Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Сегодня
-
Точно про градусы сказать не могу, не мерил. Но, если сравнивать один и спарку двух, при условии, что вырезаны углы сантиметров по 15, то разницы практически никакой. Два Нептуна для Дона много - ничинаются деформации по корпусу. Скорость на Нептунах с синими винтами с одним человеком была 53 км/час. Сейчас с Ямахой 30 против течения втроём - 45 км/час.
-
Всё новое - очень хорошо забытое старое. Ещё лет 40 или 50 назад в журнале "Радио" была статья на подобную тему. Правда, она касалась отопителя "Запорожца", но многие рекомендации оттуда годятся и для электронасоса. Первая - питать его не постоянно, а периодически, например, включать каждые 15 секунд - на 5 секунд работы. Или 20 - 5, не помню точно. Применительно к "впрысковому" насосу с карбюраторным мотором это значит, что в поплавковую камеру на качает с некоторым запасом, лишнее уйдёт через штатную обратку, а по мере расхода насос докачает снова. Во впрысковых системах подачу топлива регулируют "мозги": в зависимости от нагрузки на двигатель они поддерживают заданное давление в топливной рампе (или перед форсункой в случае центрального впрыска), включая насос когда потребуется. Если же речь идёт о наполнении карбюратора, то, наверное, надо просчитать мгновенный расход топлива при самых больших оборотах, соотнести его с объёмом поплавковой камеры, с производительностью насоса - и на основе этих данных отрегулировать реле времени, управляющее насосом, по части длительности работы и паузы. По ходу в мысль пришла такая голова: ведь есть педали "газа" с переменным резистором? По тому же принципу совместить педаль, тягу или тросик "газа" с питанием бензонасоса! Холостой ход - сопротивление большое, качает мало (или реле времени включает насос нечасто). Максимальные обороты - сопротивление маленькое (или качает часто). В любом случае - с запасом, лишнее в обратку уходит. Сейчас под рукой нет литературы, да и компьютерные возможности ограничены, потому точных данных сказать не могу. Но суть дела, думаю, понятна. ...Говорил про "хорошо забытое старое" - лет так 110-120 назад в роли бензонасоса выступал сам водитель. Ему приходилось прокачивать бензин ручным или ножным насосом, что называется, на глаз. Более старые автомобили, у которых подача шла самотёком, от этого были избавлены, да только те "самобеглые коляски" уже выходили из эксплуатации. А идея подавать бензин водителем самостоятельно была развита в 1970-х - 1980-х годах: "Советы бывалых" журнала "За рулём" рекомендовали в случае выхода из строя бензонасоса налить бензин в бачок омывателя и его кнопкой (или рычажком) подкачивать его в карбюратор. Для случая "доехать с десяток км до гаража или сервиса" - работало.
-
Перед началом сезона заказал одёжку для Газика. Защита от ультрафиолета, ну и прежде всего от осадков. Делали в Томске, материал — Оксфорд 600 хаки. Сделано достойно. Снизу резинка, предусмотрены шнурки для фиксации к колесным дискам. В процессе заказа было обговорено устройство молнии с правой стороны для доступа в салон и к дополнительному баку для заправки примусов бензином. Молния снизу защищена вставкой. Примерял на ветру. Оделся без проблем, на ветру не парусит, не слетает. Пришел в чехле. Доволен. Надеюсь, послужит. Единственное, ребята изготовили карманы для зеркал, но в них нет необходимости. Зеркала у всех ГАЗ-69 приколхожены по усмотрению владельцев, поэтому на это ориентироваться не стоит.
-
Завтра посмотрю машину на даче, возможно понадобятся
- Вчера
-
Углы поворота то какие ? Ток по прямой и +- 15 град ?
-
Раньше, давно, у нас стояла спарка Нептунов. Чтобы влезли, сделали съёмные уголки на транце, на болтиках и алюминиевых уголках, которые ставили на место для езды в качестве прицепа. Фото ближе где-то есть, но надо искать на компе.
-
Больше скажу, на втором плане Игорь Дмитриев. На первом - Петр Глебов. Этож видно.
-
DanielBlold зарегистрировался на сайте
-
Продам огнетушитель ОУ-2 с кронштейном. Расстояние между отверстиями кронштейна 21 см. Сам огнетушитель с этикеткой Калининского совнархоза, то есть 57-65-х годов. Цена комплекта 5000₽. Москва, ЗАО Связь 967 О83 О790. Или в личку, но лучше по телефону.
