Таблица лидеров

После кражи мотоцикла и выплаты ущерба хватило купить его. С голого кузова сам его собрал. Принеси в мешке до последней гайке разобранный, соберу. Сейчас стоит в гараже, ждëт ворождения. Однако на ходу, летом вокруг гаражей прокатился. Документы на мне.

Подгонка подгонка подгонка.У кого если есть что по запчастям любая не нужная мелочь по салону и.т.д пишите в личку .Договоримся

Потихоньку подгоняем .В продаже как оказалось нормального дерева нет.Да и по дереву уже нормальных мастеров не осталось .По итогу деревяшки делал мастер вроде 84 года ему.Долгих лет ему жизни.

Всех приветствую. Решил сюда записать процесс изготовления наверное макета по мотивам кабины Газ-АА. Поэтому наверное любителям исторически точных и аутентичных экземпляров здесь будет не интересно. При всей любви к истории у меня просто не хватит дензнаков на такой подвиг. Если разделу не соответствует - удалите. Началось всё с виллиса, но позже появилось желание круглогодичного использования будущего аппарата, следовательно и крытой кабины. Хотелось всегда что-то из 30х. Проездом бывал в Ногинске и там на территории пенсионного отдела военкомата на ул. Радченко стояла полуторка на постаменте. Знакомые ее к 9 мая как-то даже взбадривали и заводили. Там был 402 мотор, если не ошибаюсь. Потом были слухи о возможной продаже грузовика, а далее он пропал с постамента. Как-то недалеко от дачи в Кратово познакомился с мастером копий всякой техники - Теодором. План был заполучить для начала кабину, и пластиковый ее вариант казался неплохой идеей. Вторым вариантом было обратиться к Полине из Ростова. Там тоже изготовление стекловолоконных комплектов. Взвесив плюсы и минусы решил всётаки приятнее сидеть окруженным железом, а не пластиком. Внезапный поиск на просторах авито показал наличие в продаже комплекта из леса - передняя часть (бак, боковины, щит, рамка петель/стекла) за около 100к, что втрое дешевле пластиковых кабин. Всё еще не то. Возиться с пролежавшим в земле почти 90 лет материалом не хотелось. Ну то есть хотелось но не сейчас. Тогда поискав по запчастям забрал у Валерия в Москве моторный щит, довольно крепкий но непонятный, в синей, очевидно, родной краске. Позже выяснилось что это как раз форд, я тогда не знал что Валерий возит запчасти из штатов. Он же помог мне найти верхнюю часть топливного бака за недорого и в подходящей мне кондиции и не подходящей реставраторам. В тоже время съездил в гости к Андрею Васильевичу в Балашиху поглядеть живьем на полуторки. И наконец приобретение готовых решений закончилось покупкой новодельных боковин у Илгиза. Таким образом собрал тумбочку для начала. Винты в моторный щит оказались очевидно дюймовыми и были заказаны на алихе. Образмерив по возможности всё это хозяйство и позже покопавшись в онлайн архиве чертежей газ-АА получилось собрать приблизительную модель желаемого. Затем заказал из-за речки баранку форд-а и облицовку радиатора 1931 года. А в соседнем городе нашелся древний вольтметр Далее отдал в резку детали и погнал всё это сваривать. Материал выбран амг, чтобы не ржавело) Заднюю стенку с зализами повторить не хватило терпения, поэтому в стиле 29 года она прямая. И добавил объем с окошками чтобы в баранку не упираться. На этом хорошая погода закончилась и как только снег сойдет займусь рамой. Мосты будут 452 перед и соболь зад. Планируется полный привод потому что зимой без него сложно. Агрегаты - мотор 511й скорее всего, кпп и раздатка 69 газ. Пока так. Спасибо за внимание.

Пока выходит так

Готовы пружинные блоки. Подгонка форточек .

Красим .Собираем двигатель и коробку . Ищу запчасти с оригинального двигателя Газ 11

Только прошлый раз назад я пожелал себе прихода 1 - 2 типов номеров СССР, как сейчас внезапно вспомнил, что один новый тип номерного знака в коллекцию уже пришел, но я про него забыл. Это военный автомобильный номер обр. 1942 г. В приказе Госкомитета обороны (ГКО) было сказано буквально следующее. Порядка на дорогах нет. Учет автомобилей и правильная их эксплуатация отсутствуют. Надо было навести в сложных условиях начала войны учет всего воинского транспорта. Гражданские номера, имевшиеся на части военных машин, были сняты и заменены знаками из буквы и пяти цифр, которые изготавливались на местах. Нормировались размеры пластины в зависимости от типа транспорта. Различным фронтам и отдельным соединениям были зарезервированы емкости, состоявшие из буквы и первой цифры, например мой новый номер имеет впереди символы "К-3", а это, как удалось выяснить, работая в архивах и найдя распределение этих серий - Северо-Западный фронт. Интересно, что те первые знаки делились на зимние и летние подтипы. Летние - зеленые, а зимой знаки были на белом фоне. Интересно, что у меня был уже и военный мотоциклетный номер обр. 1942 г., и мотономер обр. 1943 г., а вот самого первого автомобильного не было. Впоследствии военные номера со структурой из буквы и пяти цифр несколько модернизируясь, сохранились до 1962 г. Подробности их видоизменений будут описаны уже в книге. А мы вернемся к вам через какое-то время с очередным небольшим обновлением. К сожалению, масштабных приходов нет. Но удалось раздобыть номер одного автозавода, который пока никто еще не видел.

