Таблица лидеров

Двадцать лет назад, мы построили машину, которая несколько раз была в призах на Ладоге, 2008 году выиграла чемпионат Европы, последний раз участвовала в покатушках в 2018 году. К сожалению после этого просто стояла, каюсь, но так случилось. И в этом году принято решение заслуженному старичку придать достойный вид и почетную пенсию. Итак начало реинкарнации. В планах. К трансмиссии вопросов нет. Перебираем мотор. Меняем крылья, все пескоструим красим. И никаких трофи. В этой теме буду информировать уважаемое сообщество о процессе. Ежели, конечно вам интересно, Комментарий к первой фото. Все гниет. Классика вечна.

Для изготовления шлица на ведомой шестерни колесного редуктора пришлось спроектировать и сделать протяжной станок! -5360952627201327204.mp4

тем временем куем.паяем.точим .сверлим)

Бортовые редуктора установили 2028461474537794839.mp4

Кузов надеюсь в окраску на неделе уйдет .

Всех приветствую. Решил сюда записать процесс изготовления наверное макета по мотивам кабины Газ-АА. Поэтому наверное любителям исторически точных и аутентичных экземпляров здесь будет не интересно. При всей любви к истории у меня просто не хватит дензнаков на такой подвиг. Если разделу не соответствует - удалите. Началось всё с виллиса, но позже появилось желание круглогодичного использования будущего аппарата, следовательно и крытой кабины. Хотелось всегда что-то из 30х. Проездом бывал в Ногинске и там на территории пенсионного отдела военкомата на ул. Радченко стояла полуторка на постаменте. Знакомые ее к 9 мая как-то даже взбадривали и заводили. Там был 402 мотор, если не ошибаюсь. Потом были слухи о возможной продаже грузовика, а далее он пропал с постамента. Как-то недалеко от дачи в Кратово познакомился с мастером копий всякой техники - Теодором. План был заполучить для начала кабину, и пластиковый ее вариант казался неплохой идеей. Вторым вариантом было обратиться к Полине из Ростова. Там тоже изготовление стекловолоконных комплектов. Взвесив плюсы и минусы решил всётаки приятнее сидеть окруженным железом, а не пластиком. Внезапный поиск на просторах авито показал наличие в продаже комплекта из леса - передняя часть (бак, боковины, щит, рамка петель/стекла) за около 100к, что втрое дешевле пластиковых кабин. Всё еще не то. Возиться с пролежавшим в земле почти 90 лет материалом не хотелось. Ну то есть хотелось но не сейчас. Тогда поискав по запчастям забрал у Валерия в Москве моторный щит, довольно крепкий но непонятный, в синей, очевидно, родной краске. Позже выяснилось что это как раз форд, я тогда не знал что Валерий возит запчасти из штатов. Он же помог мне найти верхнюю часть топливного бака за недорого и в подходящей мне кондиции и не подходящей реставраторам. В тоже время съездил в гости к Андрею Васильевичу в Балашиху поглядеть живьем на полуторки. И наконец приобретение готовых решений закончилось покупкой новодельных боковин у Илгиза. Таким образом собрал тумбочку для начала. Винты в моторный щит оказались очевидно дюймовыми и были заказаны на алихе. Образмерив по возможности всё это хозяйство и позже покопавшись в онлайн архиве чертежей газ-АА получилось собрать приблизительную модель желаемого. Затем заказал из-за речки баранку форд-а и облицовку радиатора 1931 года. А в соседнем городе нашелся древний вольтметр Далее отдал в резку детали и погнал всё это сваривать. Материал выбран амг, чтобы не ржавело) Заднюю стенку с зализами повторить не хватило терпения, поэтому в стиле 29 года она прямая. И добавил объем с окошками чтобы в баранку не упираться. На этом хорошая погода закончилась и как только снег сойдет займусь рамой. Мосты будут 452 перед и соболь зад. Планируется полный привод потому что зимой без него сложно. Агрегаты - мотор 511й скорее всего, кпп и раздатка 69 газ. Пока так. Спасибо за внимание.

Всем привет. Вроде те кто с горя ушел в запоя уже вышли ) можно продолжать. Не большой отчет с моей выставки на 9 мая и погнали в бой)

Осталось 5 дней..........Дворовая довоенная песня "Серая юбка"Когда море горит бирюзой,Опасайся шального поступка.У нее голубые глазаИ дорожная ̶с̶е̶р̶а̶я зеленая юбка)

Осталось 6 дней..........«махну серебряным тебе крылом» — часть припева песни «Пора в путь-дорогу» из кинофильма «Небесный тихоход» (1945 год).У нас крыло зеленое)

Всех с Днем ПобедыПри загрузки машины зад машины лег на мостС завода прислали брак .Переделать рессоры уже не успели .....

Новодел крылья.подножки.юбка были заказаны в КазахстанеВ РФ было в два раза дороже.В любом случаи и там и там это заготовки и их надо подгонять.

Выпускная система и установка двигателя

А я построил хотрод из ГАЗ 69

На данный час машина в таком видеЗа хром ручки просьба не ругатьНе успели подготовить оригинальные под покраску.Взяли ручки отложенные на другую машину.

Осталось 3 дня.....Немного салон собрали

Можно начинать отсчет.Осталось 8 дней...Стекло Бор

Немного фото с другого конца Мира, где наши машины живы уже 70 лет...Как марсиане вдали от Родины...

Идет сборка .

Представьте себе представьте себе зелененький он был)Песенка про кузнечика (в траве сидел кузнечик)

Егор сегодня в Будапеште сфоткал

Времени не хватает, поэтому быстро не выходит. Делаем рычаги управления, педель газа и проводку

Поставили цепи и защиту на кардан

На одном из сайтов, получил сообщение от пользователя под ником PhbyQwesss, с предложением сделать выездную фото сессию козлика. В этом году пробег получился всего 500 км, как то не до покатушек было. Подумав решил, почему бы и да. Ну собственно несколько фоток.

