Таблица лидеров

Заменил глушитель, подробно тут: https://www.drive2.ru/l/620631433999825565/ Продолжаю откатывать инжектор, практически закончил основные моменты. Кстати на видео посмотрите как трогается машина без газа на инжекторе. Из того, что изменилось на машине с установкой инжектора: 1.Трогаюсь всегда со второй уверенно (ГП 37/8, КПП УАЗ). 2.Уверенно ползает без газа, что на первой, что на задней 3.Третья подхватывает с малых скоростей - 20км/ч 4.Пятая уверенно с 70км/ч с дальнейшим уверенным разгоном, а не просто поддержанием скорости 5.Немного прибавил в динамике, на трассе стал обгонять машины, за три-пять выездов обогнал столько, сколько за пять лет вместе взятых. Помню в 18ом году при обкатке обогнал трактор 6.Отзывчивый на всех передачах на более низких оборотах и скоростях 7.Суперстабильный холостой ход, поставил 650об/мин, чтобы зарядка была 13,5В всегда, отклонение ХХ +-20об/мин, что на слух не определить, только по датчику. 8.Быстрый запуск, поддержание оборотов при прогреве, плавное снижение. Расход ещё не мерил, так как откатывал смесь. Вчера залил полный бак, проверю расход.

Учителя географии понятия не имеют, что будут преподавать этой осенью. Учителя новейшей истории вообще ахуевают.

Только подкаблучник будет спрашивать у жены, можно ли посидеть с друзьями. Настоящий мужчина и так знает, что нельзя.

Парк Горького, 50-е

... И тогда мы первый раз услышали слово тюнинг...

Чтобы заделать течь в кровле нужно два человека, полтора метра рубероида, ведро гудрона и две горелки. Проблема в том, что послать этих двоих должен Президент.

Неужели еще подробнее?

Вот время летит... 42 года уже прошло. Помню играл мелким, теперь дети нашли. Играем.

Давайте все же про охоту, а то все сводится в оффтоп.

Эх, давно не заходил на форум, сейчас опять до газона руки дошли, зашёл память освежить. Заодно тут оставлю небольшой фотоотчет за прошлый сезон. Среднеазиатский козерог. 130см Кабанчик на 27 см

Та неее. Объясню. Когда лесами едем, направление вобщем то всем понятно, но в лесу очень много ответвлений от основной колеи. И вот головная машина едет по интуиции ведя за собой колонну и спустя 15-20 мин понимает, что не туда свернул. Вся колонна разворачивается и едет за главным по новой интуиции, хотя и понимают, что наверное снова не туда. Однако правила движения колонны, гласят - едь как все и не пизди. Потом конечно все разберутся и все встанет на свои места, но времени потеряно пара часов, бензину спалено по 5 л на рыло. А вот когда в переди на лихом коне с хорошей навигацией едет гарный хдопец, то таких проблем не возникает и все спокойно прибывают из точки А в точку Бэ. Абильзин, невры, время сэкономлены.

VID-20220531-WA0054.mp4

Мясы-шмясы-салы и проч закуски куплены. Деньги потрачены все без остатка. Точка невозврата пройдена.

У нас потеплело, как говорят синоптики в этом году климатическая норма, а не то, к чему мы привыкли за последние 3 года)) Т. е курортный сезон 3 месяца, а не 5-6 как было до этого)) Моя плантация.