Времени не хватает, поэтому быстро не выходит. Делаем рычаги управления, педель газа и проводку

Поставили цепи и защиту на кардан

В данной теме будут выкладываться заводские чертежи ГАЗ-69 46-18xxxxx Раздаточная коробка с оборудованием в сборе МТ-46-3700-3 л.2 Схема монтажа проводов МТ-46-5200-6 Установка ветрового окна Катушка зажигания Б-5А М-69-6000-1 Установка тента 76-6000012-Б2 Тент в сборе 76-6001170-Б - Дуга тента передняя в сборе 76-6001178-Б, 76-6001179-Б — Держатель дуги тента передний в сборе 76-6001186, 76-6001187 — Держатель дуги тента 76-6001230-Б - Дуга тента задняя в сборе 76-6001234, 76-6001235 — Держатель задней дуги тента в сборе 77-6002452, 77-6002453 — Рамка окна боковинки тента 76-6002520 — Держатель боковинки тента задний в сборе — правый 76-6002522 — Держатель боковинки тента задний 76-60002400-Б2 Боковинка тента правая в сборе 76-60002401-Б2 Боковинка тента левая в сборе 76-6001242 - Основание заднего держателя дуги тента 76-6001244 - Стойка тента на надставке левой панели боковины в сборе 76-6001250 - Связь дуг тента передняя в сборе - правая 76-6001252 - Связь дуг тента передняя - правая 76-6001253 - Связь дуг тента передняя - левая 76-6001256 - Наконечник передней связи дуг тента - передний 76-6001258 - Наконечник передней связи дуг тента - задний 76-6001264 - Косынка передней связи дуг тента - передняя 76-6001266 - Косынка передней связи дуг тента - задняя 76-6001270 - Связь дуг тента задняя в сборе 76-6001272 - Связь дуг тента задняя 76-6001274 - Держатель задней связи тента 76-6001280 - Обойма втулки наконечника задней связи тента 76-6001282 - Втулка наконечника задней связи тента 76-6002527 - Кронштейн заднего держателя боковинки тента - левый 76-6003020 - Стекло заднего окна тента 76-6001251 - Связь дуг тента передняя в сборе - левая 76-6002123 - Наконечник ремня 76-6002526 - Кронштейн заднего держателя боковинки тента - правый

Готовим.Скоро навесим двигатель и навесной.Педали будут от Газ м 1От 11-73 запасных нет.Все также проблема с передними кулаками на Газ 67 .Похоже будем делать альтернативный вариант.

Вот у них там процедура оформления разрешений на оружие проще нашей, родной российской. В некоторых, особенно южных штатах США она еще и упрощена Просто за бугром еще не догадались создать такую интересную и нужную повсеместно и всем подряд структуру, как Росгвардия, которая и занимается в основном оружейной темой В ЛРО. А по видео американец отстреливал полученную им винтовку на стрелковом полигоне. Ну и местные оружейные гуру и коллекционеры оружия обьясняли ему, в какие именно цвета окрашивают в России наконечники оружейных патронов и почему не все йогурты полезны при выборе хороших боеприпасов для русской винтовки. Ну и иностранная цветовая маркировка патронов имеет некоторые отличия от российской дореволюционной, советской и соотв. принятой на ее основе нынешней российской.

https://carakoom.com/blog/na-ukraine-prodayut-luaz-969m-v-vide-konstruktora-no-vas-zhdet-ogromnyj-podvoh Фотошоп там должен быть виллис

Иногда выхожу на Невский пятачок, Синявинские высоты, но .... таких эмоций как на территории Брестской крепости не испытывал. Не могу сказать что я очень впечатлительный, пока гулял спина покрылась холдным потом, "шерсть" на загривке встала дыбом. Что характерно, чем дальше заходил, тем сильнее накатывали эмоции. Если верить сыну, он испытал примерно такие же чувства. На выходе встретились две силиконовые утки с телефоном на палке, которые для эффектного фото топтались по газону пытаясь вскарабкаться на остатки здания.

