Таблица лидеров

Всем привет. Вроде те кто с горя ушел в запоя уже вышли ) можно продолжать. Не большой отчет с моей выставки на 9 мая и погнали в бой)

Тоже грибники...)

Приехала балка. Правда без серьг и одного барабана. Допустим барабан подбирается от газа, а вот серьг коротких не видать. На заказ кучеряво делать, и видимо придётся вырезать пластины с пятью отверстиями и прижать их к балке болтами. Пока с проставками. Попробовал вперед резину и77 р16 и и89 р15. И89 оказалась крупнее, ее вперед и воткну.

Интересно, что тут происходит? Кино и немцы?)

Вот будет время, в Рязанской области кончатся номера с кодом региона 62 и 162, пойдут 762 - наверняка после семёрки все запятую ставить будут!

Хочу поделиться своим опытом в изготовлении приспособления для ремонта двигателей (кантователя). Кантователь был сделан для возможности установки на него различных двигателей, в частности от Москвича 401 до 408, нашего М-20, УМЗ и ЗМЗ двигателей. При необходимости можно изготовить кронштейны и для других двигателей. Особенностью устройства является то, что одна сторона кантователя сделана усиленной для консольной установки ДВС, т.е. установки на одну стойку кантователя. В частности, такую подвеску позволяют сделать двигатели М-20 и москвичевские движки, к которым можно прикрутить кронштейн с одной стороны, без опасения, что произойдет их облом на двигателе. При этом вторая сторона кантователя остается свободной. Подвеска ДВС М-20. Места крепления кронштейна видны на фото. Подвеска ДВС Москвич 402 Двигатель УМЗ подвешивается за места крепления кронштейнов передних опор, поэтому с другой стороны кантователя сделана ответная часть под второй кронштейн. Подвеска ДВС УМЗ-451 Кронштейны различных двигателей прикручиваются к универсальной пластине, которая и вращается вокруг своей оси и имеет зубчатый стопор. При этом двигатель можно повернуть на различные углы и закрепить. Отмечу, что при изготовлении кронштейнов на различные двигатели учтены были их примерные центры тяжести. При разборке двигателя центры тяжести постоянно меняются, но вращать двигатели особых усилий не нужно. Двигатели можно установить на кантователь с помощью тали, а также просто положив кантовалель на пол, прикрутить двигатель, а потом просто поднять кантователь вместе с двигателем талью или даже руками. Может кому эта идея кантователя пригодится.

Пикник, или маёвка

Перед началом сезона заказал одёжку для Газика. Защита от ультрафиолета, ну и прежде всего от осадков. Делали в Томске, материал — Оксфорд 600 хаки. Сделано достойно. Снизу резинка, предусмотрены шнурки для фиксации к колесным дискам. В процессе заказа было обговорено устройство молнии с правой стороны для доступа в салон и к дополнительному баку для заправки примусов бензином. Молния снизу защищена вставкой. Примерял на ветру. Оделся без проблем, на ветру не парусит, не слетает. Пришел в чехле. Доволен. Надеюсь, послужит. Единственное, ребята изготовили карманы для зеркал, но в них нет необходимости. Зеркала у всех ГАЗ-69 приколхожены по усмотрению владельцев, поэтому на это ориентироваться не стоит.

С водоплавающими....