Интересно, что тут происходит? Кино и немцы?)

Работа кипит.смежники косячат.Вот вроде вроде все пояснишь на пальцах и чертеж дашь и фото и один хрен сделают не так)Вот и телефон у всех есть если что не ясно позвони.Но нет ..................Сейчас прикинул все что делалось у других людей все надо переделывать.Но время на это уже нет.Будем собирать так.После 9 мая переделаю

Маляр молодец )

Будет конечно, но попозже, пока еще дожди и загород не выбрался. В качестве тизера начал раму, пока она коряво смотрится, такой и останется т.к. из прямоугольного профиля. Сварил задний прямоугольник под кузов, подсобрал для оценки. Кабина поедет вперед, решетка чуть вниз уйдет, углы рамы подрежу поэстетичнее. К сожалению поперечную рессору и балку я не потяну, поэтому придется продольные рессоры как-то вписывать изящно) А началось всё с виллиса. Но так как решил двигаться круглый год, выбрал аа с закрытой кабиной. К виллису раздобыл капот с решеткой, крепление канистры, и позже замоделил лодку, по размерам, но без выкрутасов, просто облик. Пока отложил в шкаф.

моторный щит почти готов.осталось сделать отверстия под ручник и рычаг раздатки

После кражи мотоцикла и выплаты ущерба хватило купить его. С голого кузова сам его собрал. Принеси в мешке до последней гайке разобранный, соберу. Сейчас стоит в гараже, ждëт ворождения. Однако на ходу, летом вокруг гаражей прокатился. Документы на мне.

Потихоньку подгоняем .В продаже как оказалось нормального дерева нет.Да и по дереву уже нормальных мастеров не осталось .По итогу деревяшки делал мастер вроде 84 года ему.Долгих лет ему жизни.

Осетр он же порог.Наклонный пол и многое другое делает Денис с Казани.Качество радует.

Спешу похвас нет поделиться радостью. Специалист по покраске мото деталей и не только , освободился от назойливых товарищей. И вот плодотворный результат не спешной работы за два вечера. Мотор собрал уже давно и даже масло залил.

Из газелевского редуктора и вала бычка дособрал рулевое. На вал газели идеально встал руль от форда 30х годов и притянулся газелевской же гайкой, только пришлось сделать канавку под шпонку и саму шпонку из хвостика сверла. Прикрутил сидухи от рафа, диван не ищется пока. Пришли пластины - доварил раму, пересобрал переднюю балку. Подсобрал радиатор с решеткой. Разобрался с герметичностью колес. Теперь катаю по участку. Далее дело за тормозами (скоро приедет педальный узел газ-21 и гтц/гцс с озона на газ-66), кузовком и мотором. Надо будет определиться с длиной трубок, закупить их и штуцера, нарезать развальцевать. Рабочие цилиндры заменю, на балку подойдут уазовские, на мост соответственно соболиные.

Начал ковырять 451ю балку. Подшипники спереди: наружный 15ГПЗ (25х62х15), внутренний 7307ГПЗ (35х80х18). Не сверялся пока от чего они, но в продаже имеются. В правой ступице внешняя обойма внешнего подшипника проворачивается, подозреваю что ступицы 21 или 24 волги идентичны. Пока не проверял. Отдаю в лазер на неделе выкройки, там будут пластины которые заменят слишком длинные стремянки, вместо них будут по четыре винта м14. Так же дополнительные пластины для усилений и облагораживания рубленых стыков элементов рамы и пластина крепления пулевого редуктора. Он вместе с валом и рулевой колонкой от газели. Вал придется укоротить, либо воткнуть от 3307 телескопический. Он вроде как короче и под клинья и посадка та же. Продольную тягу исполнил из удлиненной тяги газ-21. Конусы и шаровые там одинаковые. В процессе изобретения кронштейны крепления колонки. Либо к корпусу бензобака зацеплю, либо алюминием к передней раме кабины, еще не определился. Купил блок 511 для примерки габаритов и расположения креплений к раме. Еще едет. В свете последних событий подумываю не воткнуть ли дизель. Если остается бензин и 21я кпп, то уже нашел и заказал из штатов кулису которая позволяет одним рычагом управлять такими трехступками. Под руль вешать не хочу. Крышку с кулисой от 69 пока тоже не хочется. Будет две тяги на две лапки кпп. Выглядит так: Наконец приехал радиатор форд 1929-31, надо тоже придумать крепления, и заглушить лишние выводы. У фордовских флэтхедов по два вывода с левой и правой стороны соответственно И еще хочется вколхозить динамостартер от ан-2. Будет работать как кривой стартер через шляпку шкива колена. Очень уж нравится как они ревут когда их раскручиваешь и зацепляешь с мотором) тоже недавно приехал. Пока такие новости.

Балка.рулевое готово.Мост на подходе.

Подгонка подгонка подгонка.У кого если есть что по запчастям любая не нужная мелочь по салону и.т.д пишите в личку .Договоримся

Оконцовок рамы оригинал не нашлись.Пришлось делать.Что странно у Шаманского крыло без паза под них.Хотя на чертежах они есть.

чтобы улучшить охлаждение, бачки амортизаторов вынесли наружу....Получились дерзкие Базуки!!!

Всегда нравились работы Андрея Ткаченко. И буквально сегодня узнал что его выставка "Секретный гараж" была у нас в городе и закончилась десять дней назад.

Топливный бак и бортовой редуктор -4571824066160064855.mp4