Таблица лидеров

Набираешь в Сети требуемое, желательно точно... Открываешь по очереди появившиеся ссылки, смотришь, какой и где именно ретромагазин автозапчастей ближе. Заказываешь, оплачиваешь, привозят или доставляют требуемое. Если писать это сложный метод а ждать и догонять это все не наше все, едешь и покупаешь там сам, лично. Существует третий запасной вариант. Этот переходник под маслофильтр жигулевского образца ставился как штатный и серийный, элемент двигателя на "Нысу" Находишь этот машин у владельца или на авторазборке ( обычно они уже того, вряд ли уже сами поедут) и самостоятельно снимаешь. Четвертый, истинный путь Силы-покупаешь в магазине сам штуцер жигулевского маслофильтра а они продаются отдельно. Договариваешься со знакомым токарем, он точит и сверлит сам корпус переходника Ну а дальше сверловка пластины крепления, сварка деталей, болгарка, зачистка и все готово!

Это что угодно, только не 69- тый.

Руди тоже жив здоров. Наконец и до него дошли руки. Ждет операцию по пересадке тормозов.