РусланД

Сегодня совершили короткий заплыв по карьеру в слиянии с Белой, который. До этого хотел на озеро Сосновое, видео кто смотре, в курсе какое. А там... Народу столько, что проехать проблематично! Естественно заполонили единственное место, где можно спуститься. Стал пробираться, как вороны слетелись яжематери с яжеотцами, стали орать, что передавил их детей, звонить непонятно кому с жалобами, короче, уехали с сыном нахрен с этого вертепа!)) На карьере слава Богу было спокойно, спуск никто не занял! Но там был риск нарваться на ГИМС, а нас было 7... Использовали электромотор, бенз пока не при делах. Вышли на середину и стали купаться. Вода, как молоко! Жара сегодня под 38 была! Вот только в сумерках приехали.

Тут и так понятно, что этот прицеп чисто для "забрать", потом будут чесать репу, как возить для плавания

Позвал новых владельцев на форум? Откуда счастливчики? Из-за бенза надежда умирает? Да, вот он мой сезон электроходчика!)) Сегодня приезжал приятель, тоже собрался на заповедное озеро Увильды под Челябинском, одолжил у меня ПВХ "Фрегат-550", аккумулятор, электромотор, солнечную панель, генератор (с неясными перспективами его заправить), прицеп бортовой - все это погрузить! Я на Доне зарядил панелью аккум, постараюсь на выходные выбраться на озеро рядом с Уфой, пока погода жарит! На прошлых выходных сплавал на байдарке с одноклассником и его женой (они на сапах). Тоже типа микроДон разборный!)) https://rutube.ru/video/cd65fb9c1743948e88bc003e032f1dfc/

В первый день было ветрено и зыбь неприятная, но ничего не заплескивало. Есть идея отдельного гибкого прозрачного лобового окна из ПВХ, обмеряю и буду решать. Палатка села по всей длине и на средние стойки тоже не садится... Оранжевая палатка была куплена как альтернатива родной от лодки, по размерам близка и есть выходы на торцах и сбоку, с другой стороны окно. Потом нашел родную. Странно, что она давно не села, т.к. старше лодки! Как купил налезла нормально, сейчас как-то так...

Ну так мы коллеги!)) Я тоже не от скорости пляшу, поэтому бенз на вторых ролях! Во-вторых на озере нет течений, а на веслах десятки км тот еще отдых! Про шесть шезлонгов речи не было, четверо сзади, двое спереди, кому где нравится! Экипаж не постоянный, даже на Увильдах он варьировался от 4 до 6. А когда было 6, то был еще груз из двух машин, кстати! Что сказать, борт см на 6-7 погрузился. Предполагаю, что суммарно кг 800 было, ощущения, что вот-вот зачерпнем не было!)) Цель похода - захват острова и с него вылазки в акваторию налегке с целью купания и созерцания красот! Так что лодка не была только транспортом в чистом виде!

Странно такое читать от человека, который на веслах предпочитает передвигаться! Если кому-то лень посмотреть, объясняю на пальцах: озеро Увильды заповедное, бенз под запретом, там все ходят на электро или под парусом! Даже крутые посудины! Все в равных условиях и у всех примерно одинаковая скорость! Поэтому аккум, панели и электромоторы! Оснащал специально для этого озера. Аккум лифер 170 Ач, троллинговый мотор на 80 lbs, панель на 250 Вт. Хватило на 35 км пробега. Было бы больше солнца, то и на больший! А теперь про надувнушки: с них "удобно" прыгать в воду посередь озера, и "удобно" залезать обратно! В них "помещается" весь скарб и люди. Надо два мотора и аккума. Если дунет ветер и поднимутся волны, на них чудесно штормовать! Если начнется дождь, можно поставить навес, если он есть! Можно поставить парус, если другие движители сдохли! А самое главное - надо ДВЕ лодки! У меня есть одна... Фрегат 550, на 11 чел!)) Но ему нужна ревизия - травят некоторые баллоны... Все вышеперечисленное решается одной плавдачей ДОН! Да, баржА, но с холодильником, кучей сидений, включая шезлонги, с пыхтящим самоваром на носу!)) Ночевать на нем не планировали, там бешенные комары ночью и лучше спать в герметичных палатках с сетками, на ДОНе палатка сквозит. Кстати, она села и не налезает нормально, даже после уменьшения высоты задних стоек. Надо думать про пошив новой... Займусь обмерами при ближайшем развертывании. Так что практичность - это не для отдыха, а для логистики!

