Дуст

Олег! Если стоишь на дне (сланях), то при стандарте голова в крышу не упирается?

Я уже писал, что , исходя из опыта пары трёхдневных сплавов, смысла такая высота явно не имеет.

У меня каркас временный , из старого каркаса от советской палатки. Ал. трубки и литые ал. углы - соединения... "Бикини" - имелось в виду тентик на лодке Олега70... без полноразмерных боковин...только крыша с небольшой юбочкой. Возникла мысль сделать такой же, а боковины (от него до борта )пристёгивать по необходимости.

Тоже сделал себе высоченный (временный) 1700 (!) над бортом средняя стойка... . Ничего не переворачивается и не собирается. Из минусов только сильный дрейф под ветром. У нас по р. Угра под мотором ходить нельзя (национальный парк), так руки смозолишь на вёслах грести если ветер... Ну и ткани больше надо. Самое интересное, что особой необходимости в такой высоте и нет - всё равно перемещаешься по "глубокому" центру или сидишь... Кстати к тенту-"бикини" можно при необходимости снизу "юбку" навешивать - вот и полноценная палатка получится...

Гидрощит (или что то похожее на него) видно на фото... Может нет транцевых плит? И крыльев над колёсами нет...

Не.. С таким взлететь можно и стенок нет... Примерно во какой... Идея в чём: во весь рост ходишь практически только в ДП... А над банками высоты особо не нужно... Зафигачить упругие дуги от тур палаток. ну стоек пару для "штормовых условий"... Опять же тент - практически прямоугольник...

На сколько дороже "Оксфорд"?... Напомню - у меня нет стандартного каркаса, а потому и штатный тент ни к чему... Пока мысль бурлит... Может имеет смысл вариант трансфомер - низкий/высокий тент? На ходу высокий тент вреден, на стоянке или сплаве полезен... Новые материалы... Например решение типа "фургон пионеров - покорителей фронтира в США"

Дык вы без "лишних" верёвочек рискуете ходить?! Это зря! Концов лишних не бывает! Надо было аварийно весло в потолок упереть (через тряпку, чтобы не порезать тент) и вся вода за борт.... Та инфа что по ссылке (на счёт тента).... Чёт мне кажется, что 30 тыр за тонкую х/б многовато...

Да вы шо?! Там же "специальные верёвочки " натягиваются, помните разговор?... Чтобы спрогнозировать проблему не обязательно было попадать под ливень... А походец замечательный!

Да его много где льют сейчас, правда много где и не правильно. Чтобы сайлент получился совсем правильный, нужна правильная подготовка поверхности металла,(песочка + обработка праймером/активатором типа "Силбонд") иначе не липнет к нему. На крайняк втулку можно выточить из резины или полиуретана (что лучше) и с помощью оправок запрессовать туда с натягом распорную стальную втулку пробеги подвески небольшие - всё будет ходить.

Во, вспомнил... Промышленные "ТРИ лоджик" называются...

Федь, ну ты загнул! Готовые решения от промышленности имеют выступающие части = протирают каркас.... У полипропилена жёсткости нет ... при 1.5 метровых пролётах... Дюралевые трубки идеальны.. ну и стыковочные элементы из титана кое кто может себе позволить... Ты же свой суперTIG дашь поиграться при необходимости? Ну может по перилам ты прав... у тебя опыта больше...

Какие там проблемы с каркасом? Трубки в размер напилить? Стыковочные узлы можно сварными из стальной/люминёвой трубки (да хоть прутка) сделать или из алюминиевого сплава/пластика выточить.... или отлить из пластика со стальной арматурой.. Как раз это для меня семечки... и не такое для буржуинов делали...

А нет ли возможности озвучить предполагаемую стоимость палатки и каркаса? Это к тому, что есть ли смысл ждать...

Мотор куплен... Очередь не занимать...