Таблица лидеров

Поставили цепи и защиту на кардан

Не-е! Ну так-то, конечно я не верю, НО……. В разные года под новый год у меня появлялись ГАЗ-46, ГАЗ-67, передок, М-72 и т.д. Поэтому…., мож и верю?! Нынче попрошу вот такой станочек! (А вдруг!!)

Из-за паузы, о которой писал в прошлый раз, придется теперь наверстывать упущенное. Однако до конца года все номера выложить не удастся. Это повлияет на подведение итогов. Впрочем, у нас экономика не плановая, это почти ни на что не повлияет. Итак, вторая часть нашего Марлезонского балета, а точнее обмена с коллегой, состоит из номеров более интересных, более старых или редких. Да и они не просто улучшили состояние или расширили представленность серий в своём регионе. Они закрыли определенные белые пятна. Так что начнем. Если кратко, то итоги обмена, представленные на фото, можно проиллюстрировать вот так: Башкирская АССР. +2 типа (автономера обр. 1946 г.), итого 17+2, в поиске 0; Свердловская обл. +1 тип (мотономер обр. 1946 г.), итого 16, в поиске 2; Брестская обл. +1 тип (мопедный номер обр. 1965 г.), итого 14, в поиске 4; Луганская обл. +1 тип (мопедный номер обр. 1965 г.), итого 14, в поиске 3; Московская обл. +1 серия (мотономер обр. 1946 г.), ранее была собрана целиком. Пара номерных знаков серии "ДИ" обр. 1946 г. происходит из Башкирии. И это как раз тот тип, которого не хватало для завершения программы-минимум по этому региону! Один автономер обр. 1946 г. идет в зачет программы-минимум, которая теперь собрана на 17 из 17, будучи представлена 33 различными номерами. А задний - второй дополнительный тип помимо программы-минимум, т.к. первый это один из двух номеров серии "ББ" обр. 1936 г. (в зачёт пошел задний обр. 1936 г.). Так что на самом деле АССР представлена 19 типами. И это юбилейный 10-й регион РСФСР, все типы которого собраны. Ура! По одному мотономеру 1946 г. прибавилось в Московской ("ЮБ") и Свердловской ("ЗЮ") обл. Причем в последней это новый тип. Теперь там в розыске номера трактора и тракторного прицепа обр. 1965 г. Даже странно писать о таком, но тем не менее... По одному мопедному номеру добавилось в Брестскую и Луганскую обл. Причем если по УССР мопедов не хватает еще в Винницкой, Житомирской,Закарпатской, Ивано-Франковской, Киевской, Тернопольской, Хмельницкой и Черновицкой обл. и в г. Киев, то по БССР осталось только одно белое пятно - Витебская обл., мопедный номер которой закрыл бы и все типы области по программе-минимум, первой в БССР. Как ни странно, но основная проблема по БССР - номера сельхозтехники обр. 1965 г. Даже спецсерии представлены шире - в 4 регионах из 7. Кстати, в собрании БССР наличествует сейчас 131 номер 97 типов. Мы приближаемся к юбилейной цифре в 100 типов. А по УССР номеров 397, типов закрыто 298. Так что на подходе и это круглое число. На этом поблагодарю коллегу за обмен и сегодня закончу. Пойду туда - не знаю куда искать то, чего не хватает для этих юбилеев. А ежели Вы можете чем-то помочь - всегда пишите.