оо

110000₽

г. Куйбышев, строящаяся третья очередь (?) набережной р. Волга, 60е годы

Ну что, не ожидали моего выхода в эфир в среду? Я тоже не ожидал, но тем не менее очень рад, что могу хоть как-то догнать то число обновлений, которое - если выкладывать номера раз в неделю, должно было быть в первом полугодии. Всего в году 52 недели, значит к 1 июля в идеале должно быть 26 обновлений. Такого количества явно не будет. Если река с номерами не иссякнет, их могло бы быть 22. Но если будет 20 - даже это очень хорошо! На этот раз продолжим знакомство с номерами саратовского прихода. На сегодня припасены более интересные номера, и в частности тракторные 1965 г., которых на снимке два. Не было ни гроша, да вдруг... Не алтын конечно, но две копейки точно. И это радует - теперь к закрытым регионам добавилась Саратовская обл. Ура! Тракторные номера СС и СТ, третья серия тракторного прицепа СЗ, второй автоприцеп 1958 г. (из двух возможных) и улучшившийся 1977 г. (ищем еще СБ), улучшившийся мотономер 1977 г. В целом, область представлена номерами неплохого качества и достаточно полно по сериям 1958 и 1977 гг. Еще по обмену пришли талоны техосмотра. Собираю я их неспешно и без фанатизма, но когда появляются - беру. Правда появляются они редко. Думаю, последний раз это было год - два назад. Так вот, сегодня у нас расширение по талонам Гостехнадзора. Теперь остается найти 2002 и 2006 года и до 1998, если были. А часть талонов на фото пойдет на обмен. Из регионов-лидеров с оставшимся одним номером у нас Красноярский край (нужен номер 1936 г.), Ставропольский край (нужен мото-1946), Нижегородская обл. (тракторный прицеп 1977 г. прямо-таки неуловим уже несколько лет), Харьковская обл (тот же тракторный прицеп 1977 г.), Витебская обл. (мопед), Литовская ССР (спецсерия). Формально, одного номера не хватает в таких регионах как Арзамасская, Балашовская и Каменская обл. РСФСР, республика Немцев Поволжья (где номера были только идущего у меня в зачет 1936 г.) и Пинская обл. БССР. Тут везде нужны мото или автономера 1946 г, один из них есть. В мой расчет оставшихся номеров вкралась опечатка. На самом деле до 1400 номеров по типам вместо 9 типов номеров в прошлый раз должно было быть 7. Исправляюсь. С учетом этого наш обратный отсчет выглядит так: - до 1000 номеров по типам РСФСР нужно 34 номера (+1 сегодня). - до 1400 номеров по типам Республик Европейской части СССР нужно 6 номеров (+1 сегодня). Вероятно, в ближайшее время я смогу похвалиться еще одним закрытым регионом. Как думаете, что реальнее достать из всего этого? Буду ждать версий, предложений. А в следующий раз Вы узнаете, что можно найти в сейфе, зарытом в землю прямо в старом здании ГАИ.

Во первых нужно определиться что занчит "родное". машины очень сильно отличаются по годам выпуска и то что ты считаешь "родным" может оказаться вообще не родным. Поэтому ты бы не спешил, а скачал хотя бы каталог деталей и сборочных единиц на свой или ближайший год и уже по нему хотя бы ориентировочно будет ясно что можно считать "родным". Приведу тебе пример с бензонасоссом - типа "родной" со стеклянной колбой изначально был совсем не "айс", а теперь когда ты купишь его сильно БЕ\У он будет вообще откровенным говном. Но например на экспортные машины которые шли и на внутренний рынок насос ставился более производительный, без колбы, и самое смешное что этот насос ты ккупишь в ближайшем УАЗкином магазе. Мало того, пооботрись на форуме и пойми кто тут нормальный, а кто барыга, так как некоторые личности здесь с радостью по дружески обдерут как липку за запчасти которые кто то может и просто подарить.

Всех приветствую! Сегодня перегнал Газика на место зимовки. Хотел немного покататься, но куда то пропала зарядка....Поставил второй аккумулятор и заехал в гараж. Хорошо что недалеко от дома. Заводил кривым. Думал что генератор подзарядит батарейку. Но дети и так были рады)) Добавили жиров Показания спидомЭтра. Думал сегодня намотаем несколько километров, но увы Думал что катушка сгорела или опять что то замкнуло. Но дело было не в бабине! Аккумулятор второй взял тот, что на Полуторку покупался. Попутно показал грузовик детишкам. Дочь равнодушна к машинам, а сыну любопытно. Старается чего нибудь отломать, все нажать, руль открутить... Загнал авто в гараж Проверил свет Сейчас заряжу батареи и завтра снова буду пробовать выехать. Ну и генератор заменю Пока ждал бензин, катались на другом транспорте. От него дети в восторге!

Немец заходит в бар и заказывает пиво. Бармен ему говорит: — 100 евро.Немец в шоке: — Как 100 евро? Вчера же было всего 10!— Ну, а сегодня — 100. — Но почему 100, черт побери?!— Сейчас объясню. 10 евро — это пиво. Еще 10 — в помощь Украине. 20 — помощь европейским странам, которые ввели санкции и не являются членами ЕС. Еще 10 — в помощь Великобритании за успешное выполнение санкций против России. Еще 10 отправляются в балканские страны в качестве помощи на покупку печного угля. Ну и остальные 40 евро — на газовую субсидию для ЕС и фонд помощи в поддержании санкций.Немец молча достал сотенную бумажку и протянул ее бармену. Бармен взял деньги, положил в кассу, но вернул ему 10 евро.Немец в недоумении:— Подождите, вы же сказали 100 — я дал вам 100. Почему вы возвращаете мне 10 евро? — Пива нет…

На самом деле Земля плоская. Но она натянута на шар.

