Федот68

Кгхм... Смотрю в книгу , вижу... Юю Ещё раз глянь. Очки закажи у окулиста.. На всех фото нижней части прицепа имеются посадки под рычажники.... И на раме прицепа ( такие трапециевидные пластины вниз торчащие над передними половинками рессор) И площадки под стойки ( тяги) амортизаторов. Спереди балки рядом с рессорами . Но. Не забываем. УАЗ получил телескопические амортизаторы только в ходе модернизации 1980/81 года... ( вместе с фонарями современного нам вида )

кгхм... Ничо так, что у НАМИ-012 и НАМИ-055( М, потом, после замены мотора с М408 на Татра 603) общего только букаффки НАМИ в названии.? Ну а очень подробно машинка НАМИ-055 представлена в фильме с Виталием Соломиным в главной роли ( она там играет роль "Фольксвагена-166") https://yandex.ru/video/movies/entity/?onto_id=ruw164991

грустно, что такие экспонаты гниют под открытым небом. Хотя бы под навесы их поставить/положить бы....

А под гайкой- колпачком - фиксирующая шайба .(с язычком внутрь и лунками понаруже - для фиксации об списиалистическую пымпочку ( штифт) на корпусе редуктора. Явно неприсутствует....

С таким то ником и вопросы задавать..... Или это " всехвишня"?? Почему по русски то не представиться ?

421 не особо и дальше отошел. А найти их проще ( от газелей) . вот с газелекартером с посадкой КПП и мотора в раму 69 будут траблы только.

Вопрос цены. Или цена вопроса. Хотя идея вполне рабочая - укоротить кардан - иногда даже без нарушения балансировки получается...

Неужели на авторазборке поприличнее сидух не нашёл?? На этих сидюси - минимум трое уж померли от старости. А ценник этим всем сидухам.. - " я согласен на стакан красного, за то, что от этого мусора избавлю вашу ааторазборку". Цену имеют лишь детали для конкретной модели. А подобное - шлак, неликвид. Я не про внешний даже вид / потрепанность. А - про востребованность. Если как запчасть к родной модели эти сидухи никто не спрашивает... То .. За их утилизацию не грех и гонорар спросить ...

Допустим. А вот я собрал передний кардан на бухлобус с Волговской шлицевой..( вторичный вал волгогазелиной КПП и первая вилка с их же кардана) Подошел только " универсальный " пыльник ШРУСа.. Который - " на любого размера" ШРУС рассчитан ( под вал от 25 мм диаметра и три размера " гранаты") Живее всех живых уж третий год кардан. А раньше - при наличии хабов кардана ( нового из магазина) хватало ровно на год. При выкинутых хабах ( вместо хабов родные крышки 69, оно же фланцы полуосей редукторного моста) - на два года.. Короче. Волгошлицевая на передний кардан - тема. И доступна. И эвольвентна ( под нагрузкой самовыбирает зазоры)

https://www.avito.ru/tver/vodnyy_transport/don_7542357902?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Муромскому упырю отвечать.. Гогия - наш человек. До мозга костей. Был.. Несмотря на бляцкий проект " Август". Юра Владимирович.. Свой пацан. До мозга , блять, костей. Был... Как жаль. Сукабля...

Мда... Как обухом ...

Вот глянул на "иконостас" ( сорри- " именинник" ) форумский... Из всего списка - именно Шалва. Почему ? А потому. Годиков Шалве немного ещё ( Хотя до Путинской пенсии уже дожил...) Но таки невредно его ещё лет с хотя бы пару десятков потерпеть тут.ъ И не только в качестве читателя.

Неправильно сформулировано. Не " цена вопроса". А " цена вопроса оформления переделки". На сегодня это - решающий фактор.

По хорошему таки надо опосля отбалансировать получившееся на станке. Но. Как правило и так получается лучше серийной заводской продукции по качеству..

https://www.avito.ru/balabanovo/avtomobili/gaz_69_2.1_mt_1970_30_000_km_7644809936?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Наткнулся. С первого взгляда - вполне вариант.

Не приснился ли ПЦ, посадочным местам под подшипники на хвостовике??

Федя Углов тебя в детстве укусил ?? Нашёл чем гордиться. Я вот - с отвратительной чувствительностью к запахам. С детства. Но " яркие " духи ( на практически любой основе) вызывают у меня... От головокружения до тошноты ( прям " здесь и сейчас") Терпеть не могу искусственных запахов...

Они же, кстати - в рулевом редукторе 813 Мерседеса :-)) (1973 года выпуска - точно)

Бензофильтр правильный. Стоит безграмотно. Его место - ДО насоса. Причём . Ставить его надо так, чтобы он был " в яме" перед насосом.. Лучше саму банку вертикально. Вход на него ( из бака) - сверху. Выход ( на насос) снизу фильтра.. И сам фильтр - чуть ниже бензонасоса. При такой схеме установки фильтра : 1) насос от грязи защищён ( клапана его на порядок дольше прослужат) И есть резерв бензина почти литр . На преодоление подъёма, например. Когда от заборника в баке бензин уже отошёл. А тут - почти литр запаса..

Бетховен тоже стал глухонемым. Который, Людвиг Ван. Имея абсолютный и музыкальный слух. С тугоухостью эти понятия не пересекаются.

Не встречал в жизни ни одного мало мальски приличного сварного без музыкального слуха. Может не иметь муз. Образования ( скрипка, кларнет там всякие ) Но слух именно музыкальный нужОн при сварных работах.

Но ведь притянуто за уши Дебилами, не смыслящими в устройстве даже буханки. А ТЛК после 105 модели.. Это уже не внедорожник. Недаром 70я серия производится и сейчас. И на черно- белом фото - УАЗ 468. Заводской вариант буханки на портальных мостах 469. После испытаний не пошедший в серию. Уже эта пара фотографий опровергает бред пиздоболов. Деффачки - дизигнеры....

Ты глухой, штоле?? Такие дела проще варить на слух, чем на глаз.. Раковину сразу слышно.

А напууркуа та па?? И эксцентриковые болты ( двух вариантов - " старый" с треугольным выступом под эксцентричное бронзовое кольцо и " новый" под просто " равномерное" бронзовое кольцо) в продаже имеются в уазоларьках. И не дефицит ниразу. Если только руки соскучились по токарному рукоблудию.. Ну а дисковые тормоза.. Дают два неоспоримых преимущества против хорошо отрепетированных барабанов : 1) им поухЪ намокание. В смысле - высушиваются мгновенно, прям в луже. 2) кроме гораздо бОльшей равномерности тормозных усилий по бортам ( я сравнивал поменяв свежеотрегулированные и притертые барабанные тормоза с дисковыми на одной и той машине) очень ровное нарастание тормозного усилия. ровнее, чем с барабанами. И - без эффекта " закусывания колодок" при сильном торможении. что там с геометрией ( тормозные диски относительно рулевых тяг) - смотреть ннада. но , вроде как не должно быть проблем ( а вот колесные диски придется " от буханки" иль от хунтера ставить) З. Ы. " чиста 69" ГТЦ ставился на УАЗ 452 до ноября 1985 года. До замены семейства " 452" на 3741/2206/3303/3962 и так далее.