Таблица лидеров

убираем недочеты.карты так выходят.

Ремонт медленно, но продвигается. Найден и приобретен поршень с цилиндром первого ремонта, мой болтался как .. карандаш в стакане. Но это не мешало ей заводится и ездить. Сейчас жду когда освободится маляр, краска и лак уже куплены и ждут звёздного часа. Весь мотоцикл залит эпоксидным грунтом, более того уже все детали заматованы. Сильно расстроился из-за глушителей. Пробовал полировать, но к сожалению убрать кариес возможно только сквозными отверстиями, а местами он будет тоньше пищевой фольги. Возможно есть спецы которые могут это починить, но это не я. А самое забавное в этом подарке, я открыл категорию "А". В детстве гонять на ней без прав и документов мне не мешало абсолютно ничего, от слова совсем.

Начал ковырять 451ю балку. Подшипники спереди: наружный 15ГПЗ (25х62х15), внутренний 7307ГПЗ (35х80х18). Не сверялся пока от чего они, но в продаже имеются. В правой ступице внешняя обойма внешнего подшипника проворачивается, подозреваю что ступицы 21 или 24 волги идентичны. Пока не проверял. Отдаю в лазер на неделе выкройки, там будут пластины которые заменят слишком длинные стремянки, вместо них будут по четыре винта м14. Так же дополнительные пластины для усилений и облагораживания рубленых стыков элементов рамы и пластина крепления пулевого редуктора. Он вместе с валом и рулевой колонкой от газели. Вал придется укоротить, либо воткнуть от 3307 телескопический. Он вроде как короче и под клинья и посадка та же. Продольную тягу исполнил из удлиненной тяги газ-21. Конусы и шаровые там одинаковые. В процессе изобретения кронштейны крепления колонки. Либо к корпусу бензобака зацеплю, либо алюминием к передней раме кабины, еще не определился. Купил блок 511 для примерки габаритов и расположения креплений к раме. Еще едет. В свете последних событий подумываю не воткнуть ли дизель. Если остается бензин и 21я кпп, то уже нашел и заказал из штатов кулису которая позволяет одним рычагом управлять такими трехступками. Под руль вешать не хочу. Крышку с кулисой от 69 пока тоже не хочется. Будет две тяги на две лапки кпп. Выглядит так: Наконец приехал радиатор форд 1929-31, надо тоже придумать крепления, и заглушить лишние выводы. У фордовских флэтхедов по два вывода с левой и правой стороны соответственно И еще хочется вколхозить динамостартер от ан-2. Будет работать как кривой стартер через шляпку шкива колена. Очень уж нравится как они ревут когда их раскручиваешь и зацепляешь с мотором) тоже недавно приехал. Пока такие новости.

Хорошо видны подробности ранних машин.

Варил практикант, кузов ремзаводовский.

В двухтактом двигателе глушитель играет важную роль и колдовать с ним не стоит.

Я свой в Новодвинске брал, городок при ЦБК в 30 км от Архангельска, В Архангельске на меня косо смотрели, но на учëт поставили.

На моей А-шке этот уголок с номером приварен почти так же. Кузов ремзаводовский.

Посмотри как приварен такой же уголок на противоположной стороне, аккуратно отрезать, приварить, покрасить всю машину, ну и попытать счастья где-нибудь в другом ГАИ в области.

ракушки сигналы .если у кого есть лишние дайте знать в личку .

собрали

фото в сети фронтовых газ 61-73 всего ничего .на всех без дирижабля.у меня лежал в закромах решил все таки поставить

