Федот68

В то время электромобили были в ходу. А вот с бензомоторами - не очень... Вот тема : https://masterok.livejournal.com/10185029.html «Ядерная батарея производит энергию в течение 50 лет без необходимости подзарядки»: В Китае заявили, что первыми в мире создали безопасную батарею размером с монету, способную годами заряжать самые разные гаджеты и технику. «Китайский стартап Betavolt создал батарею, которая может генерировать электроэнергию в течение 50 лет без зарядки или обслуживания. Китайские изобретатели заявили, что смогли поместить 63 ядерных изотопа в модуль размером меньше монеты. В компании отметили, что изобретение способно питать мобильные телефоны, которые вообще не придется заряжать, дроны, которые могут летать вечно, медицинские устройства, такие как кардиостимуляторы, искусственные сердца и слуховые аппараты, и многое другое. «Эта новая энергетическая инновация поможет Китаю получить преимущество в новом раунде технологической революции искусственного интеллекта, - заявили в Betavolt. - Атомные аккумуляторы экологически безопасны. После периода распада 63 изотопа превращаются в стабильный изотоп меди, который нерадиоактивен и не представляет никакой угрозы и не загрязняет окружающую среду» Только 70 лет назад аналоги и в СССР и в США решили не выпускать серийно ( образцы я видел в Политехе в Москве может и муляжи. но... для серийного выпуска "атомных" батареек и тогда не было никаких технологических проблем) Причина простейшая : пока батарейка рабочая - при разрушении ( случайном или преднамеренном) можно получить некислое радиоактивное заражение местности... Это - главная причина отказа от ядерных электрических элементов. Для эксплуатации на Земле. и даже в космосе ( на аппаратах, которые могут на Землю упасть ) Даже с морских маяков убрали подобные батарейки. А в 50-60 е годы в США были в моде наборы "юного атомщика". типа "юный дозиметрист" и т. д... Всевозможные детские конструкторы с реальными источниками излучения ( посильнее, чем наши армейские дозиметры) Но потом одумались...

КАРКАДЭ!!! Вот про что забыл . Его даже лучше "подварить в процессе" - крепче получается. И без потери вкуса ( на мой испорченный нюх) И - "самое турецкое питие". И вкусно и полезно.

У меня пральных самоваров аж два А вот нахрена эта приблуда в турецком ( и в комплекте - заварочный чайник. идеально стающий в паровую конфорку) - уже весь моск сломал... Конечно - никто не мешает пользовать сей самовар как "просто самовар, но с двумя емкостями". ( например - с одной воду уже выпили, подлили сырой, а со второй ёмкости можно спокойно продолжать подливать в чашки, пока другая вода закипит...) Ну и по турецки я ни бельмеса не понимаю...

Это - попытки пояснения от наших , порой неумных. мерчандизеровввв... Ты сам станешь "варёный" чай пить ? Есаул и я - не будем. Ну- или назовём его "компотом" и, зажмурив носы и закрыв глаза... Понятно, что "варёный" "чай" - всяко лучше "пустого кипятку"... Но всё же... Да и нормальный чайник заварочный - ЕСТЬ В КОМПЛЕКТЕ !!!. Значит - ответ где-то рядом.НО НЕ ЧАЙНАЯ ЗАВАРКА !!!( в классическом её понимании) Какой продукт для пития пользуется тоже "как чай" - в смысле, что "как правило" - разводится водой ( кипятком), но не просто "заваривается", а именно "варится"... Кроме кофе и чаги мне в голову - ничего не приходит ( впрочем - много ещё всяких лекарственных трав, от пустырника до той же валерианки ... Но это же не "каждодневное питиё" ...) Кофе тут - "с натяжкой"... ( редко кто кофе разбавляет кипятком, как чайную заварку) Чага - тоже больше "лечебный" продукт ( хотя нет противопоказаний её пить хоть каждый день)

Прям Будда. Никак не меньше. Ну - на худой конец - Конфуций. Ты лучше свою версию как пользовать этот "полусообщающийся" отсек озвучь. Классических самоваров - есть у меня . Один - со свадьбы в 1913 году моих прабабки и прадеда ( который Отец Фёдор - приходским священником служил под Каширой) Второй - нам на свадьбу самый мой старый друг ( знакомы с полугодового моего возраста) подарил в 1991 году... А тут вот турецкое чудо "в коллекцию" нарисовалось. Уже оценил удобство растопки при наличии топочной дверцы. Разгадать бы загадку "тайной комнаты" ( ёмкости ) Сорри за не очень информативное фото. В "малой ёмкости" - сито- стакан имеется. диаметром - как сама ёмкость ( только чуть меньше на величину "скользящей люфтовой посадки") и примерно на сантиметр не доходящая до дна. Но. не имеет никаких ручек ( что было бы разумно - вскипятил самовар. а потом туда опустил сито с заваркой) Реально - кроме чаги пока ничего в голову не приходит из "кошерных заварок". Чай так бодяжить - моветон Кофе ? - попробовать можно. Ибо способов варки кофе примерно в два раза больше. чем людей. варящих кофе :-)) А вот некрупно покрошенная чага - самое оно . думаю ( ей "томление" не вредит, скорее только крепче заваривается )

чайник есть. его просто забыли в парк с собой взять. меня смутило, что " отдельная" чаша с общим баком сообщается при уровне "выше риски на корпусе". есть в комплекте сито/ стакан. и греется таки не столько водой " вокруг", сколько жаром от дна( топки) при наличии полноценного заварочного чайника да с паровой конфоркой для его " неостужания".. мне только мысль о кофе в голову пришла. Конечно я там и чагу заварю с удовольствием ( все условия) но чага - вряд ли такой распространенный продукт в Турции. откуда родом модель самовара.

