Федот68

это всё хуйня... Вот буквально вчера обнаружил "ручьевую" течь масла с кпп бухлобуса... Судя по всему пробита( расползлась) прокладка меж кпп и плитой...( подтяжка болтогаек соединения кпп/рк не помогает) Для того, чтобы поменять сию сраную прокладку ( обе "вокруг плиты") нужно "всего лишь" снять агрегат ( кпп+рк) с машины и располовинить его. И потом поставить назад Ладно - само "снять/поставить" решено давно ( 15-20 минут на "поставить и наживить главные болтогайки в одно лицо) Но количество гайковерчения... вводит в уныние....

Таки да. Иногда так набивку зажмёшь... :-)) А в остальном наши "метОды" совпадают на.. если не 146, то 99,999% точно.

20 ниток на дюйм = 1,27 мм самый близкий метрический шаг 1,25. на моторе ГАЗ69 те же метизы, что и на ГАЗ52. ( и 21 и....могу повторить список). Вот откуда возникла резьба 9/1 ...( регулировочные болты коромысел ГАЗовских)

что происходит при обкатке современного мотора ? окончательно " досылаются" на своё место вкладыши. и прирабатываются поршневые кольца к цилиндрам. на древних моторах - происходила " дообработка" поршней вдобавок. отсюда и пляшем. А. ещё набивка коленвала прирабатывается. Я, если мотор собрался " натугую"( про 52 в том числе разговариваем) первый пуск - иногда и " с верёвки". хотя положено со стартера ( с помощью " кривого") обкатка на месте, на ХХ - до уверенного запуска электростартером. либо беспроблемная прокрутка кривым. Ну и обкатка на ходу . Считаю её завершенной, когда становится возможно провернуть мотор за вентилятор ( при нормальном натяжении ремня).

в воскресенье , по традиции отметил День Лесника косьбой опят. У нас они только по берёзам сей раз вылезли. Ещё типа "первая волна" Ходил по "деляне" ( квадрат при овраге гектар на восемь) пару часов. Опята "ходовые" ( нет такого- наткнулся на первое бревно и пошёл стричь, пока не устанешь. Побегать приходится в поисках пенька с опятами) Всего три-пять брёвен, как на фото и с десяток пеньков были с грибами ( ну и ещё столько же уже обстриженные - не я там первый ходил..) По объёму - чуть больше полмешка ( на фото есть он- "для строительного мусора" которые, небольшие) Ведро на фото - 20 литров с-под фасадной краски. По весу - кил 20. Ибо в мешке опята трамбуются плотно. И потом расправляются Ессно - чистил на месте . Нахрена мне потемневшие ножки на себе таскать ??

Сам ты свинушка. На фото Марата - волнушки ( я такие ещё "ивовыми рыжиками" зову) - вплоть до употребления "по Солоухину" - настрогать свежачком с лучком и солью - и под стопочку. Определяюще - ножка полая. ( трубкой) у свинуха ножка полнотелая. Цвет желтовато-розоватый. И может быть "лёгкое опушивание" по краю шляпки .

Только и на 69 и на 451, 414 и ранних 24, 53/66 - гайка крепления ГБЦ М11/1,25... Ну а теперь - М 12/1,25.

Коль чуйки нема... то стеклянный - ненадолго... Не ссы в компот Там повар ноги моет. Масло нормальное ? Фильтр масляный тож нормальный поставил ? ( полнопоточник) Ну и расскажи - как без заплавки "лишних" полостей в камере сгорания поджал М20 под 92 бензин. Зачем насрал себе в руки и карман , поставив баббитовые вкладыши ??? А по сути Не напрягай лишку мотор - только и всего Цель - не допустить "прихвата" на обкатке ( що це такэ "прихват от перегрева" - ещё помнишь??) А это - ухами быстрее всего ( ну и "костным слухом" - через пятую точку) слышится.

Мыльный тест тебе в помощь Рабочая поверхность шестерни и "тело" головки шатуна - несколько разные по прочностным понятиям детали... венец маховика - точно по мыльному тесту греется при надевании. Не выше. можешь купить одноразовый термометр ( така херь на самоклейке типа - при нагреве до написанной температуры полоски "срабатывают"- меняют цвет. Есть обратимые, есть и "конечные" варианты этой хери.0 Но намазать мылом ( любым) "заднюю" часть ( куда прямое пламя нагрева не попадает) - самое простое. Как начало коричневеть - ОНО!! Да. цвет со "стального " на "тёмно-синий" ( у большинства сталей) = 300*С нагрев ( плюсминус типа того) Это уже "зона отпуска". Куда не стоит залезать с рабочей поверхностью червяка.

не путай не пошедший в серию 460. и 469.

глупость. пинать ( растаптывать сапогами) есть смысл " правильные" грибы, но перестарки. ну- червивые. при этом споры гриба попадают на подошвы сапог и разносятся по лесу. Если видишь поганку и хочешь, чтобы она " дальше не распространилась" - не трогай её. делов то...

