Федот68
-
Публикации
7 787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
120
Все публикации пользователя Федот68
-
На заправке как то встретился с инкассатором ( он свой броневик заправлял) у которого " русский УЗИ" - " Клён" под мышкой болтался. Спросил его - " как машинка"? В ответ - ни одного цензурного слова... Говорит - против Стечкина говно полное.... Так то пистолето- пулемётами " сотрудники банков"( инкассаторов можно к таковым причислить??) вооружены уже давно.
-
С какого перепугу ?? не тормози.
-
-
А жиклёр/ распылитель ускорительного насоса где ?? Кстати. У меня ( на том 69 , который друг -" ботаник" с моей подачи купил, и который я обслуживал и брал покататься по лесам регулярно) стоял такой карб с вмонтированным регулируемым ГТЖ. ( вместо пробки - байда иглы с сальником, сам жиклёр другой, ессно) По моему от к 22 .
-
Такую " технологию" я от тебя первый раз узнал. Меня старый моторист / агрегатчик делать заклёпки учил в своё время. Выше я расписал достаточно подробно технологию.
-
Не пойму. Почему Розенблюм не может быть хошь почётным, хошь по нечётным казаком... Таки еврей( по крови) и иудей ( по вероисповеданию) есть две разницы. Пускай и не очень большие разницы... Но таки да.
-
Я только не понял. Либо Новиков - еврей. Либо он сам признал свою ориентацию..... Нипанятна....
-
Дырки в ободе не к чему. А от чего. Может обод взяли.. Например от сенокосилки. Иль другой какой сеялки- веялки.
-
А нахрена по твоему спилили борт ? И ничего сложного. Самый простой способ изготовить автодрезину - поставить " железнодорожные " колёса ( если в колею попадаешь)
-
Ж/Д. Дрезина. Один борт ( внешний) срезан. И наварена " шина" чтобы по рельсам ездить. Может прям целиком на авто . и поехали по рельсам. а может от авто только ступицы.
-
там есть фото пушечных колёс , "дисковых" аналогов колёс ГАЗ-А - именно разболтовка 5Х5,5" с "маленьким" ЦО. ( на взгляд - 90-95) Насколько помню - ГАЗ-А=Форд-А. Но форд-Б уже с М-1 только внешне похож ( и рамы совсем разные , не говоря про моторы) Но. между "А" и "Б" у форда промежуточек очень немаленький. И что в него влезло... Да и у немцев Форды таки были ( сам находил в немецких окопах рулетку с фирменным Фордовским логотипом - Форд-Кёльн) То есть "ноги оттуда растут"... Так думаю. Да и когда смотришь фото М-1 ,особенно военных времён... Там такое разнообюразие колёс... и "Ашкины" и ещё какие-то другие... Так что явно "что-то Фордовское сороковых годов" ( а мож и тридцатых)
-
Если верить этой теме - то размерность колес газ -а.. 19". И разболтовка - явно как на показанном диске. С маленьким ЦО. 18 "или 19 " - легко попутать при замерах " внатуре
-
18" говоришь ?? Точно Додж . Какой то из семейства 3/4 ( так их у нас звали) Хотя... Там разболтовка под " полундрино" колесо...
-
Несмотря на китайскость... Хола/ Тюмень/ Триал " универсалка" Ф240 мм с пятаком на лепестках.( под 406/402/421/274 моторы) Ну и диск Ф240 "для УАЗо 4 ступки" ( он так позиционируется у продаванов) Подшипник , ессно постоянного зацепления. Я предпочитаю "24" модели с её же муфтой. Муфта растрачивается до диаметра 40+ мм( до скользящей посадки на хоботе КПП) И главное - после монтажа подшипника на муфту ( для расточки муфты он снимается ибо за его посадку муфту надо зажимать в патроне токарного станка) не должен торчать поясок над подшипником. Лучше его сточить, чтобы на пару мм был " вглубине" Иначе этим пояском перепиливается зааальцовка защитного " пятака" на лепестках. Понятно дело - выкидываются все возвратные пружины из привода сцепления. Ну - ту, что на самой педали ещё можно оставить. Этот комплект прекрасно ходит на Газелях с 421 или 274 моторами. Не говоря за УАЗы. На ГАЗ 69 с родным мотором - будет просто вечный агрегат. Главное - не забудь отревизировать ( смазать и при необходимости заменить) подшипник, что в торце коленвала прячется.
