Таблица лидеров

Для изготовления шлица на ведомой шестерни колесного редуктора пришлось спроектировать и сделать протяжной станок! -5360952627201327204.mp4

Бортовые редуктора установили 2028461474537794839.mp4

Поставили цепи и защиту на кардан

Всех с Новым годом. Продолжу. Сгрузили Газон возле дома. Покопался денёк, запустил. Удивил движок, работает тихо и ровно. Пое... Помучился с раздаткой. Заклинило на пониженной. В МРЭО возил несколько раз на подкате , эвакуаторе. А в МРЭО передвигался тихонько на пониженной . Прошёл осмотр ,техосмотр - отказ в регистрации - экспертиза - снова осмотр и .......получил номера Сейчас Газон в гараже, ждёт весну.

Не-е! Ну так-то, конечно я не верю, НО……. В разные года под новый год у меня появлялись ГАЗ-46, ГАЗ-67, передок, М-72 и т.д. Поэтому…., мож и верю?! Нынче попрошу вот такой станочек! (А вдруг!!)

И снова здравствуйте и позвольте ознакомить Вас с новым поступлением! В этот раз в наш невод попались тракторные номерные знаки. Многие коллекционеры прохладно относятся к тракторным номерам, а по сериям их собирает, похоже, всего два - три человека. Я один из таких. Более того, я один из немногих людей, которые пытаются выстроить статистику распределения серий этих номеров, ведь практически никаких справочников об этом нет. Особенную сложность представляют номера, начинающиеся с букв "Ц" и ""Ф". Какие-то из этих серий попадаются совершенно в разных концах бывшего СССР. И определенная когда-то по факту нахождения 1 - 2 номеров региональная привязка оказывается неверной. Вот когда-то серия "ЦТ" тракторных номеров обр. 1965 г. была найдена в Белгородской обл. И решили, что она там и выдавалась. Однако, позднее номера серии находились и в других местах. Наш сегодняшний номер тракторного прицепа 1965 г. пришел из Курганской обл., где провалялся на складе в ящике с другими номерами обр. 1977 г. серий "ЦТ", "ЦФ" для тракторов и "ЗЯ" для тракторных прицепов. А ведь "ЗЯ" в коллекции был, он пришел из Красноярского края. И тоже решили, что серия там и выдавалась. В общем, помимо нахождения самих номеров я с пристрастием расспросил продавца, откуда он их взял. Ранее так было установлено закрепление знаков серий "ЧО" и "ЧШ" обр. 1965 г. за Госснабом СССР. Выяснилось, что найдены были сегодняшние номера (кроме "НП") в одном ящике на территории предприятия, подчинявшегося когда-то Минавтодору РСФСР. Да и фотографии подобных номеров тоже зафиксированы на дорожной технике, как и номера серии "ЧЮ". Вместе с "ЧЮ" мне как-то пришел и какой-то другой номер из этих серий. Логично было отнести и его к этому министерству. А теперь в этот стройный ряд влились и еще две серии. Таким образом, можно сделать вывод, что "ЧЮ", "ЦТ", "ЦУ", "ЦФ" когда-то отдали Министерству автомобильных дорог РСФСР. Это справедливо как для номеров обр. 1965 г., так и 1977. Тракторных номеров каждого стандарта были 4 серии, все они теперь у меня есть. Тракторных прицепов я пока нашел два обр. 1965 г. - "ЦТ" и "ЦФ", а вот тракторный прицеп 1977 г. у меня серии "ЗЯ". Она из того же ящика, была там в количестве двух - трех штук. Так что можно причислить эту серию обр. 1977 г. к тому же министерству, в то время как желтый тракторный номер этой серии был закреплен, и это на 100%, за министерствами и ведомствами Эстонской ССР. В условиях, когда буквенных серий не хватало, происходило задвоение. Номера одной серии выдавались в разных регионах. В принципе, логично - выделить республиканскому министерству серию, закрепленную за другим регионом. Вероятно, и в Эстонии были свои "ЗЯ" 1977 г., хотя пока подтверждений этому не выявлено. Зато можно теперь не причислять "ЗЯ" к Башкирской, Татарской АССР или Алтайскому краю, как считалось ранее. Серия эта не региональная, а ведомственная. Еще одно свидетельство в пользу такой версии - исполнение номера. Если обратить внимание на пластину, то символы смещены слегка вверх, по сравнению с "НП", например. Это говорит о выпуске на каком-то другом предприятии. Если же посмотреть на верхнюю кромку "ЦФ", то там нет обрезки по закруглениям. А у "ЗЯ" обрезка есть, но номер сдвинут вниз так, что кайма плоская и задрана под 45 градусов вверх. Это плохо видно на фото, но технологическое несовершенство имеет место быть. В общем, получаем, что и "ЗЯ" относится к Минавтодору РСФСР. Об этом говорит о обнаружение с другими сериями, и сходство в "косяках" при выпуске номера. Установить закрепление серий даже более приятно, чем получить сами такие номера. Также удалось пополнить коллекцию знаком обр. 1965 г. серии "ЮШ" . Её закрепление известно - Минсельстрой СССР. Что касается тракторного номера "НП" - это еще одна серийная загадка. Я в свое время получил такой знак в подарок от коллекционера из Чечни по имени Саид. Позднее появилось предположение, что это Министерство нефтедобывающей и нефтехимической промышленности. Этой гипотезе теперь удалось найти подтверждение, правда весьма отдаленное - знак в свое время был обнаружен недалеко от Тюменской обл., где присутствуют нефтедобывающие предприятия. Кстати, удалось раздобыть и бесфлаговые номера 86 региона - Ханты-Мансийского АО. Сейчас такое исполнение номеров попадается нечасто. У меня еще много пробелов. Нету номеров 03, 07, 14, 35, 45, 48, 49, 51, 52, 68, 72, 73, 75 и 76 регионов в бесфлаговом исполнении. А вот десятка 80-х регионов теперь закрыта полностью, хотя там в бесфлаговом исполнении были знаки лишь в 84 - 89 регионах, исключая 87. Пустячок, а приятно. Из всего этого благолепия пойдут в обмен один 86 бесфлаг, "НП", "ЗЯ" и еще один номер "ЦТ", который тут не уместился. Ну а получение номеров серии "ЗЯ" из другого источника и в совсем других исполнениях стало приятным сюрпризом. Но об этом, видимо, уже в Новом году.