Вчера прошел второй этап серии региональных соревнований. Заняли третье место. Гонка динамичная. Точки были лёгкие, но много. Лебедку один раз размотал и то, чтобы не перевернуться и выехать из оврага.

Интереснее

Про Лыковский брод в июле: ЛБ7.htm Ничего там ужасного.

Опять прожевать технологию изготовления выпрямляемой сферической заглушки "на столе" ? Из оборудования нужны : Керн. ( дюбель строительный - "гвоздь " такой под пистолет, что в бетон стреляют - канает) с молотком и штангенциркуль разметочный. Матрица ( труба подходящего диаметра) Пуансон ( шар подходящего диаметра) Болгарка с зачистным диском ( и с отрезным поначалу) Край верстака ( желательно твёрдодеревянный, можно текстолитовый) Заготовка - обычное листовое железо ( можно и нержу аустенитных сортов) 1,5-2,0 мм толщины. Сначала шаром на оправке пробиваем "пуклю" ( сферу) подходящего ( с запасом) диаметра. Потом в центре пукли ( снутри сферы бьём) керном делаем "сиську" ( подложив на мягкое - именно "сиська" должна снаружи чуть торчать) Штангелем чертим окружность ( с припуском) отрезаем отрезным кругом по разметке. Теперь ставим заготовку на край верстака, прижав за кернение чем то острым ( тем же керном, иль какой чертилкой) а болгаркой с зачистным точим по краю ( держа диск наискось, дабы и крутил он заготовку тоже) Стачиваем пока не станет плотненько ( без сильного люфта) входить в отверстие блока. Как стала заготовка туда входить - готова деталька. Вставляем на место ( выпуклостью "на улицу") и плоской оправкой "выплощаем" её там. Никаких шеллаков и прочих соплей - НАХ не надо. Особые перфекционисты могут перед запрессовкой облудить край заглушки, да и её саму снутря ( антикор обработка и помягше типа край) Только это лишнее. Точно так же ( накерниваем и на край стола) из бОльших по размеру заводских заглушек выпиливаются нужного размера. Элементарная слесарная работа.

