нужно.