Из-за паузы, о которой писал в прошлый раз, придется теперь наверстывать упущенное. Однако до конца года все номера выложить не удастся. Это повлияет на подведение итогов. Впрочем, у нас экономика не плановая, это почти ни на что не повлияет. Итак, вторая часть нашего Марлезонского балета, а точнее обмена с коллегой, состоит из номеров более интересных, более старых или редких. Да и они не просто улучшили состояние или расширили представленность серий в своём регионе. Они закрыли определенные белые пятна. Так что начнем. Если кратко, то итоги обмена, представленные на фото, можно проиллюстрировать вот так: Башкирская АССР. +2 типа (автономера обр. 1946 г.), итого 17+2, в поиске 0; Свердловская обл. +1 тип (мотономер обр. 1946 г.), итого 16, в поиске 2; Брестская обл. +1 тип (мопедный номер обр. 1965 г.), итого 14, в поиске 4; Луганская обл. +1 тип (мопедный номер обр. 1965 г.), итого 14, в поиске 3; Московская обл. +1 серия (мотономер обр. 1946 г.), ранее была собрана целиком. Пара номерных знаков серии "ДИ" обр. 1946 г. происходит из Башкирии. И это как раз тот тип, которого не хватало для завершения программы-минимум по этому региону! Один автономер обр. 1946 г. идет в зачет программы-минимум, которая теперь собрана на 17 из 17, будучи представлена 33 различными номерами. А задний - второй дополнительный тип помимо программы-минимум, т.к. первый это один из двух номеров серии "ББ" обр. 1936 г. (в зачёт пошел задний обр. 1936 г.). Так что на самом деле АССР представлена 19 типами. И это юбилейный 10-й регион РСФСР, все типы которого собраны. Ура! По одному мотономеру 1946 г. прибавилось в Московской ("ЮБ") и Свердловской ("ЗЮ") обл. Причем в последней это новый тип. Теперь там в розыске номера трактора и тракторного прицепа обр. 1965 г. Даже странно писать о таком, но тем не менее... По одному мопедному номеру добавилось в Брестскую и Луганскую обл. Причем если по УССР мопедов не хватает еще в Винницкой, Житомирской,Закарпатской, Ивано-Франковской, Киевской, Тернопольской, Хмельницкой и Черновицкой обл. и в г. Киев, то по БССР осталось только одно белое пятно - Витебская обл., мопедный номер которой закрыл бы и все типы области по программе-минимум, первой в БССР. Как ни странно, но основная проблема по БССР - номера сельхозтехники обр. 1965 г. Даже спецсерии представлены шире - в 4 регионах из 7. Кстати, в собрании БССР наличествует сейчас 131 номер 97 типов. Мы приближаемся к юбилейной цифре в 100 типов. А по УССР номеров 397, типов закрыто 298. Так что на подходе и это круглое число. На этом поблагодарю коллегу за обмен и сегодня закончу. Пойду туда - не знаю куда искать то, чего не хватает для этих юбилеев. А ежели Вы можете чем-то помочь - всегда пишите.