Очень меня радует такой ритм обновлений два раза в неделю. Ну прямо вот очень! Нагоняю довольно плотно обычный среднегодовой график, правда 26 пополнений к 1 июля все же не будет. Что там у на сегодня? У нас снова - советские номера. Как-то один читатель, ознакомившись с недавним приходом, где были несколько отлично сохранившихся тракторных номеров, и мы еще разбирались с ведомственной принадлежностью серий, не поверил мне. Он решил, что это новоделы. Дескать, за столько времени откуда взяться такому обилию новеньких знаков. Давайте разбираться, откуда такое в принципе возможно. И у нас в очередной раз во весь рост встанет тема металлоприемок. Высокие закупочные цены на металл заставляют людей искать то, что когда-то было хорошо припрятано еще в советское время. План по сбору металлолома существовал почти для каждого предприятия. Только вот перевыполнять его было чревато. Ведь металлолом сегодня мог быть, а завтра мог и не быть, это определялось разными факторами. И если сдать всё что есть, перевыполнив план аж на 20%, с фанфарами и заметками в заводской многотиражке в текущем году - на следующий год поставили бы еще более высокий показатель. А откуда взять металл, если в каком-нибудь небольшом колхозе за один год могли списать три трактора, а за следующий - ни одного? Поэтому перевыполнять такой план считалось вредным. Орденом не наградят, а на другой год спросят со всей строгостью. Такие вот издержки плановой экономики. Что мы имеем сегодня? Такое отношение к металлолому в советское время породило сегодня немногочисленную профессиональную группу людей, ищущих металл по лесам и полям. Они, в большинстве, конечно, "копают по войне" или "старине", но находки с каждым годом все реже и реже, а вот металлолома на просторах пока хватает. И рыцари металлоискателя и лопаты также вполне достойны стать героями моих репортажей. Все номера сегодня так или иначе связаны с металлоломом и людьми, металл собирающими. И в нашей тройке хитов третье место получает человек, сдавший на металл ящик номерных знаков тракторных прицепов Белгородской обл. К сожалению, с самим человеком я не знаком, подробностей этой находки не знаю. Может он и не с металлоискателем ходил, а просто посетил какой-то заброшенный колхоз, где в полуразвалившемся коровнике увидел деревянный ящик и не прошел мимо, а заглянул внутрь. А там - ба! Стройными рядами лежат проложенные бумажкой желтенькие номера, вот правда, не повезло им. Лежат довольно долго, часть уже потеряла краску. Впрочем нашедшему это было неважно. Он загрузил ящик и отвез его на ближайшую металлоприемку. 30 кило номеров по 20 рублей - в целом неплохая прибавка к пенсии, радостно думал он, получая деньги. Также радовался и коллекционер из Белгородской обл., который обнаружил тот самый ящик на металлоприемке и решил его целиком забрать. Правда по месту выяснилось, что краска потеряна у большинства знаков довольно прилично. Но некоторые все же могли сгодиться для коллекции. Вот и я узнал об этой находке, когда на одном из ресурсов появилось около сотни номеров серии "БЦ пр-п", идущих подряд. Остальное дело техники - проверить, нет ли у меня такой серии, убедиться в этом, написать и приобрести один из более-менее сохранившихся номеров. Жаль только, что это лишь вторая серия тракторного прицепа области, а не первая серия трактора, которого у меня для Белгородской обл. после "разжалования" из региональных серии "ЦТ" у меня теперь нет, как нет и мопедного номера. Есть еще пробелы в мотоциклетных сериях, нету автономера 1946 года, спецтехники 1977 г. Есть куда стремиться, в общем. Но третье место хит-парада номер в состоянии занять. Второе место занимает подборка номеров Тамбовской обл. Серии этих знаков начинаются на "Т". И вот тут мне, помимо прочего, не хватало как раз тракторного прицепа - теперь же они представлены сразу тремя сериями. К двум тракторным сериям 1965 г. добавились еще две. В поиске три типа знаков Тамбовской обл. - автомобильный 1946 г, автоприцеп обр. 1958 г. и тракторный прицеп обр. 1977 г. В целом очень ничего! Находка занимает второе место моего хит-парада. А дело было так. Продавец как раз и принадлежит к профессионалам в области поиска. Ходит себе с "катушкой" по лесам и полям, результатом чего являются находки хорошие и разные. Вот и около сотни разных серий номеров спецтехники нашлись в лесу закопанными в землю. Откуда они там оказались? Думаю, закопали их в начале 80-х, когда перешли на другой стандарт номерных знаков. Невыданные номера прежнего стандарта в тот год в металлолом не сдали то ли по причине, что план был и так хорошо выполнен, то ли просто не решились возиться с продукцией, требующей особого отношения - всеж-таки номер это документ строгой отчетности. Короче, похоронили. Представляю, как обрадовался мой корреспондент, накопав в количестве небольших железочек. До металлоприемки они не дошли, но на одном ресурсе появилось объявление, о котором я и узнал, пусть поздно, но не совсем. По идее, тема закопанных в землю номеров не настолько редка, как кажется. Какие только я истории не выслушивал и в каких в своё время сам не принимал участия! Например, на территории одного из отделов ГАИ Москвы, расположенных прямо за МКАДом, в 