-
Газ-АА/Газ-4/форд
Коргот ответил в тему пользователя Коргот в Грузовые братья (ГАЗ-АА, Зил-157, ГаЗ-63)
Выдался свободный день, подсобрал раму, накинул рессоры с кронштейнами. Скоро приедет передняя 451 балка, потом задний мост куплю, уже можно будет перекатывать. Если у кого есть купил бы плафоны фар газ-аа и два 16х колеса победовские с резиной и-77. -
-
В штатном варианте под один то места не так чтобы много... А уж пару элементарно не впихнуть... точнее мож и впихнутся, но поворачиваться не смогут.
-
Это не немцы. Это " Тихий Дон". А ГАЗ, так вообще Шолохова. Киношку смотрел про с' ники.
- Последняя неделя
-
Да все там просто на самом деле! Вон на тележке сидит извозчик, держит в руке поводья, которые протянуты к машине, которой он управляет вместо лошади. Машина то без номеров, что вполне логично, так как они лошадям то и не положены!
-
Интересно, что тут происходит? Кино и немцы?)
-
Хоть тема и старая, добавлю. Если сделать карманы чуть короче по высоте, то туда ещё и знак аварийной остановки влезет (в чехле или без, зависит от конкретного образца). Согласитесь, тоже нужный аксессуар.
-
YjigFunny зарегистрировался на сайте
-
Конечно, но уже готовимся )))
-
"Октябрь 2026" - видимо ошибка))
-
Транц Дона с разрывами и трещинами со снятой заводской транцевой доской. https://rutube.ru/video/private/d1d36e3bf2113c30fd221b3fc9df35fc/?r=a&p=Q4n3JFbSupOb6sCNjjtWeA
-
Спуск Дона на прицепе Русич, кому интересно. База на Ахтубе - "Ахтубаза". Спускали первый раз в этом месте и второй раз на этом прицепе. Первый раз спускали без слипа и некому было снимать, к сожалению. https://rutube.ru/video/private/232f47c47201d041b8a571ea4b32fcf3/?r=a&p=urblsjwLf_pbzVYSrW1rXQ
-
Эдуард74 зарегистрировался на сайте
-
Написал в личку - пообщаемся
-
Если нет цели восстанавливать аппарат "в ноль", "как минуту назад с конвейера" - просто ниже основных фонарей ПФ-101 поставьте дополнительные, которым делегируйте функции указателей поворота. Оптимальный вариант - УП-5 (с пластмассовыми рассеивателями) или ПФ-102 (со стеклянными, выбирайте оранжевые или красные). Во втором случае выглядит более "жизненно", но менее удобно: там патрон под двухнитевую лампу, придётся или только одну нить использовать, либо обе параллелить (лампы А12-21+5). Штатные кругляши ПФ-101 остаются в роли габаритных огней и стоп-сигналов. Придётся ещё пару проводов назад протянуть. Самое сложное - высверлить отверстия под тело указанных фонарей. При аккуратной работе они смотрятся "как тут и были", у водителей позади не возникает вопроса "а чего это один фонарь горит постоянно, другой мигает": всё понятно и наглядно. И аварийную сигнализацию можно (и нужно!) организовать. Почему амеры придумали такую схему (а наши "списали") - хрен его знает. Но, сэкономив пару лампочек и метров 5 провода, получили уже указанную непонятку с сигналами и коммутацию подрулевого переключателя и "лягушки" стоп-сигналов из серии "без бутылки не разберёшься". В Соединённых Штанах, наверное, разбирались с помощью Джонни Уокера и Джека Дэниелса, у нас в дело шли "Русская", "Столичная" и другие. Разного рода переделки штатной системы видел не раз, на грЫзовиках, "Газиках", даже на 21-х "Волгах" - там бывшие огни заднего хода перекрашивали в оранжевый цвет и делали поворотниками, а фонарь ЗХ ставили отдельно. Так что лучше потратить час-полтора с перекурами и забыть навсегда о проблеме, чем иметь извращенный секс с оригиналом.
-
Не обращайте внимания, старость не радость!
-
Столько желчи? ......Тема вроде находится в разделе трёп? .....Может у человека есть прямой номер телефона, именно того, кто делал его прицеп? Смекаешь? Но если любишь поисковики, забей "где купить валерианку?" Тебе прям надо.
-
С " военного" моста?