Буду…. Как-нибудь

Спит, укрытый снежным пленом, Газик во своем двору, Все былое стало тленом, Мысли вьются на ветру. То, что сделано однажды Не повертывает взад, Но глаза его все так же Ожиданием горят! Встрепенется, заведется, Молодым поскачет вдаль! Ни чего что заметает Все кругом мудрец-Февраль. Не остынет его сердце, С виду пусть оно и сталь. Молодецкий, удалецкий Дух его все гонит вдаль. Пусть метет сейчас поземка, Пусть куражится зима, Словно лучшего ребенка Призовет его страна..( Малоизвестный поэт)

Отгремели новогодние праздники, но мы пока продолжаем пополнять собрание 2025 г. Всех с наступившими! Здоровья, мирного неба, а коллекционерам - расширять горизонты и находить что-то интересное! Сегодняшний приход с точки зрения развития коллекции прямо скажем, разный. Но он в очередной раз доказывает любимый мною закон парных чисел. Только недавно мы говорили о попытках распознать закрепление серий номеров для тракторов и тракторных прицепов министерств и ведомств, и вот у нас снова такая же загадка. Но вторая ипостась закона - в том, что на номерах и в прямом смысле "парные числа" - мне повезло исполнить одну свою давнюю задумку и найти комплект номеров разных родственных типов, не идущих в составе комплекта, с одинаковыми буквенно-цифровыми наборами. В жизни всего четыре раза мне попадались такие совпадения. Один лет 10 назад, там номера трактора и тракторного прицепа какой-то из серий Минсельхоза достались коллеге по увлечению. Недавно такое же совпадение было зафиксировано у другого коллекционера с номерами этой же серии, и вот дошла моя очередь. Теперь о продолжении банкета. Серия "ЧР" - одна из непонятных серий. Номера обр. 1965 г. засветились в Ярославской обл. Но перед нами знаки обр. 1977 г. Хотя обычно закрепление сохранялось, но в Ярославской обл. белых "ЧР" не выявлено. Да и желтые, скорее всего, были направлены или изготовлены ошибочно вместо "ЯР". А где зафиксированы знаки серии "ЧР"? Всего один тракторный номер из сотни "95", причем я плохо записал - обр. 1965 или 1977 г., засветился в Ленинграде. Оттуда и номера этой сотни обр. 1977 г. Казалось бы, один раз - случайность, два - совпадение, три - система. Причисли их к Ленинграду и успокойся! Но если бы серия была полностью выдана там, то таких подтверждений было бы существенно больше. Их отсутствие может говорить об использовании спецтехники с номерами на ограниченном закрытом пространстве заводов, а не на общей улично-дорожной сети. Есть еще ряд доводов вторичного, если не третичного порядка. Поэтому пока я решил опросить продавца номеров, откуда они появились. Он рассказал, что знаки были найдены на территории завода "Авангард" в Гатчине Ленобласти. Погуглил историю предприятия. Оно подчинялось в советской время Министерству приборостроения, средства автоматизации и систем управления. Было в СССР и такое, в просторечии - Минприбор. Министерство постоянно развивалось, ведь оно не только начало выпускать разного рода приборы и компьютеры. В его состав были переданы Главювелирпром, а потом и заводы расформированного Министерства медицинской промышленности. Заводов у Минприбора к концу 80-х годов было около 600. А что говорит известный перечень выделения серий ведомственных номеров 1969 г.? За Минприбором закреплены всего 1000 номеров серии "ЩМ" (с 6001 по 7000). Тысяча на 600 заводов? На каждом уж точно было несколько тракторов и тракторных прицепов - хотя бы для уборки территории. Тогда мы получаем дополнительный и довольно сильный довод. Тысячи номеров, естественно, не хватило. Понадобилось "добавить" - и вот тогда за министерством была закреплена свободная серия. В целом это выглядит гармонично, но пока слишком мало подтверждений. Поэтому хотелось бы обратиться к тем, кто работал на заводах Минприбора. Может кто-то вспомнит, поищет фото с субботников и т.п., где может засветиться трактор или тракторный прицеп с номерным знаком. Да и насчет закрепления за Ярославской обл. не так все просто. Может найденные там номера тоже ведомственные? Тогда ведомственная принадлежность хорошо срастается. В общем, пока это прикидки, нужны дополнительные доказательства. А у нас в коллекции серия "ЧР" пока условно отнесена к знакам Минприбора. Помимо этих двух комплектов у нас расширение представленности областей Узбекской ССР. В этот раз не без помощи соратников по увлечению удалось пополнить собрание частником "ХЗ" из Хорезмской обл. Древний город, название которого было знакомо с детства, при этом от не менее исторических Хивы и Бухары он в моём сознании как-то отделялся. От его нетипичного названия веяло сказкой. Помню фотографию из Интернета, где на автомобиле висит такой номер, а рядом с ним стоят два аксакала с седыми бородами в цветных полосатых халатах. Это выглядело очень аутентично. И вот знак оттуда, чему я очень рад. Рад даже вдвойне, потому что договорившись в прошлом году о покупке номера, столкнулся с ситуацией, когда продавец перестал отвечать не только мне, но и узбекским товарищам. Это было обидно. Этот гештальт закрыт сегодня. Теперь, не считая выездных серий, в Узбекистане ищутся бухарская "БХ", наманганская "НА" и сурхардарьинская "СИ". Есть над чем работать, но стакан полон больше чем наполовину.