Мне больше достанется :-)) Ещё зонтик называют курником. За схожесть вкуса с куриным филе. В "некоторых" ( финских) грибных справочниках этот гриб ценится выше белого. Вы там патамушта темень некулюторная :-))

заливать зачем? и обжаривать дольше 5--7 минут не надо. ну - перед обжаркой обвалять. в пкнировочных сухарях/ муке/ манке . можно с добавлением яиц. Как рыбу жарят только быстрее.

позавчера , как работу закончил на обьекте пробежался вокруг. полведра белых/ обабков/ красноголовиков. маслят и козлят - полно. но их почему то всех уже червяки сожрали ( рядом стоящие обабки , даже большие - не тронуты червями). ну и набрел на полянку зонтиков. Некрупные ( сантимов по 15-20 в диаметре) но штук двадцать... Самый прикол - чем ближе к домам, тем грибов больше :-)) А место , где бродил знаменитое. Помните фильм " Беспокойное хозяйстао"? с Жаровым в одной из главных ролей и Любимовым в роли французкого лётчика ( Чучелё ты моё чучелё - до чего ты меня довелё..) где Жаров ( Семибаба) - начальник " обманного аэродрома". Фильм по сути документальный. ибо во время войны неподалёку ( под селом Макарово) был большой аэродром, где в том числе и эскадрилья " Нормандия" базировалась. А конкретно на том месте, где дом теперь строится ( мой обьект) и находился тот самый обманный аэродром. между деревнями Большие и Малые Козлы. Более того. в фильме есть эпизод, где немейкий шпиён ( Сергей Филиппов) по карте ориентируется. Карта - ПОДЛИННАЯ. Генштабовская " стометровка" именно этого района !!! Так что комедия 1946 года " Беспокойное хозяйство" - фильм документальный. Единственная придумка в фильме - в окрестностях Козлов нет речки, в которой можно " утонуть"( ближайшая в пяти километрах Желовка в народе зовётся Переплюйкой - в самом глубоком месте она там по колено...) https://yandex.ru/video/touch/preview/6215905179361159049

если греть - то аналогично процессу сборки промвала кпп газель ( на днях изучал заводской мануал по этой теме) шестерня( червяк) греется до 150°С.( не выше!!!) .думаю " мыльный " тест ( мыло коричневеет, намазанное полоской) вполне. ну а вал охлаждается сухим льдом до минус30°С. впрочем - достаточно будет и просто хорошо набить ( ессно через медную/ латунную проставку)

Ты готов купить за свои кровные рыбу ГОРЯЧЕГО копчения, проехавшую неделю ( в лучшем случае) по трекам "Почты России" ??? Тебе жить - насрать ???

Ролик как деталь, идущая в запчасти исчез с прилавков лет двадцать как уж точно. Вал сошки в сборе с роликом - ещё "проскакивает". Червяк отдельно - тоже очень давно не встречал... Дело говорят про ранний 469 РР. Именно на раннем есть доп. сверление ( доп. прилив под это сверление) под установку на ГАЗ69. Ну а удлинитель вала, спрятать в трубу ( или червяк на валу перебить) - дело для некривых ручек "на пару трубок" ( как говорил Шерлок Холмс)

с ГУРом, кондишном, АКПП... из всех " доработок" актуальны требования 1960 года. о недопуске на ДОП автомобилей с механической системой тормозов... Это главная причина, почему Эмка в 100% родне ( да и ГАЗ 67 с полундрой туда же ) не имеет права ездить по дорогам общего пользования самостоятельно.( не в составе организованной колонны либо на эвакуаторе) С другой стороны. Эмку " на повседневку" ныне ?? Идиотизм. Музейный экспонат. В самом " утилитарном" случае - кинореквизит. ну ещё игрушечникам - реконам тож интересно...

это не " реплика". а колхоз. судя по масляным " фильтрам" ( кавычки не случайны) колхоз годов шестидесятых.. Хотя в те годы откапиталить мотор ГАЗ 11( ну - поменять его на 12 или вообще 52) было " вопросом на пару пузырей"... Нипанятна....

в чём отличия поддонов ГАЗ24 от ЗМЗ 402? ( не " для уаза" комплектухи)

шозанахуй " березовые грузди"?? ппереведи.

если верить подписи - первый выезд такси на улицы Калуги. 16 августа 1958 года

за такой ценник можно было и нормальные фото выложить, а не "404" страницы...

там " типа 21" диски. Но без " сисек" под колпаки. тоже 15" и тоже нулевой вылет. с 24 только посадка на ступицу одинакова.

тебе ннада? в смысле - Бедовый диск. Кста. поди, сыщи нынче диск ГАЗ 21 в полном поряде... ( не с гусматиком который , а " так") и даже от РАФ 2203 они нынче " на дороге не валяются".. Я не " набить цену". чесслово - мож кому действительно нужен...