bor_n

Движок родной в каком состоянии? Если в хорошем, то, возможно, интересен.

От двух крыльев сразу - откажусь. По просьбам зрителей, естественно :-) :-)

Извините за ОФФ. На волгу-универсал какие рессоры лучше брать? Чусовские или газовские? Эксплуатация гражданская, совсем не в режиме газели, т.е. обычно без перегрузов.

По правилам преферанса мне надо сказать "два здесь" :-) но я подумаю до завтра :-) Не исключаю, что Кудряшка, подумав, откажется.

Оба крыла сразу можно, но есть один вопрос: Госпожа Кудряшка одно правое крыло (можно в Москве) возьмёт?

Повторюсь - без навесного двигатель, скорее всего, интересен, если моя очередь - напишите в личку, пожалуйста.

Левое в хорошем состоянии интересно. Предварительно - бронь. Отправка есть? Какие транспортные компании? "Энергия" возможна?

буду вторым за двигателем. Подробности по двигателю интересны, например, компрессия, давление масла. Можно в личку.

Интересен - Отдельно 421 мотор перебран. Если продаётся отдельно - напишите в личку!

Насколько я понимаю, чтобы вентилятор не вращался (точнее чтобы на вентиляторе был маленький вращательный момент) должна охладиться вискомуфта. Понятно, что сначала охладится поддон, потом двигатель и только потом от двигателя охладится вискомуфта. Мгновенно, говоришь? Может быть :-) Особенно, если глубина брода увеличивается плавно :-). У меня по вискомуфте есть вопрос, как к практику (вдруг было что-то подобное в практике): Радиатор на УАЗе 3151 будет поднят сантиметров на 10 от штатного положения (лифт, ГУР). И диффузор снят. Вискомуфта (например немецкая BorgWarner в сборе с пластиковой 11-ти лопастной крыльчаткой) в такой ситуации может справится с охлаждением или скорее нет чем да? Или диффузор крайне желательно делать?

Взял бы ДВС М-20 в хорошем состоянии. Себе, вторую машину начинаю, близкую к оригиналу.

Посылку с УНЧ Р-159 получил, состояние - музейное :-). Большое спасибо!

Да, полностью согласен

Да, полностью согласен

А хоть какую фотку можно? или там совсем всё плохо, по сути только документы?