Попал я тут давече в больничку со своим диабетом. Поначалу лежал в коридоре (палаты забиты). Позже перевели в палату, но через день паренька от нас увезли в инфекционку (не гастрология оказалась) и нашу палату посадили на карантин. Двоих срочно выписали и мы остались вдвоëм. Красота! Еду приносят, лежи отдыхай. Книг целый стеллаж в отделении. Перечитал Манифест Коммунистической партии, апрельские тезизы. Осознаëтся совершенно по-другому. В четверг пообещали выписать, но задержали ещë на сутки. Сахар низкий по утру оказался. На следующий день карантин сняли и вечером в нашу палату прикатили двух доходяг преклонного возраста. Один в адеквате, но через час обосрался. Второй чистый Кащей Бессмерный, но крыша съехала. Его сразу привязали к койке, он всю ночь пыхтел, сопел, кряхтел и пытался сбросить оковы. Хер не сон. Я бродил по коридору. Караульная служба ни к чëрту. Персонал спит. Я мог спокойно всех передушить. В пятом часу палата худо-бедно проветрилась от смрада и я уснул. В шесть утра пошла двужуха. Анализы разные там. Опять хер сон. Голова чугунная. Причëм чугун не ковкий и не высокопрочный, а конкретно серый, марки СЧ 18-36. На утреннем обходе высказал врачихе всë. В военной медицине, говорю, все делятся на три группы: легкие, средние и тяжëлые и вместе их не перемешивают. Лежал я в армии три раза в госпитале. Я был легкий. Тяжëлых вообще не видел. У них отдельная закрытая палата и вообще это засекреченные потери. Она мне мол у них это нереально, привезли и кладëм где есть место. В столовой, говорю, куда я хожу кушать, ибо тяжëлым приносят в палату, полно легких и никто не мешает вам произвести перегруппировку. Выписала, но настроение уже было испорчено. Одно порадовало, напротив больницы катерная стоянка и частенько там стояла чудная копейка. Медсестре, что брала кровь, очень она понравилась. Какая, говорит красивая машинка. Пояснил, что это есть за машинка. Будем живы - не помрëм!

Такое дрмо, помню этого, спившегося, вроде старлей... позже узнал название... Самое клёвое было Труды, всё, что там показали- научили пригодилось в жизни! Слава труду!

У Поляков тоже Нотек ставили на газики?

Ищут пожарные, Ищет милиция, Ищут фотографы В нашей столице, Ищут давно, Но не могут найти Парня какого-то Лет двадцати. Среднего роста, плечистый и крепкий, ходит он в белой футболке и кепке. Знак «ГТО» На груди у него. Больше не знают О нём ничего.

Резьбу же прекрасно видно в прорезь. Чтой-то взгрустнулось.

Мы видим город Петроград В семнадцатом году. Бежит матрос, бежит солдат, Стреляет на ходу. Рабочий тащит пулемёт Сейчас он вступит в бой! Висит плакат: "Долой господ! Помещиков долой!" ©Автора не помню.

Первый выход за два года.Сделал глубокое ТО подвески с полной разборкой- пескоструем, перекраской, сменой подшипников .

Вот по этой "простой" причине тотальной экономии на потребителе ведущим производителем расейских типа автомобилей с мировыми ценами я купил на все свои машины подкатные домкраты на две с половиной тонны каждый. Ибо видел как падают машины с ромбовидных и прочих жестяных домкратов раниих, еще допластмассовых разработок. Но больше всего меня радуют водители нового поколения, которые пробив колесо просто стоят рядом со своей машиной, звонят и срочно вызывают эвакуатор на помощь. Так как возить в багажнике запасное колесо, домкрат и что то из минимального набора инструментов в машине, видимо не позволяют модные, религиозные догмы автоблогеров из интернета..)

Чего думать то? В тиски зажми и раскачай.

Гогину машину продают https://auto.drom.ru/yarkovo/gaz/69/268592107.html

горизонтальные жабры..Резина какая-то специфичная..Это точно газик ,а не аро?

Вроде как положено стоит, как ставят на тяжелой, специальной и внедорожной технике. Я в Уфе, в служебной командировке одно колесо из четырех, резину менял на диске. При сборке покрышку какой то козел на заводе поставил не той стороной а заказчик, он же покупатель, в первый же день обратил на это внимание. Там с....а колеса были размером примерно как у "Кировца" еще и широкопрофильные, изготовленные под заказ. Так я этот машин, весом 14,5 тонны производства военного, закрытого цеха месяц перебирал в одиночку и запускал. Сдал, запустил, подписал все документы. Заказчик уговаривал остаться, типа давай оставайся... вежливо отперся от его предложения, так как таких машин военка уверенно лепила по четыре штуки в месяц с аналогичным "высочашим" качеством, Чтобы они своим ходом могли хотя бы до склада на территории завода как то доползти... В конце концов этот военный секретный цех с его продукцией попросту снесли, так как потребители стали массово обращаться в Арбитраж по поводу качества полученной ими продукции ив суды с требованиями возмещения затрат..))