Саша Вии

Перед насосом.

Для 4218 идёт карбюратор к151 Е , у него в отличии от других 151 свои жиклёры и отверстие в дроссельной заслонки первичной камеры мм 1,5.

Два кронштейна крыла оказались на одну правую сторону. Поменяю один правый ус на левый . Высылаю почтой ,вы мне,а я вам.

Если пластиковый вентилятор окажется кривой ,то может появиться вибрация ( как у меня).

Карбюратор 151 с какой буквой и какие ГТЖ стояли? Поменял на другой ,какой? Чтобы меньше жрать бензин стало сомнительно. Каков расход?

Уже все сделал )) мех датчик врезал в панель в районе ручки пассажира, теперь у меня два датчика давления масла и оба показывают разное

Этот мм 9 новый совсем датчик и так сильно врёт! На м-20 стоял старый и постоянно показывал давление и на холодную и на горячем 2 , стрелка практически не шевелилась , я не мог понять в чем дело, а мех датчик не додумался тогда поставить проверить. Видимо они все низкого качества, а может просто время ,хоть и с печатью ОТК и звезда синенькой печатью тоже была на этом негодном датчике.

Может кто-то подскажет , есть ли какие рекомендации по правильной установке этого мех тракторного манометра, я ведь его никак не прокачивал , просто подключил шланг и прикрутил сам датчик. Внутри шланга остался воздух . Как его оттуда стравить ,чтобы шланг был заполнен маслом? Есть среди нас трактористы ?:)

Подключил тракторный мех датчик, дело оказывается было не в масле! Там, где родной мм 9 показывает 1 , тракторный показывает 3,5 кгс\ см . Кому верить? На холодную тракторный вообще показывает ближе к 5 кгс\ см ,родной только 2.

Дед ,надо отдать ему должное, довольно - таки не маленький , на фоне машины )))

Вот уж чего точно ставить не буду , так это камазовские шланги,спасибо! Нафига ? Когда у нас в тракторном магазине делают любые шланги австрийской фирмы semperit http://toplogos.ru/logo-semperit/ .Камазовские запчасти на крайний случай, пускай их потребляют настоящие патриоты;) У меня на ближайшее время вопрос выбора тормозных и прочих шлангов закрыт!!!

У тебя где проходит шланг до манометра ,прямо в щите отверстие просверлено и манометр в панели приборов вместо штатного указателя давления или где-то в другом месте установлен?

Купил мех датчик давления ,сделано в СССР МТТ -6 . Но самое интересное это шланг с нужным мне штуцером!Оч качественный ,его у нас оказывается опресовывают прямо в магазине, любых диаметров и длинны, я такого от этой дыры под названием Муром если честно не ожидал, теперь буду делать нужные мне шланги в этом магазине, очень удобно , можно даже свои старые привезти и тебе их перепресуют на новые шланги. Указатель давления масла МТТ -6 - 842 руб Шланг манометра масла ВД -560 Дорого конечно, но сегодня я сдал в цветмет два старых газоновских радиатора и поэтому гуляем!

Обычный кислородный манометр не пойдет, хоть он и по резьбе совпадает, не рассчитан он на работу при вибрации ,проверено на м-20 , сначала просто стрелка собьется , а потом ,в самый неожиданный момент масло через него пробьет. Нужно какой-то специальный виброустойчивый манометр.

Там в блоке толстый штуцер ввернут, его я трогать не буду , а вот пробку КГ 1\4 конусную уже подтягивал и выкручивал , вот вместо этой пробки и нужен подобный шланг на манометр.