1995 г. было точно также захоронено несколько сотен номеров. Эти номера были сняты за техосмотры, но за ними никто не приходил более года. Все они были актированы, но резать их было нечем, а главное - муторно. Вот и зарыли их где-то на территории. Побродить бы там с металлоискателем, но ктож даст-то? Но может когда-то через много лет их и найдут. И тогда археологи будущего наверняка наткнутся в Интернете мои рассказы, в которых я уже сообщал и про находки номеров в старых блиндажах и землянках, на обочинах дорог невдалеке от боевых действий, в небольших озерах... В общем, в местах, куда выкинуть легко, а взять уже тяжелее. Рассказывали, как на Чукотке захоронили советские номера, выкинув их в металлический контейнер и сбагрив его где-то в море на побережье. Эх, по Чукотке у нас много пробелов. Но вернемся к тамбовской находке. Видимо, кислотность почвы оказалась такой, что номера за эти годы сильно повредились. Назвать состояние большинства из них коллекционным я не могу. Но пока они свою роль выполняют - и закрывают пробелы в коллекции, и хоть какую-то историю о номерах я смог рассказать. Может когда-то попытаюсь обработать их слабыми растворами кислот, и глядишь, вытянем из них побольше красочки. Посмотрим. На первом месте нашего хит-парада прицепной номер Костромской обл., который также закрыл еще один нужный тип. Все черные типы теперь в сборе, из белых не хватает тракторного прицепа, плюс еще в поиске сложные номера 1936 и 1946 г. Вот так следует записать наши результаты: Белгородская обл. +1 серия (тракторный прицеп обр. 1965 г.), итого 13, в поиске 4; Костромская обл. +1 тип (прицеп обр. 1958 г.), итого 14, в поиске 3; Тамбовская обл. +1 тип (тракторный прицеп обр. 1965 г. трех серий), +2 серии (трактор обр. 1965 г.), итого 14, в поиске 3. Что, почему так кратко? Историю хотите? Ну хорошо, хорошо, тем более сказочке этой миллионом голосов зрителей присуждается первое место в хит-параде. Так вот. О том чуде мне коллега по хобби поведал, а там по его наводке и я сам всё точнехонько разузнал. Жили-были дед да бабка. Ой, нет. Просто жил-был дед. Может и с бабкой жил, но это для истории неважно. Важно, что был дед когда-то гаишником и служил он в молодости в регистрационном пункте в поселке одном в Костромской обл. Служил и не тужил. Потом пришла политика перестройки и гласности, затем настал развал Союза с закрытием ближайших к поселку предприятий, вот и племя гаишников оттуда ушло, пункт забросили. Шел год за годом. Избушка почти ушла в землю, и вот по наводке деда избушку решили проведать гости. Гости были не простые, а золотые. Точнее приборы у них были такие, что могли и золото найти, и от чугунины его отличить. Забрались гости в избушку, а там глядь - крыши нет, стены того гляди совсем разрушатся, по центру лужа и грязь. Из этой грязной земли виден торчащий какой-то еще более грязный плотный ком и крупный, к тому же. Поводили гости своими приборами - чего-то металлическое отзывается и большое, в землю уходит. Метеорит может по типу тунгусского - упал, крышу разбил, лужу образовал, в землю ушел, но фрагментик на божий свет показует. А дед и говорит: "Пилите, Шура, пилите!". Тьфу: "Копайте, ребята, копайте!", и что мол, сейф это! Ребята как про сейф услышали, ай-да копать еще быстрее! Они у нас были не робкого десятка, к тому же физической работы не боялись, лопатами махать приучены. Помахали немного, углубились, стропы к несгораемому железному ящику привязали. Напряглась команда - внучка за бабку, бабка за дедку, дедка за репку... Тьфу - конечно же за всякие им известные механизмы типа лебедок, а также при помощи призывов к какой-то таинственной матери все же выволокли "ужасно тяжелый" кусок металла на божий свет. А то и впрямь оказался сейф древний! Подумали они, вдруг там яйцо, а в нем смерть Кощея? В общем, сейф как-то открыли, и посыпались оттуда железки! Ой богато их было. И черные, и немного белых, все с цифрами и буквами - то, что племенам гаишников обычно и нужно было для выживания. Номерные знаки, стало быть. Все железки когда-то были совсем новыми, но долго лежали стопочкой, проложенные себе листами бумаги. Конечно, пребывание в земле и грязи сейф не пощадило, и его содержимое оказалось очень разным. Бумага сопрела, номера поржавели. Ну а дальше все как в жизни. Благо золота и брильянтов в сейфе не оказалось, путь ему лежал на местную металлоприемку. Но на счастье коллекционеров зашла туда Наталья Премудрая. Подумала она, что негоже сдавать такие железочки на металл, вдруг кому сгодятся? Вот и правильно же подумала! До нас большинство дошло в состоянии так себе. Но были там и красивые номера, после того как отмыли их. Таковые меня не интересовали, а вот прицепной номер серии "КО" мне пригодился. Так что спасибо коллеге за информацию, Наталье за номер, а мне за сказочку, основанную на реальных событиях, как сейчас модно писать. И уже традиционно наш обратный отсчет выглядит так: - до 1000 номеров по типам РСФСР осталось 32 номера (+2 сегодня). - до 1400 номеров по типам Республик Европейской части СССР осталось 4 номера (+2 сегодня). Пишите письма, буду рад любой информации и предложениям! Заранее спасибо!

Попона предмет личный так сзать!))) Надо иметь свою..