Таблица лидеров

Прокатали .поставили новые пружинки.колпаки встали как родные.

Всех приветствую. Решил сюда записать процесс изготовления наверное макета по мотивам кабины Газ-АА. Поэтому наверное любителям исторически точных и аутентичных экземпляров здесь будет не интересно. При всей любви к истории у меня просто не хватит дензнаков на такой подвиг. Если разделу не соответствует - удалите. Началось всё с виллиса, но позже появилось желание круглогодичного использования будущего аппарата, следовательно и крытой кабины. Хотелось всегда что-то из 30х. Проездом бывал в Ногинске и там на территории пенсионного отдела военкомата на ул. Радченко стояла полуторка на постаменте. Знакомые ее к 9 мая как-то даже взбадривали и заводили. Там был 402 мотор, если не ошибаюсь. Потом были слухи о возможной продаже грузовика, а далее он пропал с постамента. Как-то недалеко от дачи в Кратово познакомился с мастером копий всякой техники - Теодором. План был заполучить для начала кабину, и пластиковый ее вариант казался неплохой идеей. Вторым вариантом было обратиться к Полине из Ростова. Там тоже изготовление стекловолоконных комплектов. Взвесив плюсы и минусы решил всётаки приятнее сидеть окруженным железом, а не пластиком. Внезапный поиск на просторах авито показал наличие в продаже комплекта из леса - передняя часть (бак, боковины, щит, рамка петель/стекла) за около 100к, что втрое дешевле пластиковых кабин. Всё еще не то. Возиться с пролежавшим в земле почти 90 лет материалом не хотелось. Ну то есть хотелось но не сейчас. Тогда поискав по запчастям забрал у Валерия в Москве моторный щит, довольно крепкий но непонятный, в синей, очевидно, родной краске. Позже выяснилось что это как раз форд, я тогда не знал что Валерий возит запчасти из штатов. Он же помог мне найти верхнюю часть топливного бака за недорого и в подходящей мне кондиции и не подходящей реставраторам. В тоже время съездил в гости к Андрею Васильевичу в Балашиху поглядеть живьем на полуторки. И наконец приобретение готовых решений закончилось покупкой новодельных боковин у Илгиза. Таким образом собрал тумбочку для начала. Винты в моторный щит оказались очевидно дюймовыми и были заказаны на алихе. Образмерив по возможности всё это хозяйство и позже покопавшись в онлайн архиве чертежей газ-АА получилось собрать приблизительную модель желаемого. Затем заказал из-за речки баранку форд-а и облицовку радиатора 1931 года. А в соседнем городе нашелся древний вольтметр Далее отдал в резку детали и погнал всё это сваривать. Материал выбран амг, чтобы не ржавело) Заднюю стенку с зализами повторить не хватило терпения, поэтому в стиле 29 года она прямая. И добавил объем с окошками чтобы в баранку не упираться. На этом хорошая погода закончилась и как только снег сойдет займусь рамой. Мосты будут 452 перед и соболь зад. Планируется полный привод потому что зимой без него сложно. Агрегаты - мотор 511й скорее всего, кпп и раздатка 69 газ. Пока так. Спасибо за внимание.

Наши железки счастливы и на другом конце планеты. опять Индонезия.

Вьетнам сегодня.... конец 2025 г. Машина моего знакомого,который там живет.

сааб

Готовим.Скоро навесим двигатель и навесной.Педали будут от Газ м 1От 11-73 запасных нет.Все также проблема с передними кулаками на Газ 67 .Похоже будем делать альтернативный вариант.

Вот у них там процедура оформления разрешений на оружие проще нашей, родной российской. В некоторых, особенно южных штатах США она еще и упрощена Просто за бугром еще не догадались создать такую интересную и нужную повсеместно и всем подряд структуру, как Росгвардия, которая и занимается в основном оружейной темой В ЛРО. А по видео американец отстреливал полученную им винтовку на стрелковом полигоне. Ну и местные оружейные гуру и коллекционеры оружия обьясняли ему, в какие именно цвета окрашивают в России наконечники оружейных патронов и почему не все йогурты полезны при выборе хороших боеприпасов для русской винтовки. Ну и иностранная цветовая маркировка патронов имеет некоторые отличия от российской дореволюционной, советской и соотв. принятой на ее основе нынешней российской.

https://carakoom.com/blog/na-ukraine-prodayut-luaz-969m-v-vide-konstruktora-no-vas-zhdet-ogromnyj-podvoh Фотошоп там должен быть виллис

Просветите,кто в курсе,как вообще там коберт у руля оказался?

Фашизм и немецкий национал-социализм - РАЗНЫЕ понятия. Как "автомобиль" и "джип". Любой "джип" - есть автомобиль, но не каждый автомобиль может быть назван "джипом" . Национал-социализм - лишь одна из форм фашизма. Большевизм - тоже. С "несколько другими целями", но средство одно - именно фашистского типа партия. "Фашио" в переводе с итальчнского - всего лишь "Вместе". И главный ( и единственно определяющий) признак фашизма : "порознь мы - никто. а вместе мы - СИЛА" ( добавочка - "Вождь знает куда вести") Та самая притча про прутики и веник... И ещё замечу : Самая консервативная наука, что известна человечеству называется "Обществоведение". Ибо физика и математика - постоянно "уточняются", открываются новые факты, "переворачивающие" предыдущие аксиомы в этих науках. И лишь человеческие отношения не меняются. Много тысяч лет . Так что не надо путать солёное и горькое. З.Ы. есть у меня одна вредная черта ( наследственное - поколений на восемь-девять - точно) : Всегда называю вещи своими именами. Правда - не всегда вслух. Иногда ( когда ссыкотно) - шёпотом. З.З.Ы. За что я должен благодарить большевиков ? За то, что развалили великую страну ?, за то, что слили немцам "низахрен" уже бывшую в руках ПОБЕДУ в Первой Мировой ?? ( первая Великая Отечественная ХХвека для России война - именно так она до 1918 года называлась) А потом пытались собрать осколки назад .очень неуклюже, и прикармливая тех е немецких наионал-социалистов ? ( главные кадры и люфтваффе и панцерваффе - в СССР все тридцатые годы проходили обучение) Нет , дорогой. Не за что мне этих недоумков почитать. Разве что - не до конца всё угробили, и за это им говорить спасибо ? Да и нынешняя заваруха - как раз плод того зерна, что "посадил" тот самый Мыкитка сотоварищи... Толь по скудоумию, толь со зла - не так уж теперь важно....