Таблица лидеров

Двадцать лет назад, мы построили машину, которая несколько раз была в призах на Ладоге, 2008 году выиграла чемпионат Европы, последний раз участвовала в покатушках в 2018 году. К сожалению после этого просто стояла, каюсь, но так случилось. И в этом году принято решение заслуженному старичку придать достойный вид и почетную пенсию. Итак начало реинкарнации. В планах. К трансмиссии вопросов нет. Перебираем мотор. Меняем крылья, все пескоструим красим. И никаких трофи. В этой теме буду информировать уважаемое сообщество о процессе. Ежели, конечно вам интересно, Комментарий к первой фото. Все гниет. Классика вечна.

Для изготовления шлица на ведомой шестерни колесного редуктора пришлось спроектировать и сделать протяжной станок! -5360952627201327204.mp4

тем временем куем.паяем.точим .сверлим)

Бортовые редуктора установили 2028461474537794839.mp4

Кузов надеюсь в окраску на неделе уйдет .

Всем привет. Вроде те кто с горя ушел в запоя уже вышли ) можно продолжать. Не большой отчет с моей выставки на 9 мая и погнали в бой)

Осталось 5 дней..........Дворовая довоенная песня "Серая юбка"Когда море горит бирюзой,Опасайся шального поступка.У нее голубые глазаИ дорожная ̶с̶е̶р̶а̶я зеленая юбка)

Осталось 6 дней..........«махну серебряным тебе крылом» — часть припева песни «Пора в путь-дорогу» из кинофильма «Небесный тихоход» (1945 год).У нас крыло зеленое)

Всех приветствую. Решил сюда записать процесс изготовления наверное макета по мотивам кабины Газ-АА. Поэтому наверное любителям исторически точных и аутентичных экземпляров здесь будет не интересно. При всей любви к истории у меня просто не хватит дензнаков на такой подвиг. Если разделу не соответствует - удалите. Началось всё с виллиса, но позже появилось желание круглогодичного использования будущего аппарата, следовательно и крытой кабины. Хотелось всегда что-то из 30х. Проездом бывал в Ногинске и там на территории пенсионного отдела военкомата на ул. Радченко стояла полуторка на постаменте. Знакомые ее к 9 мая как-то даже взбадривали и заводили. Там был 402 мотор, если не ошибаюсь. Потом были слухи о возможной продаже грузовика, а далее он пропал с постамента. Как-то недалеко от дачи в Кратово познакомился с мастером копий всякой техники - Теодором. План был заполучить для начала кабину, и пластиковый ее вариант казался неплохой идеей. Вторым вариантом было обратиться к Полине из Ростова. Там тоже изготовление стекловолоконных комплектов. Взвесив плюсы и минусы решил всётаки приятнее сидеть окруженным железом, а не пластиком. Внезапный поиск на просторах авито показал наличие в продаже комплекта из леса - передняя часть (бак, боковины, щит, рамка петель/стекла) за около 100к, что втрое дешевле пластиковых кабин. Всё еще не то. Возиться с пролежавшим в земле почти 90 лет материалом не хотелось. Ну то есть хотелось но не сейчас. Тогда поискав по запчастям забрал у Валерия в Москве моторный щит, довольно крепкий но непонятный, в синей, очевидно, родной краске. Позже выяснилось что это как раз форд, я тогда не знал что Валерий возит запчасти из штатов. Он же помог мне найти верхнюю часть топливного бака за недорого и в подходящей мне кондиции и не подходящей реставраторам. В тоже время съездил в гости к Андрею Васильевичу в Балашиху поглядеть живьем на полуторки. И наконец приобретение готовых решений закончилось покупкой новодельных боковин у Илгиза. Таким образом собрал тумбочку для начала. Винты в моторный щит оказались очевидно дюймовыми и были заказаны на алихе. Образмерив по возможности всё это хозяйство и позже покопавшись в онлайн архиве чертежей газ-АА получилось собрать приблизительную модель желаемого. Затем заказал из-за речки баранку форд-а и облицовку радиатора 1931 года. А в соседнем городе нашелся древний вольтметр Далее отдал в резку детали и погнал всё это сваривать. Материал выбран амг, чтобы не ржавело) Заднюю стенку с зализами повторить не хватило терпения, поэтому в стиле 29 года она прямая. И добавил объем с окошками чтобы в баранку не упираться. На этом хорошая погода закончилась и как только снег сойдет займусь рамой. Мосты будут 452 перед и соболь зад. Планируется полный привод потому что зимой без него сложно. Агрегаты - мотор 511й скорее всего, кпп и раздатка 69 газ. Пока так. Спасибо за внимание.

