Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Сегодня
-
Да все там просто на самом деле! Вон на тележке сидит извозчик, держит в руке поводья, которые протянуты к машине, которой он управляет вместо лошади. Машина то без номеров, что вполне логично, так как они лошадям то и не положены!
-
Интересно, что тут происходит? Кино и немцы?)
-
Хоть тема и старая, добавлю. Если сделать карманы чуть короче по высоте, то туда ещё и знак аварийной остановки влезет (в чехле или без, зависит от конкретного образца). Согласитесь, тоже нужный аксессуар.
-
YjigFunny зарегистрировался на сайте
-
Конечно, но уже готовимся )))
-
"Октябрь 2026" - видимо ошибка))
-
Транц Дона с разрывами и трещинами со снятой заводской транцевой доской. https://rutube.ru/video/private/d1d36e3bf2113c30fd221b3fc9df35fc/?r=a&p=Q4n3JFbSupOb6sCNjjtWeA
-
Спуск Дона на прицепе Русич, кому интересно. База на Ахтубе - "Ахтубаза". Спускали первый раз в этом месте и второй раз на этом прицепе. Первый раз спускали без слипа и некому было снимать, к сожалению. https://rutube.ru/video/private/232f47c47201d041b8a571ea4b32fcf3/?r=a&p=urblsjwLf_pbzVYSrW1rXQ
-
Эдуард74 зарегистрировался на сайте
-
Написал в личку - пообщаемся
-
Если нет цели восстанавливать аппарат "в ноль", "как минуту назад с конвейера" - просто ниже основных фонарей ПФ-101 поставьте дополнительные, которым делегируйте функции указателей поворота. Оптимальный вариант - УП-5 (с пластмассовыми рассеивателями) или ПФ-102 (со стеклянными, выбирайте оранжевые или красные). Во втором случае выглядит более "жизненно", но менее удобно: там патрон под двухнитевую лампу, придётся или только одну нить использовать, либо обе параллелить (лампы А12-21+5). Штатные кругляши ПФ-101 остаются в роли габаритных огней и стоп-сигналов. Придётся ещё пару проводов назад протянуть. Самое сложное - высверлить отверстия под тело указанных фонарей. При аккуратной работе они смотрятся "как тут и были", у водителей позади не возникает вопроса "а чего это один фонарь горит постоянно, другой мигает": всё понятно и наглядно. И аварийную сигнализацию можно (и нужно!) организовать. Почему амеры придумали такую схему (а наши "списали") - хрен его знает. Но, сэкономив пару лампочек и метров 5 провода, получили уже указанную непонятку с сигналами и коммутацию подрулевого переключателя и "лягушки" стоп-сигналов из серии "без бутылки не разберёшься". В Соединённых Штанах, наверное, разбирались с помощью Джонни Уокера и Джека Дэниелса, у нас в дело шли "Русская", "Столичная" и другие. Разного рода переделки штатной системы видел не раз, на грЫзовиках, "Газиках", даже на 21-х "Волгах" - там бывшие огни заднего хода перекрашивали в оранжевый цвет и делали поворотниками, а фонарь ЗХ ставили отдельно. Так что лучше потратить час-полтора с перекурами и забыть навсегда о проблеме, чем иметь извращенный секс с оригиналом.
-
Не обращайте внимания, старость не радость!
-
Столько желчи? ......Тема вроде находится в разделе трёп? .....Может у человека есть прямой номер телефона, именно того, кто делал его прицеп? Смекаешь? Но если любишь поисковики, забей "где купить валерианку?" Тебе прям надо.
-
С " военного" моста?
-
https://mos.zavod-rusich.ru/pricepy3x?ysclid=mpniwlsaqz904668660 Это специально для тех одарённых, кого в яндекспоиске забанили. Есичо - обращайся. Помогу еще какое название забить в поиск... Раз у самого не хватает тяму на простейшую операцию.
-
ДешеГо. Ннада ценник 40 000 долларей ставить... Епта.
-
Ну не себе хуйя.. Старорежимную " трещетку", но десятидырую... Мосье знает толкъ въ изъвращьенийах... Поставь нормальные. АТБ. А лучше ( с точки зрения ходимости переднего кардана и особо - втулки шестерни привода переднего моста в РК, что в родной69 РК, что в нормальной, косозубой РК УАЗ) - " просто фланцы ". И не дрочи судьбу.
-
uroqasywo зарегистрировался на сайте
- Вчера
-
TiqyFunny зарегистрировался на сайте
-
Доработка системы охлаждения и отопления
Taurus ответил в тему пользователя Taurus в Учимся у других
Раз это проверено на УАЗах и "Волгах", значит - работает. Обратите внимание: при штатном термостате, который внутренний и открывается при 70°, та самая "дырка диаметром до 2,5 см" вроде как перекрывается, а охлаждайка идёт через радиатор - и мотор, в принципе, больше не греется. Если же ставим жигулёвский "термос", то этот "типа малый круг" остаётся в работе. А значит - дополнительно подогревает моторий (чего в штатных условиях не хватало). При работе по большому кругу - тоже остаётся в деле. То есть штатный внутренний канал "термостат-помпа" можно сравнить с байпасом, который ставят параллельно батарее (специалисты по системам отопления поняли). Не забудьте, мотор (как "победовский", так и "волговский" или "уазовский") - достаточно большой, а прогреть его надо как следует. -
У меня вот такой транец. Это моя первая лодка, поэтому не знаю нормальный он или нет.
-
А где в МО находится этот Русич? Может у них остались чертежи вашего прицепа? Я бы заказал у них такой же.
-
Вот такую. Можно один корпус.
-
Вторая розетка для подключения бортовой сети Дона на фото.
-
Прицеп именно нестандартных размеров согласился делать (в Москве и области) только Русич.
-
Раньше использовали Ямаху 30 на стандартном заводском транце. Слабоват он, поэтому в планах было усилить, как на предыдущем Доне. Сняли старую доску - там рваные места, может, видно на фото. Поставили многослойную бакелизованную фанеру большего размера, покрасили краской эпоксодной. В дренажные отвестия вставлены неравеющие трубки диамертом 10 мм 5 штук. Транец выше штатного.
-
Есть множество фото с двумя вихрями на транце.... Поэтому и спрашиваю
-
Есть товарищ Дмитрий из Твери, до недавнего времени владелец Дона (продал), так он гонял на Хонде 30 - 77,5 кг. Усиливал ли транец - не помню
-
ДОН рассчитывали под ВИХРЬ-30... а он 46 кг по памяти... Опять же транец даже для него визуально хлипковат... А дальше сами думайте...
