Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Последний час
-
Двери куплены, спасибо!
-
По кузовщине могу помочь.)))
-
Знакомый перекрёсток, прошлым летом за один раз сразу 3 штрафа выписали. Машину жалко...
-
Для раннего газика ищу редкие запчасти.
PSSerge ответил в тему пользователя Die Hard в Продажа/покупка запчастей
в чем редкость? или опять чего не знаю ... -
Для раннего газика ищу редкие запчасти.
PSSerge ответил в тему пользователя Die Hard в Продажа/покупка запчастей
чехия? -
Там где Газики, там и Волги. Во-первых, на 69-м ездить дальше 100км по асфальту на 60км/ч это чересчур. Летом ездили в одну сторону ~500, так вот пассажирам ещё ничего, спать ложились. Во-вторых, жалко машину, резину и денег на бензин. В третьих, у жены Газ-69, у меня теперь Газ-21. Машину купил у хорошего знакомого 1932 года рождения. Старая Волга 1970 года в полном оригинале кроме генератора, то есть вообще всё как раньше: два фильтра, М8, вода и БСК. Месяц готовил машину, в ноябре случилась первая дальняя поездка. В горах "хороший стук вылез", проблему вроде решил (подробности в теме про двигатель ) и вернулся в Питер. Сделали мне на Гранитной, в бывшем здании таксопарка, антикор расстопом и пушсалом, машина выглядела как новая, но кое-где дыры всё таки нашлись. Кстати, там мастера некоторые с 80-х так и работают, но тогда уже были 24-е Волги. В конце 2020-го проехал по маршруту Питер-Геленджик уже в третий раз, чтобы на Новый Год успеть. Успел. Москву объезжал полдня, поехав по объездной бетонке вместо ЦКАДа. Опять лопнула камера в бескамерной шине, снова вставил одну камеру в другую и поехал дальше. В Воронеже попал в ледяной дождь и меня чуть не догнала фура перед пунктом оплаты. Хотел заночевать уже после Ростова, но стал засыпать за рулём и зацепил правый отбойник, в результате отлетел через полосу, чудом не зацепив никого. От удара выскочила левая подушка, которая была не прикручена к лонжу, смяло фильтр и масло вытекло на дорогу. Спасибо местным ребятам, подкинули до магаза, а то фильтра запасного не взял. Теперь надо новое крыло и дверь, пока ищу в округе (Геленджик и окрестности). Ну и вот тест на шоссе после сборки карбюратора К-124 из двух плюс ремкомплект. Едет неплохо, без провалов, но на 3-й с 40 до 60 как-то вяло или так и надо? Может ещё зажигание надо пораньше. Крейсерская 90, максимум разознался 110. Быстрее ни машине, ни жене не захотелось
- Сегодня
-
Каталог деталей ГАЗ-69, УАЗ-450 (1968 г.)
MR 2 ответил в тему пользователя alexdonbass в Продажа/покупка запчастей
Если что, встану в очередь. -
Каталог деталей ГАЗ-69, УАЗ-450 (1968 г.)
SergeiS ответил в тему пользователя alexdonbass в Продажа/покупка запчастей
Приветствую. Бронь до фото. Какое состояние? Интересует отличное. -
Валентинович, соболезную. З.Ы. Это штабные долго живут...
-
Каталог деталей ГАЗ-69, УАЗ-450 (1968 г.)
alexdonbass ответил в тему пользователя alexdonbass в Продажа/покупка запчастей
Еще один экземплярчик нашелся. Цена такая же. -
............ Светлая память.........
-
Чахлы, вроди.
-
А какую хронику через 50 лет будут смотреть о сегодняшнем времени?
-
Земля пухом!..... Словами всего не выскажешь....
-
1967 год...., Тогда это было ещё не модно)
-
Cryptornrj зарегистрировался на сайте
-
-
Гаранту верить?
-
А капот кому лижет?
-
Фароискатель, как и пассажиры, позирует))
-
Ага, и фара- искатель невту сторону смотрит. И капот лысый.