у тебя два путя.( судя по всему у тебя " котлета") либо заказывать у ханей ханьские родные шестеренки ( хреновый вариант. судя по осыпавшейся родне... - я такого пиздеца не видал ни разу. чисто перекал/ говноматерьял шестерней) либо ставить РК от газ 66/3308 и плевать на всех свысока. небольшие токарные работы ( или покупка готовых переходников на фланцы) . зато дикий запас по моменту и ресурсу Правнукам хватит

Попробую тут спросить. Не помню в какой теме мелькали турецкие самовары. Короче. Дедушка Мороз на НГ 2024 мне такой подарил. Вопрос Мураду и другим опытным юзерам сего девайса: Для чего " полувыделенный" отсек внутри самовара с отдельным краником который ? да со вставным " ситечком". Мне только " для варки кофе" ничего не приходит в башку... так то первые впечатления от девайса - рабочая штука. хоть и из оченно тонкой нержи сделанная... Главный плюс против классического, " русского"( Тульской выделки) самовара - удобный доступ в топку ( про КПД и прочее - отдельный баттл. " на выезде на природе" именно удобство растопки имеет сильное значение)

Шевроле- Каприс все знают... а как называлась в 1998 году опытная версия , ставшая потом ВАЗ 2115... на багажнике буквы : LADA CAPRIZ.... я чуть руль не проглотил, прочитав эти письмена ...( в Калуге тогда ещё жив был КЗАМЭ , и многие опытные образцы авто у нас потому тоже катались)

а зачем они так на пустую машинку нападают? озверину пережрали, или учатся ломать технику??

Ну и с НАСТУПАЮЩИМ!!! ВСЕХ. Независимо от религиозных и политических пристрастий. Новый Год - "всехний" праздник. ( независимо от антуража ) Ну а что дальше - будем посмотреть...

то есть Пинц = татра 805 " в квадратном кузове" ? Так получается ? Ну - сыну то позволительно... А татру 805 - жалко. Зачотная была машинка.

Надо пошукать схемы трансмиссии пинца. Про Татру 803/805 типа всё понятно ( оно же и на "свосем больших" - от 111138/148 и 815... - качающиеся полуоси и хребтовая схема раздачи момента по колёсам)

Не путай Ледвинку- папу( Татра 87 и 803 и из них потом выросшие 603/613 и 805) и Ледвинку-сына ( Пинцгауэр)

Это ГАЗ-69 Сирийской сборки. Знать давно надо

угу. и фонари не заводские ( круглые) и амортизаторы рычажные... Нормальный УАЗ469Б до 1980 года выпуска.

хуета под флюсовую проволоку ( без намёка на работу под газом). красная цена этой хуйне - пятак.

от 0, 5 до 8,0 лист варю проволокой 0,8. понятно дело - режимы подстраиваю :-)) Электроды " за так"... а марка какая этих электродов ?( не столько производитель, сколько "модель")

А чо это за прибор такой синенький ?

Кучу снега, которую наобещали.. По дороге половину кто-то слямзил ( жена говорит- в Липецке остался снег) Но таки насыпало , если верить метеоролухам ...+20см снега ( в жидком виде 14 мм) Сейчас то нормуль. Около десятки минуса.. и снегу "по колено" на проездах... Терпимо ( по колено это уж "спрессованного и перемешанного" ) А с воскресенья обещают плюс/минус три ( день/ночь) Вот тогда будет ЖОППА...

В чистом виде не встречал ни разу. А вот как контейнеровоз мусорных контейнеров - и на шасси ГАЗ51, и на "потомошних" ( почему то чаще на 52-01, чм на 53) - эти до конца 80-х годов у нас трудились...

https://new-rabochy.livejournal.com/3856037.html Лёд тронулся...

Аутентист херофф. А просто разрезать и сварить ( коль прям хоцца "механику" сохранить) - что не велит ?? За прочность не очкуй. Только нижние педали... Не очень гут для бездорожной езды ( именно на ГАЗ 69 и именно сама педаль сцепления.) Привод "прямой оськой-качалкой" - ничего плохого. Это не гомно на тягах ( как на УАЗ 452, НИКОГДА нормально не работающее ) А вот встреча педали с колесом ... Может давно пора нормальные подвесные с гидроприводом сцепления поставить ??? ( для повседневки, не говоря про "выезды на соревнования" оно так удобнее) Это как с тормозами ГАЗ 67 После 1960 года ВСЕ переделали их на гидравлику ( ибо и лучше и запрет на ДОПы был для авто с механическими тормозами. Только трактора типа ЮМЗ6 и подобных остались с "прямой механикой" тормоза от педали...) А ныне - подмётки до жопы стирают, восстанавливая "в родню"... типа "для музею".

А текстом можно ? Или в буквы не умеете ?? дети ЕГЭ. Клиповое мЫшление. Читать ( понимать прочитанное) - не могут. а дебильную пургу слушать полполёта Гагарина - они самые первые...