VID_20260109_234502_703.mp4

в новый год с новыми идеями:

Плохо, если с "ванной" выплескивают дитя...Отбивают руки дурацкими запретами.

Господа и товарищи "дачники" на ДОНУ! Поздравляю вас с наступающим новым годом! Пусть следующий год станет для нас победным и мирным! Всем здоровья и удачи!

Времени нет. Номера есть, а времени нет. Вот только этим я могу оправдать свои длительные паузы. Зато за это время нашлись документы и появилась ясность в присвоении номерных знаков лётчикам-космонавтам СССР. Поэтому почти три недели я занимался рытьем этой темы и оформил главу для книги, в которой всё подробно и опишу. Ну а теперь вернемся к тем знакам, которые я собирался показать почти месяц назад. Сегодняшнее пополнение, в основном, результат обмена с коллегой. Но начнем мы с иностранного номера, который остался от прошлого прихода, не уместившись по соображениям эстетики. Это номерной знак Франции квадратного формата периода с 1950 по 1993 г. Впоследствии от черного фона отказались в пользу белого у передних номеров и желтого у задних. Интересно, что при доступности французских номеров "квадрата" у меня не было. Впрочем, я их по типам особо не собираю. Что приходит - остается, а целенаправленно Франция представлена и обычными номерами разных лет, и тремя типами дипломатических. Теперь номера советские. Расширилась представленность серий Москвы (прицеп "ЭЕ") и Гродненской обл. (тракторный прицеп "ГЖ"). По Белорусской ССР тракторных прицепов обр. 1977 г. нету только в Брестской обл. Автоприцепов по РСФСР нету более чем в десяти регионах - Бурятии, Горном Алтае, Кабардино-Балкарии, Сочи, Марийской АССР, Северной Осетии, Туве, Удмуртии, Калужской, Камчатской, Псковской, Сахалинской обл. и Еврейской АО. Хотя это далеко нередкий тип, но вот такие пробелы... Знаки с красивыми цифрами целенаправленно не ищутся, но если попадаются на горизонте - берем. Тут у нас номера из Хмельницкой и Архангельской обл. Ну и самый интересный номер, улучшившийся по состоянию - мотономер обр. 1977 г. из Кустанайской обл. Почему была выбрана основа "НЖ" - не спрашивайте. Никто ответа не даст. На черных номерах в области была основа "КЩ", но издалека "Щ" и "Ш" были очень похожи ,поэтому в белых номерах от серий с буквами "Щ" практически отказались. Интересно, что и Гурьевская обл. сменила при переходе на белые номера основу - в ней вместо логичных "ГУ" стали выдавать номера, начинающиеся с "ГТ". Кстати, черных номеров основы "ГУ" у меня тоже нет. Зато был номер "пьяной серии" из Кустанайской обл. В этом регионе у лиц, попадавшихся за рулем в пьяном виде, закрашивали на номерных знаках буквенные серии. И вот такой мотоциклетный номер у коллеги оказался существенно лучше моего. Интересный? Думаю да. К тому же оказалось, что он не заменяет, а дополняет мой тип. На моем была закрашена последняя буква красным, тут закрашены две буквы желтым и поверх этого на буквы нанесен красный фон. Но этот обмен включал еще штук шесть номеров, которые покажу в следующий раз.

