Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Вся активность

Эта лента обновляется автоматически     

  1. Сегодня
  2. Нарезали карты дверей, обшивки из картона . Картон - водостойкий , обувной, повышенной жесткости.
  3. Возможно и делали вкладыши со сталеаллюминием, но это вряд ли была серийная гражданская продукция, где то возможно на оборонку что то и делалось А вкладыши с баббитом и массивные чугунные блоки цилиндров хорошо подходили для массовго автомобильного производства. Тем более раньше не пытались экономить на толщине стенок блока автомобильного двигателя, как это принято сейчас А что касается запчастей, двигателей и комплектующих ЗИП, то туда всегда и постоянно отправлялось только то, что и на конвейер нельзя отправить а выбросить как отбракованное ОТК -жалко. Так что все неликвиды от брака и прочая некондиция по размерам, прочности, литью в Союзе в конце месяца традиционно отправлялась в ЗИП. Потому что он был в плане выпуска а план всегда нужно было закрывать. Почему это знаю-сам старшим мастером на сборочном участке работал. И то что приходило с других участков как неликвид или брак по мех. обработке никогда не выбрасывалось а закрывалось в ящики как запчасти. Все шло строго по плану..)
  4. Кривизна была видна по чрезмерному износу центральной шейки (двиг то новый, несколько сотен оборотов и уже задиры). И вообще качество обработки так себе
  5. Да делать сталеалюминь не умели, плюс нищета и экономия.
  6. Вчера
  7. Допустимое радиальное биение (кривизна) коленчатого вала для 6-цилиндровых двигателей BMW обычно составляет не более 0,03–0,05 мм. Превышение этого значения требует шлифовки или замены вала, так как повышенное биение приводит к неравномерному износу вкладышей и риску их проворот. это ИИ выдал. на них стоят 3х слойные вкладыши. я не встречал новые заводские валы с биением более 0.03мм а тем более изготовленных в СССР. после шлифовки на ремонтный размер в других конторах, видел.
  8. Таки почти да. Но именно таким способом изготовитель пытался компенсировать при эксплуатации возможные неточности при изготовлении оного вала.
  9. В продаже. Зимний камуфляж Флора. Размер 54 56р рост 180см 2500р. Есть летние горки. Расцветка мох. Комбинезоны ТАЙвек 600р.
  10. вопрос о кривизне коленвала. вкладыши не при чем.
  11. Вроде как положено стоит, как ставят на тяжелой, специальной и внедорожной технике. Я в Уфе, в служебной командировке одно колесо из четырех, резину менял на диске. При сборке покрышку какой то козел на заводе поставил не той стороной а заказчик, он же покупатель, в первый же день обратил на это внимание. Там с....а колеса были размером примерно как у "Кировца" еще и широкопрофильные, изготовленные под заказ. Так я этот машин, весом 14,5 тонны производства военного, закрытого цеха месяц перебирал в одиночку и запускал. Сдал, запустил, подписал все документы. Заказчик уговаривал остаться, типа давай оставайся... вежливо отперся от его предложения, так как таких машин военка уверенно лепила по четыре штуки в месяц с аналогичным "высочашим" качеством, Чтобы они своим ходом могли хотя бы до склада на территории завода как то доползти... В конце концов этот военный секретный цех с его продукцией попросту снесли, так как потребители стали массово обращаться в Арбитраж по поводу качества полученной ими продукции ив суды с требованиями возмещения затрат..))
  12. И если мне память не изменяет, там с завода стояли сталебобитовые вкладыши. Конструкцией предусматривалась обкатка и приработка коленвал-вкладыш первые тысячу километров.
  13. Резина специально не правильно поставлена? или это пока не поехала.
  14. На сколько кривое? на 6 цилиндров допуск 0.1мм не соток а десятка мм
  15. потихоньку собираем двигатель.колено кривое .блок шлифовкавот те блин и новый двигатель с хранения)
  16. Нормально выглядит, ждем продолжения.
  17. РусланД

    прицеп -дача -лодка "Дон"

    Все проще, чем полы городить новые
  18. Andreyss

    прицеп -дача -лодка "Дон"

    Можно поподробнее про бустросъём?
  19. Andreyss

    прицеп -дача -лодка "Дон"

    Это которая сзади рядом с движком? У меня между переборками вода плохо перетекает, надо тогда их сверлить внизу наверно.
  20. Последняя неделя
  21. По приборам так и не смог найти оригинальные 61-73Но не теряю надежду .Мало ли у кого есть не нужные)Переделывать от М 1 считаю вандализмом.Поэтому пока поставлю что из этого .На фото по отдельности оригинальные приборы 61-73 (фото с инета )
  22. Олег999

    прицеп -дача -лодка "Дон"

    Я сделал из бак. фанеры, 9 или 12 мм, в задней части 3 шт., 2 в середине и 1 сбоку. не прогибаются, но есть и штатный комплект, весной посмотрю что лучше. Штатный хочу сделать быстросьем, как на одной из лодок есть в передней части- шарик-зажим. Потому что если надо быстро снять есть проблемы . Рейки хорошо, но ЩЕЛИ , но удобно шланг помпы совать. В общем все познается Эмпирическим путем..........
  23. По вопросу качества сборки и сохранности элементов машин того времени вопрос стоял достаточно просто. Это было советское качество, которое сейчас ругает только не ленивый и система его приемки. То самое ОТК на заводах и предприятиях времен СССР, которое сейчас опять же малоизвестно молодому поколению. Второй момент, если иметь ввиду условия и законы того времени, то считалось, если ты делаешь брак, ломаешь дорогой инструмент и станки ( а это первоначально была часть импортного) то считалось, что ты помогаешь врагу. Можно было легко отправиться валить лес на просторах Сибири за несколько сломанных английских и американских сверл По этим причина старались делать хорошо и качественно, потому что для себя и для страны Это сейчас, когда некоторые важные отрасли промышленности советского времени приходиться восстанавливать с нуля, после их полного уничтожения, опять идут там, наверху, какие то важные донельзя разговоры о важности восстановлении экономики и очередном экономическом мегарывке в стране ..
  24. Здравствуйте. Еще продаете ?
  1. Загрузить больше активности
×
×
  • Создать...