Kovalski

Хлопки в карбюратор или глушитель, при попытке завести двигатель, есть? Искра на свечах есть? Бензин в поплавковую камеру поступает? 1. Тип новых свечей и зазор на электроде соответствует заводским параметрам? 2. Проверить систему зажигания - провода от трамблера до свечей, бегунок, уголёк в крышке трамблера, зазоры. Проверить конденсатор на трамблера, при неисправном не заведётся. 3. По карбюратору. Сняли и почистили- прокладки меняли? Отверстия в прокладке между корпусом и подошвой совпадают с отверстиями в деталях? Бензин поступает в поплавковую камеру? Заводишь двигатель с вытянутым подсосом? Винт регулировочный состава смеси трогали?

Ульяновский конвейер 1680784751-ris-6.webp

Пикник, или маёвка

Да вот погнался за тем, что вроде как оригинальные, а по факту выходит, слабоваты рессоры

Камрады, доброго времени суток! Какое расстояние должно быть - от резинового отбойника до чулка переднего моста при непросевших рессорах? Поставил новые, нехоженные, рессоры, 10 листов (вместе с верхним обратным), толщины листов и размеры - все как по книжке. Расстояние у меня получается около 4-5 см, пробивает подвеску до отбойника даже при проезде лежачего полицейского. Из вводных: нагрузки на передний мост - двигатель газ-21 вместо штатного,+ лебёдка со стальным тросом. Аморты телескопы, с газели, исправные. До этого стояли рессоры сборной солянки - на одной стороне 11 листов, на другой 12, листы были набраны из буханочного комплекта, коренной и подкоренной были выкованы также из длинных буханочных. Вся сборка работала, пробоев не было. заменил их когда ухо у коренного оторвал.

Все получил, благодарю!

Снова появились каркасы тента на Газ-69 8-местный. Цена 18 тр за комплект из первого сообщения. Также возможно изготовление отдельных элементов и узлов каркаса

Гайка, которая контрит регулирующий винт на месте? она шестигранная, в виде колпачка. Гайка, что притягивает рулевую сошку на валу, с шайбой гровером, не ослабевает? Люфт в рулевом редукторе легко проверить вывесив передние колеса. Ловить Газик на дороге можно не только из-за люфтов в рулевом редукторе. Поэтапно проверять все - состояние рулевых наконечников (4 шт), не люфтят ли подшипники ступиц колес, также шкворни поворотных кулаков, попутно не мешает проверить состояние втулок рессор, состояние стремянок. также из-за конструкции самого редуктора в крайних положениях рулевого колеса имеется люфт, его полностью не убрать

Поздравляю! Хороший вариант для восстановления. Удачи и успеха!

Евгений, благодарю за обратную связь!

Хорошо, по готовности напишу

Соболезную.

Возможность изготовления есть. Ответил в личку