Я видео выкладывал выше, там все видно)) И холодильник тоже!)

Все 9,9 - это 15-20 лс после раздушки, я изучаю вопрос. 4т тяжелее Вихрей и прочих 2т. Есть Хавал Дарго, под 200 лс, но фаркопа нет пока. Вопрос в подвеске Дона! Она хлипкая, поэтому надо, или переделать, или на прицепе отдельно возить. Мне пришлось прицеп усиливать, к рессорам добавил пару амортизаторов от Урала, а то они выпрямлялись и прогал от колес до крыльев см 1,5 оставался! От мотора и вещей с припасами никуда не деться... Холодильник еще! И машина битком, и лодка! Нас 6 человек если в экипаже, естественно по паспорту не уложишься! Один плавал год назад, и то таскать заколебался!)) Если нравятся танцы с бубном, то можно и на родных колёсах, вопрос в вечном компромиссе!

По трафику написал, по мотивам последней поездки. Трасса М-5 Уфа-Челябинск напоминает поезд из фур в обе стороны по горам, когда ни ускориться, ни обогнать! Без прицепа ещё можно рысачить, а с ним будешь вагоном в этом бесконечном эшелоне! Подвеску не перегружай... А моторы в багажник? Если 9,9 современный, то уже за 50 кг! Вещи для похода, топливо - все не впихнёшь! У меня аккумулятор за 60 кг, электромотор 18, длина штанги под 2 м... Родная подвеска крякнет не тронувшись!

По трафику написал, по мотивам последней поездки. Трасса М-5 Уфа-Челябинск напоминает поезд из фур в обе стороны по горам, когда ни ускориться, ни обогнать! Без прицепа ещё можно рысачить, а с ним будешь вагоном в этом бесконечном эшелоне! Подвеску не перегружай... А моторы в багажник? Если 9,9 современный, то уже за 50 кг! Вещи для похода, топливо - все не впихнёшь! У меня аккумулятор за 60 кг, электромотор 18, длина штанги под 2 м... Родная подвеска крякнет не тронувшись!

Считаю, что подвеска на Доне сделана "тогда" и на сегодняшний день безнадежно устарела! Тогда и машины были по спокойнее, и трафик не такой загруженный, и расстояния для походов редко превышали 100 км... Поэтому цепляться за прошлое считаю нецелесообразно! Для той же приснопамятной "Оки" резина уже редкость! А про родные шины и диски вообще не говорю! Даже если найдете комплект и запаску - все равно ехать за сотни км с этим заделом - риск навернуться и искать прицеп! Ну вы понимаете! Вы тут все рукастые, не то что я, сделали бы отдельный комплект с распространенным типом колес подвеску, а родной для последующей продажи лодки отложили бы на полку! Я свою переделал на вазовские колеса, когда еще лелеял возможность восстановить документы, проехался на них - чудесно все работает! Сейчас юзаю их, когда надо лодку с прицепа скинуть и погрузить отдельно передок или пвхшку. Что неудобно было с вазом - диаметр больше и при поднятии подвески не получалось фиксировать в родные проушины. Но это решается при помощи П-образной скобы, вставленной в те же отверстия на бортах и на шасси

"На готове" на Доне сложновато все равно их активировать, если только не держать палубу свободной и вытащить транцевые плиты. Такую готовность нужно блюсти, если в шлюзе или лавируешь среди камней, в остальных случаях можно спокойно вынуть из кокпита, как у меня на последнем заплыве на Увельдах, когда аккумулятор сел

https://rutube.ru/video/b4aa470556dc77373c5a2abfc2b51156/ Заплыв на озере Увильды

Так удобнее, назад когда - они плохо фиксируются. Мне в прошлом году Гимс сбил весло в воду, когда подплывали, ничего, не утонуло, по крайней мере - быстро не успело утонуть!

Поздравляю с началом навигации! Желаю удачных продолжений! Под каким мотором выходили?