bor_n

Вопрос по докам - двигатель УМЗ 451м вписан?

С днем рождения! Успехов! Пишите :-)

Поздравляю! Продолжайте, у Вас получается :-) :-)

ДВС транспортной компанией в Москву отправите? Можно с услугой от транспортной компании "забрать на месте". Стоимость услуги "забрать на месте" можно посчитать заранее, до отправки. Если такой вариант устроит, подробности можно обсудить в личке.

Морду Мармоши (зил 157) можно до понедельника - вторника (12.11) для меня прибронировать?

Анатолий! С днём рождения! Как всегда после дня рождения - самое интересное в жизни только начинается :-) :-) Твой газик (был в Нижнем) тоже хорош - передавай ему привет! :-) :-)

Классика - светлый брезент :-) Крыша светлее кузова. Пластик или брезент для внешнего вида не принципиально :-) Заводского чёрного тента не видел. Светло-зелёный или серый.

Сфоткай свой газик (с крышей из картона) и раскрась фотку. Здесь выложишь, проголосуем :-) :-)

Крыша должна быть белой. Или хотя бы светлой, светлее кузова. Оглянись, выше горизонта - светлее чем земля. Это естественно :-)

Конечно, от цифрового вольтметра информации много :-) Да, лучше его подключать непосредственно к АКБ. Но по факту из всей информации цифрового вольтметра всё равно определяем три состояния: низкое напряжение - норма- высокое напряжение :-). Аналоговый (стрелочный) вольтметр тоже можно применить, но включить его надо последовательно со стабилитроном на 8 вольт. Шкала будет неравномерная, вместо нуля - 8 вольт, а от 8 до 15 - вся шкала. Если 70 делений, то через 0,1В получится. Правда, шкалу такому вольтметру придётся нарисовать самостоятельно. И раскрасить в три цвета :-):-)

Федот, думаю -- ты, как раз "тонкий ценитель ". Подозреваю, что у тебя диагностика состояния электропроводки автомобиля даже "по запаху" вполне оперативно получается :-) :-) (Извини, что на ты :-) :-), надеюсь, без обид :-) Могу и ошибаться.... извините, если что...) :-) :-)

Извините, плохо сформулировано. Уточняю: через амперметр идёт весь ток разряда АКБ (кроме тока стартёра) и весь ток заряда АКБ. Т.е. по амперметру видно заряжается АКБ или разряжается. Или 0 - не заряжается и не разряжается. 0 тока (не заряжается и не заряжается) АКБ может в разных случаях, например: он полностью заряжен или от него нет потребления :-) Ну, или снята клемма АКБ. Причём, если нет заряда АКБ, то непонятно - хорошо это или плохо :-). Плохо, например, если есть ток заряда, но при этом повышенное напряжение и аккумулятор "кипит". Также плохо, если есть постоянный ток разряда..... Реально вольтметр решает задачу информирования водителя о состоянии бортсети, причём вполне достаточно три светодиода "много", "мало " и "норма" :-). Желательно, правда, продублировать звуковой (например, голосовой) индикацией состояний "не норма" :-) :-). При измерении напряжения всё понятно: напряжение бортсети в норме - хорошо, не в норме - плохо, надо ремонтировать автомобиль :-). Ну или хотя бы зарядить (от 220В сети) севший от долгой стоянки аккумулятор :-) Амперметр позволяет реально следить за процессом заряда-разряда АКБ, но это -- "для тонких ценителей процесса", которые могут на ходу посмотреть, например, УОЗ или моментальный расход горючего... :-) :-). И им даже понятен результат увиденного :-) :-)

Поздравляю! Надеюсь, ещё увидимся, и почаще чем раз в 10 лет :-) :-)