Буду…. Как-нибудь

И снова здравствуйте и позвольте ознакомить Вас с новым поступлением! В этот раз в наш невод попались тракторные номерные знаки. Многие коллекционеры прохладно относятся к тракторным номерам, а по сериям их собирает, похоже, всего два - три человека. Я один из таких. Более того, я один из немногих людей, которые пытаются выстроить статистику распределения серий этих номеров, ведь практически никаких справочников об этом нет. Особенную сложность представляют номера, начинающиеся с букв "Ц" и ""Ф". Какие-то из этих серий попадаются совершенно в разных концах бывшего СССР. И определенная когда-то по факту нахождения 1 - 2 номеров региональная привязка оказывается неверной. Вот когда-то серия "ЦТ" тракторных номеров обр. 1965 г. была найдена в Белгородской обл. И решили, что она там и выдавалась. Однако, позднее номера серии находились и в других местах. Наш сегодняшний номер тракторного прицепа 1965 г. пришел из Курганской обл., где провалялся на складе в ящике с другими номерами обр. 1977 г. серий "ЦТ", "ЦФ" для тракторов и "ЗЯ" для тракторных прицепов. А ведь "ЗЯ" в коллекции был, он пришел из Красноярского края. И тоже решили, что серия там и выдавалась. В общем, помимо нахождения самих номеров я с пристрастием расспросил продавца, откуда он их взял. Ранее так было установлено закрепление знаков серий "ЧО" и "ЧШ" обр. 1965 г. за Госснабом СССР. Выяснилось, что найдены были сегодняшние номера (кроме "НП") в одном ящике на территории предприятия, подчинявшегося когда-то Минавтодору РСФСР. Да и фотографии подобных номеров тоже зафиксированы на дорожной технике, как и номера серии "ЧЮ". Вместе с "ЧЮ" мне как-то пришел и какой-то другой номер из этих серий. Логично было отнести и его к этому министерству. А теперь в этот стройный ряд влились и еще две серии. Таким образом, можно сделать вывод, что "ЧЮ", "ЦТ", "ЦУ", "ЦФ" когда-то отдали Министерству автомобильных дорог РСФСР. Это справедливо как для номеров обр. 1965 г., так и 1977. Тракторных номеров каждого стандарта были 4 серии, все они теперь у меня есть. Тракторных прицепов я пока нашел два обр. 1965 г. - "ЦТ" и "ЦФ", а вот тракторный прицеп 1977 г. у меня серии "ЗЯ". Она из того же ящика, была там в количестве двух - трех штук. Так что можно причислить эту серию обр. 1977 г. к тому же министерству, в то время как желтый тракторный номер этой серии был закреплен, и это на 100%, за министерствами и ведомствами Эстонской ССР. В условиях, когда буквенных серий не хватало, происходило задвоение. Номера одной серии выдавались в разных регионах. В принципе, логично - выделить республиканскому министерству серию, закрепленную за другим регионом. Вероятно, и в Эстонии были свои "ЗЯ" 1977 г., хотя пока подтверждений этому не выявлено. Зато можно теперь не причислять "ЗЯ" к Башкирской, Татарской АССР или Алтайскому краю, как считалось ранее. Серия эта не региональная, а ведомственная. Еще одно свидетельство в пользу такой версии - исполнение номера. Если обратить внимание на пластину, то символы смещены слегка вверх, по сравнению с "НП", например. Это говорит о выпуске на каком-то другом предприятии. Если же посмотреть на верхнюю кромку "ЦФ", то там нет обрезки по закруглениям. А у "ЗЯ" обрезка есть, но номер сдвинут вниз так, что кайма плоская и задрана под 45 градусов вверх. Это плохо видно на фото, но технологическое несовершенство имеет место быть. В общем, получаем, что и "ЗЯ" относится к Минавтодору РСФСР. Об этом говорит о обнаружение с другими сериями, и сходство в "косяках" при выпуске номера. Установить закрепление серий даже более приятно, чем получить сами такие номера. Также удалось пополнить коллекцию знаком обр. 1965 г. серии "ЮШ" . Её закрепление известно - Минсельстрой СССР. Что касается тракторного номера "НП" - это еще одна серийная загадка. Я в свое время получил такой знак в подарок от коллекционера из Чечни по имени Саид. Позднее появилось предположение, что это Министерство нефтедобывающей и нефтехимической промышленности. Этой гипотезе теперь удалось найти подтверждение, правда весьма отдаленное - знак в свое время был обнаружен недалеко от Тюменской обл., где присутствуют нефтедобывающие предприятия. Кстати, удалось раздобыть и бесфлаговые номера 86 региона - Ханты-Мансийского АО. Сейчас такое исполнение номеров попадается нечасто. У меня еще много пробелов. Нету номеров 03, 07, 14, 35, 45, 48, 49, 51, 52, 68, 72, 73, 75 и 76 регионов в бесфлаговом исполнении. А вот десятка 80-х регионов теперь закрыта полностью, хотя там в бесфлаговом исполнении были знаки лишь в 84 - 89 регионах, исключая 87. Пустячок, а приятно. Из всего этого благолепия пойдут в обмен один 86 бесфлаг, "НП", "ЗЯ" и еще один номер "ЦТ", который тут не уместился. Ну а получение номеров серии "ЗЯ" из другого источника и в совсем других исполнениях стало приятным сюрпризом. Но об этом, видимо, уже в Новом году.