Топливный бак и бортовой редуктор -4571824066160064855.mp4

Выпускная система и установка двигателя

Скопилось некоторое количество фоток в телефоне... жаль бесследно удалять....

чтобы улучшить охлаждение, бачки амортизаторов вынесли наружу....Получились дерзкие Базуки!!!

С новым годом !!!! Удачного пополнения коллекции!

Купил в подарок себе в антикварной лавке прибор. Чувствуется по влажности близость Белого моря.

Владимир , я же не написал что вы тупой, я написал что вы гондон. Это абсолютно два разных понятия, но своими действиями вы завоевали титул тупого гондона. И мое обращение на форуме ВЫ это тоже оскорбление в ваш адрес. Первую мою фотку к вам высылаю, а то по вашей не поймешь, что даже отвестия под шпильки на ваших прокладках меньше чем должны быть. Усохли наверно от хранения. Всего две покупки за все время я у Вас сделал и оба раза вы специально впарили говно. Думал хоть с прокладками то вы способны разобраться.

Вопрос продавцу про дополнительную маркировка рамы . Расскажите , если не секрет конечно , какой была первопричина нанесения на раму этой новой маркировки . И как все это у вас происходило ? А по основной теме хочу отметить ,что глаз радуется глядя на чудесное состояние и оригинальность исходника . Чисто мнение начинающего

Я тоже сначала хотел вертикально поставить. Как ФАУ 2 на въезде в Калининград. Но с дренажем воды проблемы.

Вот. Спас из цветмета исторический артефакт. Летом будет баком для мойки машины. Такая алюминиевая канистра на 500 литров весит меньше 50 кг!

Всегда нравились работы Андрея Ткаченко. И буквально сегодня узнал что его выставка "Секретный гараж" была у нас в городе и закончилась десять дней назад.

Собираем 5042243185358937968.mp4

Делаем центробежное сцепление из тормозного барабана ВАЗ, и женим двигатель с КПП

Начинаем собирать кузов

На китайской границе.

Это числа восьмого. У дома.. ( племяш, двоюродный зять? - муж дочери сестры жены) в Литвиново, пригород Калуги. Все в непонятках - что дятлы под снегом копают. Кроме моего младшего внука ( Захар, восемь с половиной лет, его фото в Баренцбурге с котом Кешей - были хитом Рунета в 18 году ) Тот, мельком глянув... - А.. Червяков копают. Разве не видно? VID-20250412-WA0006.mp4

Ещё одна панорама "Дорога войны". Некоторые сцены легко узнаваемы.

Кто - то достоин , чтоб его помянули хорошим словом, а этого не за что.

Не, Федот,мне кажется , это нечто вроде психической болезни, синдром плюшкина. Бывает, граждане пенсионного возраста ,либо просто с болезнью, из бачков и мусорок тащат всякий хлам к себе в квартиру и набивают под самый потолок , потом живут в этих отбросах и прекрасно себя чувствуют.

Собрать и сгноить , это действительно не каждому под силу.

Очень сложное отношение к Красинцу при его жизни.... и ещё запутаннее после его смерти. Даже племяшу своего старого кореша ( я про жип-космич, что достался по наследству коллеге Дусту в своё время) запчастями на восстановление - отказался помогать ( типо " коллекция важнее") Отдать ( за деньги иль другой бакшиш) часть своих "запасов" всяким Задорожным/Шаманским/Леннам ( лвдно - Ломакину западло типа "по понятиям"..)?? Гордость ??? иль неострость? Худшей реинкарнации автоархивариуса,чем Красинец - трудно представить.

Дорогой Дедушка Мороз! Я почти целый год вел себя хорошо, очень хочется хорошую КПП для Горыныча-моя уже совсем плоха

Получили сертификат на портальные мосты

Точно!

Между Белгородом и Курском есть мемориал посвященный Курской битве. Хоть и ехал достаточно быстро, проехать мимо не смог, остановился погулять минут двадцать. . На против мемориала не большая экспозиция разной техники.