Всех с Днем ПобедыПри загрузки машины зад машины лег на мостС завода прислали брак .Переделать рессоры уже не успели .....

Новодел крылья.подножки.юбка были заказаны в КазахстанеВ РФ было в два раза дороже.В любом случаи и там и там это заготовки и их надо подгонять.

Выпускная система и установка двигателя

На данный час машина в таком видеЗа хром ручки просьба не ругатьНе успели подготовить оригинальные под покраску.Взяли ручки отложенные на другую машину.

Осталось 3 дня.....Немного салон собрали

Можно начинать отсчет.Осталось 8 дней...Стекло Бор

Немного фото с другого конца Мира, где наши машины живы уже 70 лет...Как марсиане вдали от Родины...

Идет сборка .

Представьте себе представьте себе зелененький он был)Песенка про кузнечика (в траве сидел кузнечик)

Егор сегодня в Будапеште сфоткал

Времени не хватает, поэтому быстро не выходит. Делаем рычаги управления, педель газа и проводку

Поставили цепи и защиту на кардан

На одном из сайтов, получил сообщение от пользователя под ником PhbyQwesss, с предложением сделать выездную фото сессию козлика. В этом году пробег получился всего 500 км, как то не до покатушек было. Подумав решил, почему бы и да. Ну собственно несколько фоток.

Интересно, что тут происходит? Кино и немцы?)

Работа кипит.смежники косячат.Вот вроде вроде все пояснишь на пальцах и чертеж дашь и фото и один хрен сделают не так)Вот и телефон у всех есть если что не ясно позвони.Но нет ..................Сейчас прикинул все что делалось у других людей все надо переделывать.Но время на это уже нет.Будем собирать так.После 9 мая переделаю

Маляр молодец )

моторный щит почти готов.осталось сделать отверстия под ручник и рычаг раздатки

После кражи мотоцикла и выплаты ущерба хватило купить его. С голого кузова сам его собрал. Принеси в мешке до последней гайке разобранный, соберу. Сейчас стоит в гараже, ждëт ворождения. Однако на ходу, летом вокруг гаражей прокатился. Документы на мне.

Потихоньку подгоняем .В продаже как оказалось нормального дерева нет.Да и по дереву уже нормальных мастеров не осталось .По итогу деревяшки делал мастер вроде 84 года ему.Долгих лет ему жизни.

Осетр он же порог.Наклонный пол и многое другое делает Денис с Казани.Качество радует.

Рама закончена.Клепки и в покраску .

Готовим.Скоро навесим двигатель и навесной.Педали будут от Газ м 1От 11-73 запасных нет.Все также проблема с передними кулаками на Газ 67 .Похоже будем делать альтернативный вариант.

Пока выходит так

Подгонка подгонка подгонка.У кого если есть что по запчастям любая не нужная мелочь по салону и.т.д пишите в личку .Договоримся

Готовы пружинные блоки. Подгонка форточек .

Спасибо Дедушка Мороз!

чтобы улучшить охлаждение, бачки амортизаторов вынесли наружу....Получились дерзкие Базуки!!!

Спит, укрытый снежным пленом, Газик во своем двору, Все былое стало тленом, Мысли вьются на ветру. То, что сделано однажды Не повертывает взад, Но глаза его все так же Ожиданием горят! Встрепенется, заведется, Молодым поскачет вдаль! Ни чего что заметает Все кругом мудрец-Февраль. Не остынет его сердце, С виду пусть оно и сталь. Молодецкий, удалецкий Дух его все гонит вдаль. Пусть метет сейчас поземка, Пусть куражится зима, Словно лучшего ребенка Призовет его страна..( Малоизвестный поэт)

Всегда нравились работы Андрея Ткаченко. И буквально сегодня узнал что его выставка "Секретный гараж" была у нас в городе и закончилась десять дней назад.

Топливный бак и бортовой редуктор -4571824066160064855.mp4

С августа месяца длилась эпопея, огромное спасибо ребятам из МРЭО объяснили как и что делать, а не послали вежливо в пешую эротическую прогулку. Теперь моторашку можно разобрать на атомы, а не как с Козликом. Второй раз на грабли не наступил, тем более что грабли были детские.

Скопилось некоторое количество фоток в телефоне... жаль бесследно удалять....