Спит, укрытый снежным пленом, Газик во своем двору, Все былое стало тленом, Мысли вьются на ветру. То, что сделано однажды Не повертывает взад, Но глаза его все так же Ожиданием горят! Встрепенется, заведется, Молодым поскачет вдаль! Ни чего что заметает Все кругом мудрец-Февраль. Не остынет его сердце, С виду пусть оно и сталь. Молодецкий, удалецкий Дух его все гонит вдаль. Пусть метет сейчас поземка, Пусть куражится зима, Словно лучшего ребенка Призовет его страна..( Малоизвестный поэт)

Времени нет. Номера есть, а времени нет. Вот только этим я могу оправдать свои длительные паузы. Зато за это время нашлись документы и появилась ясность в присвоении номерных знаков лётчикам-космонавтам СССР. Поэтому почти три недели я занимался рытьем этой темы и оформил главу для книги, в которой всё подробно и опишу. Ну а теперь вернемся к тем знакам, которые я собирался показать почти месяц назад. Сегодняшнее пополнение, в основном, результат обмена с коллегой. Но начнем мы с иностранного номера, который остался от прошлого прихода, не уместившись по соображениям эстетики. Это номерной знак Франции квадратного формата периода с 1950 по 1993 г. Впоследствии от черного фона отказались в пользу белого у передних номеров и желтого у задних. Интересно, что при доступности французских номеров "квадрата" у меня не было. Впрочем, я их по типам особо не собираю. Что приходит - остается, а целенаправленно Франция представлена и обычными номерами разных лет, и тремя типами дипломатических. Теперь номера советские. Расширилась представленность серий Москвы (прицеп "ЭЕ") и Гродненской обл. (тракторный прицеп "ГЖ"). По Белорусской ССР тракторных прицепов обр. 1977 г. нету только в Брестской обл. Автоприцепов по РСФСР нету более чем в десяти регионах - Бурятии, Горном Алтае, Кабардино-Балкарии, Сочи, Марийской АССР, Северной Осетии, Туве, Удмуртии, Калужской, Камчатской, Псковской, Сахалинской обл. и Еврейской АО. Хотя это далеко нередкий тип, но вот такие пробелы... Знаки с красивыми цифрами целенаправленно не ищутся, но если попадаются на горизонте - берем. Тут у нас номера из Хмельницкой и Архангельской обл. Ну и самый интересный номер, улучшившийся по состоянию - мотономер обр. 1977 г. из Кустанайской обл. Почему была выбрана основа "НЖ" - не спрашивайте. Никто ответа не даст. На черных номерах в области была основа "КЩ", но издалека "Щ" и "Ш" были очень похожи ,поэтому в белых номерах от серий с буквами "Щ" практически отказались. Интересно, что и Гурьевская обл. сменила при переходе на белые номера основу - в ней вместо логичных "ГУ" стали выдавать номера, начинающиеся с "ГТ". Кстати, черных номеров основы "ГУ" у меня тоже нет. Зато был номер "пьяной серии" из Кустанайской обл. В этом регионе у лиц, попадавшихся за рулем в пьяном виде, закрашивали на номерных знаках буквенные серии. И вот такой мотоциклетный номер у коллеги оказался существенно лучше моего. Интересный? Думаю да. К тому же оказалось, что он не заменяет, а дополняет мой тип. На моем была закрашена последняя буква красным, тут закрашены две буквы желтым и поверх этого на буквы нанесен красный фон. Но этот обмен включал еще штук шесть номеров, которые покажу в следующий раз.

Владимир , я же не написал что вы тупой, я написал что вы гондон. Это абсолютно два разных понятия, но своими действиями вы завоевали титул тупого гондона. И мое обращение на форуме ВЫ это тоже оскорбление в ваш адрес. Первую мою фотку к вам высылаю, а то по вашей не поймешь, что даже отвестия под шпильки на ваших прокладках меньше чем должны быть. Усохли наверно от хранения. Всего две покупки за все время я у Вас сделал и оба раза вы специально впарили говно. Думал хоть с прокладками то вы способны разобраться.

Бортовые редуктора установили 2028461474537794839.mp4

Всегда нравились работы Андрея Ткаченко. И буквально сегодня узнал что его выставка "Секретный гараж" была у нас в городе и закончилась десять дней назад.

На китайской границе.

Это числа восьмого. У дома.. ( племяш, двоюродный зять? - муж дочери сестры жены) в Литвиново, пригород Калуги. Все в непонятках - что дятлы под снегом копают. Кроме моего младшего внука ( Захар, восемь с половиной лет, его фото в Баренцбурге с котом Кешей - были хитом Рунета в 18 году ) Тот, мельком глянув... - А.. Червяков копают. Разве не видно? VID-20250412-WA0006.mp4

Дорогой Дедушка Мороз! Я почти целый год вел себя хорошо, очень хочется хорошую КПП для Горыныча-моя уже совсем плоха