-
Брызговик правый ГАЗ-21
Die Hard ответил в тему пользователя Mers126 в Продажа/покупка всякое разное
Есть правила, за восемь лет пора-бы выучить. -
Сидухи и лавки в брезенте
-
Авто продано целиком
-
Потихоньку начинаем раскручивать маховик приходов в наступающем году. Пусть пока номеров пришло не очень много, но сегодня есть повод отметить большой юбилей - 3500 номеров в коллекции! Одним декабрьским утром я получил сообщение от коллеги по увлечению, который прислал мне фотографии нескольких номеров из Камчатской обл. На фото были как раз те номера, которые дважды уже ускользали от меня - "черные" мопедный и прицепной знаки. Сначала, около года назад мне прислали номера прицепа и нескольких мопедных номеров, но не удалось договориться с владельцем. Номера продавать он отказался в принципе. Потом всплыли волнительные фотографии какого-то заброшенного помещения с кучей наваленных на полу номеров. Оказалось, что это здание, где когда-то было отделение ГАИ. Люди зашли туда, сделали фотографии, на которых среди гор белых госов и частников снова заманчиво выделялись отсутствующие у меня знаки - несколько черных мопедных и прицепных номеров. Но и тут мне не повезло, номера купить не удалось. Однако в процессе переписки я попросил порыться на развалинах, если такая возможность будет. Вдруг там завалялась и спецсерия - номер с тремя буквами впереди цифр, введенный в ГОСТ 3207-77 в 1989 году? Он служил для специальных легковых автомобилей, т.е. тех машин, которые следовало отделить от служебных легковых в связи с тем, что обычные служебные ждала волна сокращения в числе штук и в выделяемых на их содержание средствах. Поэтому статус "специального легкового автомобиля" было решено выделить особым типажом номерного знака. Вот такой номер Камчатской обл. я и увидел на фото, любезно предоставленных мне коллегой. Его источник был не против расстаться с номерами, и в этот раз мы быстро договорились! Представленность Камчатки расширилась бы на целых три нечастых типажа! Осталось лишь дождаться поступления номеров. Они прибыли в Москву к 9 января, и я поехал их забирать. Но прежде мне следовало посетить еще два места. Во-первых, мне для моей Волги ГАЗ-21 передали рулевую тягу для системы централизованной смазки, вроде бы новую. Забрать её надо было в Одинцово. Потом следовало посетить Северо-Восток Москвы, где забрать для коллеги из Питера номера на обмен. И наконец, прибыть в Зеленоград, куда пришли номера из Камчатки. Они должны были стать 3498, 3499, и 3500 знаками в коллекции. Эта спецсерия, по идее, могла быть 3500-м номером. Но... всему своё время! Приехав в Одинцово, я заметил около дома в частном секторе немецкий микроавтобус Баркас. Тема автомобилей ГДР довольно узкая, но у неё есть свои адепты в бывшем СССР, и ребята, у кого я забирал деталь, оказались моими собратьями по увлечению ретро-автомобилями. Конечно же мы зацепились языками, прошли в гараж, а там... Разумеется, на воротах всякого уважающего себя гаража вешают номера! И среди этих знаков выявился интересный номер из Санкт-Петербурга основы СР. Эта основа была представлена номерами как металлическими пластинами: стальными с обычным шрифтом, алюминиевыми - с немецким, так и пластмассовыми номерами, которых в СССР больше нигде не было. И у меня был лишь пластиковый номер этой серии. Почему бы не закрыть серию "правильным" стальным номером? Увидев мой взгляд, открывающийся рот и начавшую подниматься руку с указующим на номер перстом, владелец гаража сразу спросил: "Что, снимать?" "Ну конечно!", - ответил я! Так в коллекции появился 3498-й номер. Поблагодарив учтивых коллег-ретроводов, я отбыл на Северо-Восток Москвы. Там надо было забрать два военных советских номера, о которых мы договорились, но меня пригласили попить чаю и познакомится с человеком, увлеченным старой техникой, её поиском и установлением пути таких "экспонатов" и их экипажа. Я уже знал, что у него был задний номер обр. 1936 г. тульской серии ТЛ. Интересно, что область была у меня представлена комплектом номеров, но серии ТО, плюс вроде бы еще один комплект той же серии имеется на обмен. Но если удастся - почему бы не расширить представленность разными сериями? В общем, приятно проведя время и найдя много общих тем, я не уехал без экспоната - ко мне перешел и этот номерной знак! Плюсуем - получаем 3499! По дороге в Зеленоград подумалось, какой еще номерной сюрприз может подкинуть судьба? Обойдет ли случайная остановка на обочине Камчатку каким-то еще номером? Но обошлось без эксцессов, камчатская спецсерия, назначенная быть 3500-м номером, им, в итоге, стала! Удалось "распечатать" и следующую сотню номеров. Представленность Камчатской обл. теперь составляет 11 типов, в розыске 6. А еще от юбилейной цифры "1400 номеров РСФСР" меня отделяет теперь лишь пять новых знаков. Будем искать!