Переходник на воздушный фильтр,для мотора Москвич М407.

Неужели Исландия?? Судя по сарайке на базе 69 .... А вот бухлобус с задними угловыми окнами - даже на заводских фото трудно встретить.

Сердце готово.Жаль не родное но тут ничего ничего не поделаешь

Модно сейчас стало повсеместно и без разницы где и как использовать этот слоган:- "ИИ заменит человека во многих сферах деятельности в России..." Я вот все стесняюсь спросить, а кто именно есть этот восхваляемый повсеместно во всех популярных и не совсем СМИ ИИ? Изяслав Израилевич или все таки Иван Иванович?

Потихоньку дело идет .Ищу корпус фильтра от 11-73(на фото)

вот

Что касается этого номера это скорее всего Ульяновск а надпись проба означает пробег или ходовые испытания именно этой машины

И цвет машины странный

Замечательная фотография! Спасибо.

Также выкладываю ещё несколько чертежей: 76-6001178-Б, 76-6001179-Б — Держатель дуги тента передний в сборе 76-6001186, 76-6001187 — Держатель дуги тента 76-6001234, 76-6001235 — Держатель задней дуги тента в сборе 76-6002520 — Держатель боковинки тента задний в сборе — правый 76-6002522 — Держатель боковинки тента задний 77-6002452, 77-6002453 — Рамка окна боковинки тента За предоставленные чертежи огромная благодарность нашему форумчанину Nicolaus!

учет РФ

https://dzen.ru/video/watch/69981d61c5f25b5c88c40d27?from_site=mail

Может кому полезно .Вот номер накладок на пороги.Что забавно заказывал три комплекта в каждом комплекте должно быть по две банки клея.По итогу оказалось по одной)Кто спер не ясно )

маде ин деловые партнеры )

Сейчас кто- нибудь предложит сто процентную копию денег, в обмен на 100% копию машины....

Всех приветствую! Не знаю мы каждый год проводим мероприятия! (и в ковид и без) Основное это Бронепробег, от участника надо согласовать только свою технику, и приехать на старт! Далее все расходы, питание, бензин, проживание в гостиницах мы берем на себя! Участник получает море позитива, маршруты всегда разные, интересные. По мимо этого участник получает еще и фирменные майки и другую продукцию от спонсоров. Конечно я всегда вспоминаю Фест в Цимлянске у Юры с Леной, это было классно! Но время прошло. После таких крутых мероприятий печально все это вспоминать. Наверное Клуб повернул куда то не туда! Вернее его голова! тк люди из клуба между собой общаться продолжают а голова где то в своей жизни.

И мне, и мне, буденовку и фломастер!

Вместо растворившийся рамки, удалось найти новый спидометр

Приехали блестючки из полировки и гальваники. Крышки сцепления и зажигания честно пытался сделать сам, не моё. Теперь надо взяться за более крупные детали а именно за глушители и колеса. Есть в хозяйстве убитые на смерть глушители. Для гальваники их надо отмыть до чистого металла. Один распорол, от внутреннего мира трубы пришел в неописуемый восторг, полоскания на целый день. И родное колесо, если выпалировывать весь кариес, от обода останется фольга.

Ящик аккумуляторный.

Нарезали карты дверей, обшивки из картона . Картон - водостойкий , обувной, повышенной жесткости.

Серег, ну что там дальше то? Интересно ведь

Продам за символическую стоимость стартер ножной новый газ 69, новый, разбираем гараж отцовский, есть ещё барабан тормозной, Вакуумный усилитель Карданы 2шт. Корзина и диск сцепления Все новое. Ребята, кому нужно пишите звоните, договоримся.находится все в РБ, г. Гродно. +375 29шесть9один9650. Виталик.

Чегойто суета мирская не дает заняться игрушкой в полном объеме. Но кое что по мелочи сделал. С товарисчием изваяли корыто для отмывания деталей в горячей химозе. Штука полезная, но не панацея а может жижа не той системы. Попробовал на крышке генератора и автомате сцепления, последний отдал в цинк. Результатом доволен. Открутил мелкие блестючки, отдал снять хром, одну деталь потерял безвозвратно, растворилась. Подсказали как зашпатлевать не большие вмятины перед гальваникой, попробую на стаканах задних амортизаторов. Их у меня два комплекта. Начал полировать крышку зажигания, пиздесь какое не благодарное дело. Задумался о галтовке, в поисках, если кто подскажет бюджетную буду необычайно благодарен.

Скопилось некоторое количество фоток в телефоне... жаль бесследно удалять....

Супер! У меня такой-же. Обошёлся болгаркой, напильником и сваркой.

Наверно с Алексем Гарагашьяном перепутал. Печально…, таких людей надо знать