-
Попробуй найти спицованный обод . от ГАЗ-А. ( тут товарищ торговал как то колеса с гусматиком - типа с разборки старой артиллерии . там и от 21 Волги колеса были , и ... И в том числе спицованные) И сравнить с этим, загадочным...
-
Наследство от А. От спицованных колёс. Так думаю
-
Из спортивного интереса. Дабы квалификацию не терять. Да и Лёха Бездомный вон - не знает, где купить клёпки ( в соседней булошной токома вытяжные...)
-
Сам ты водоплавающий. Амфибия - по поределению полнопривод. Полнопривод ( газ 61, 67) ЦО диска 108--110. ( как и нынче на уазе) шоп на ступицу налазило. Этарас. А Этадва : НАМИ - 011 имел ващпэ разъёмные диски ( как у виллиса, только свои , скорее как у ранней шишиги)
-
А диски М-1 не равно ли М-11; М-61 и по наследству 67 ?? Хотя... https://yandex.ru/images/touch/search?img_url=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FsIbE0tepHgk%2Fmaxresdefault.jpg&lr=6&p=1&pos=18&rpt=simage&source=serp&text=газ м1 фото
-
Глянь мадьярскую Дутру https://m.fishki.net/auto/3921653-dutra-dr-50--nesuraznyj-i-opasnyj-vengerskij-samosval.html Их и в Грузии было " в количестве" в 70-е годы. Хотя мотор там от " Чепеля". На котором немцы ещё в 1941 году к нам приезжали...
-
Книги муж - Авто, единоборства, оружие
Федот68 ответил в тему пользователя Андрей нновгород в Продажа/покупка всякое разное
По космичам нет главной книги - " Взаимозаменяемость деталей и узлов автомобилей " Москвич"". Очень интересная книжица. -
А кабель алюминиевый есть? Где жила миллиметра 4. Так сделай шаблон для изготовления клепок. Берешь стальную пластину толщины как нужно клепку длины получить. Сверлишь ф 4 мм насквозь. И зенкуешь Ф8 мм ( ну 7,5) под шляпку. Вставляешь кусок алюминиевого кабеля ( проволоки). Шаблон кладешь на наковальню( железную плиту). И молотком делаешь головку клепки ( осаживаешь в зенковку) Потребную длину проволоки- заготовки подберёшь по ходу пьесы.. Потом готовую клепку выбиваешь бородком. Можешь упростить процесс вынимания. Изготовив шаблон из двух половинок ( стянутых болтами) Сверлить/ зенковать тогда строго по стыку половинок. Хотя заказать посылторгом ( озон иль Вайлдберриз какой) гораздо проще нынче. Но - неспортивно...
-
Стандартный инструмент в лесном хозяйстве - сабля из рессоры. Такой аналог мексиканской игрушки- " мачете". С хорошего замаха - ивняк в ногу толщины с одного удара. Вообще - для рубки кустарника / мелколесья при рубках ухода ( осветления, прочистки) применяется. Только рессора минимум " от 24Волги" - ширины от 60 мм на это дело подшебна. И кузнец грамотный нужен. Дабы выпрямить лист, да придать изгиб " как у сабли". Не говоря за отпуск и закалку.
-
Ну ты ваще тёмный.... НАМИ -020 в виде, практически не отличающемся от серийного Урал-375 был готов к испытаниям в 1956 году. И Уралы начали серийно строить с началом серийного выпуска моторов на ЗИЛе. С 1961 года. Поначалу практически весь выпуск шел на Уралы ( с поршневой ф108 мм) И только с 1964 года, с выходом моторного производства на проектную мощность - и на ЗиЛ 130 стали ставить " родные" моторы ( до того практически весь выпуск был с рядными шестерками модели зил120) 93 бензин на Уралы шел изначально. 98 - на ЗиЛ 111 ( блок мотора фактически тот же. Другой ГРМ и система питания) На. Почитай. Тут немножко про историю 375 го есть. http://www.gruzovikpress.ru/article/24314-legendarnomu-uralskomu-zaharu-ispolnilos-75-let-vehi-slavnoy-istorii-ch-1/
-
Всё правильно сделал. Мичурин. Так и происходит " районирование" сортов.
