Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Сегодня
-
Jeffreyanymn зарегистрировался на сайте
- Вчера
-
Как купить ?
- Последняя неделя
-
Kennon зарегистрировался на сайте
-
На верху.
kvadzima прокомментировал изображение в галерее пользователя Георги Василев в Машины членов клуба
Добрый! Ты прав, логистика и спрос сильно влияют на цены. Самый лучший момент — это обычно за несколько недель до начала массового сезона, когда основной ажиотаж ещё не начался, но новые партии уже завезли. Чтобы отслеживать выгодные предложения от разных поставщиков, удобно мониторить цены в одном из крупных онлайн-магазинов. Мне раньше помогал в этом https://kamatyres.shop/ там можно настроить уведомления и следить за интересующими моделями. Так ты не пропустишь хорошую скидку и точно успеешь переобуться вовремя и по лучшей цене. -
На верху.
danglas прокомментировал изображение в галерее пользователя Георги Василев в Машины членов клуба
Всем добрый день. Начинаю готовиться к смене сезона и присматриваю летнюю резину. Хочется не прогадать с ценой. Есть ощущение, что если купить сильно заранее, можно сэкономить. А может, лучше дождаться первых распродаж? Когда, по вашему опыту, самое удачное время для покупки? -
Собираем Газ 61-73
Игорь Кировск ответил в тему пользователя Игорь Кировск в Восстанавливаем раритет
Ящик аккумуляторный. -
Собираем Газ 61-73
Игорь Кировск ответил в тему пользователя Игорь Кировск в Восстанавливаем раритет
Нарезали карты дверей, обшивки из картона . Картон - водостойкий , обувной, повышенной жесткости. -
Возможно и делали вкладыши со сталеаллюминием, но это вряд ли была серийная гражданская продукция, где то возможно на оборонку что то и делалось А вкладыши с баббитом и массивные чугунные блоки цилиндров хорошо подходили для массовго автомобильного производства. Тем более раньше не пытались экономить на толщине стенок блока автомобильного двигателя, как это принято сейчас А что касается запчастей, двигателей и комплектующих ЗИП, то туда всегда и постоянно отправлялось только то, что и на конвейер нельзя отправить а выбросить как отбракованное ОТК -жалко. Так что все неликвиды от брака и прочая некондиция по размерам, прочности, литью в Союзе в конце месяца традиционно отправлялась в ЗИП. Потому что он был в плане выпуска а план всегда нужно было закрывать. Почему это знаю-сам старшим мастером на сборочном участке работал. И то что приходило с других участков как неликвид или брак по мех. обработке никогда не выбрасывалось а закрывалось в ящики как запчасти. Все шло строго по плану..)
-
Собираем Газ 61-73
Игорь Кировск ответил в тему пользователя Игорь Кировск в Восстанавливаем раритет
Кривизна была видна по чрезмерному износу центральной шейки (двиг то новый, несколько сотен оборотов и уже задиры). И вообще качество обработки так себе -
Да делать сталеалюминь не умели, плюс нищета и экономия.
-
Допустимое радиальное биение (кривизна) коленчатого вала для 6-цилиндровых двигателей BMW обычно составляет не более 0,03–0,05 мм. Превышение этого значения требует шлифовки или замены вала, так как повышенное биение приводит к неравномерному износу вкладышей и риску их проворот. это ИИ выдал. на них стоят 3х слойные вкладыши. я не встречал новые заводские валы с биением более 0.03мм а тем более изготовленных в СССР. после шлифовки на ремонтный размер в других конторах, видел.
-
.
-
Таки почти да. Но именно таким способом изготовитель пытался компенсировать при эксплуатации возможные неточности при изготовлении оного вала.
-
В продаже. Зимний камуфляж Флора. Размер 54 56р рост 180см 2500р. Есть летние горки. Расцветка мох. Комбинезоны ТАЙвек 600р.
-
вопрос о кривизне коленвала. вкладыши не при чем.
-
Вроде как положено стоит, как ставят на тяжелой, специальной и внедорожной технике. Я в Уфе, в служебной командировке одно колесо из четырех, резину менял на диске. При сборке покрышку какой то козел на заводе поставил не той стороной а заказчик, он же покупатель, в первый же день обратил на это внимание. Там с....а колеса были размером примерно как у "Кировца" еще и широкопрофильные, изготовленные под заказ. Так я этот машин, весом 14,5 тонны производства военного, закрытого цеха месяц перебирал в одиночку и запускал. Сдал, запустил, подписал все документы. Заказчик уговаривал остаться, типа давай оставайся... вежливо отперся от его предложения, так как таких машин военка уверенно лепила по четыре штуки в месяц с аналогичным "высочашим" качеством, Чтобы они своим ходом могли хотя бы до склада на территории завода как то доползти... В конце концов этот военный секретный цех с его продукцией попросту снесли, так как потребители стали массово обращаться в Арбитраж по поводу качества полученной ими продукции ив суды с требованиями возмещения затрат..))
-
И если мне память не изменяет, там с завода стояли сталебобитовые вкладыши. Конструкцией предусматривалась обкатка и приработка коленвал-вкладыш первые тысячу километров.
-
Резина специально не правильно поставлена? или это пока не поехала.
-
На сколько кривое? на 6 цилиндров допуск 0.1мм не соток а десятка мм
-
Собираем Газ 61-73
Игорь Кировск ответил в тему пользователя Игорь Кировск в Восстанавливаем раритет
потихоньку собираем двигатель.колено кривое .блок шлифовкавот те блин и новый двигатель с хранения) -
Классно
-
Нормально выглядит, ждем продолжения.
-
Все проще, чем полы городить новые
-
Можно поподробнее про бустросъём?
-
Это которая сзади рядом с движком? У меня между переборками вода плохо перетекает, надо тогда их сверлить внизу наверно.
-
Собираем Газ 61-73
Игорь Кировск ответил в тему пользователя Игорь Кировск в Восстанавливаем раритет
По приборам так и не смог найти оригинальные 61-73Но не теряю надежду .Мало ли у кого есть не нужные)Переделывать от М 1 считаю вандализмом.Поэтому пока поставлю что из этого .На фото по отдельности оригинальные приборы 61-73 (фото с инета ) -
