Вадим

только что "вживую" увидел ГАЗика пожарника с лестницей - фильм "Приключения итальянцев в России". до появления газона- этот момент не замечал!

ставили на нашей буханке TD-42 NISSAN PATROL SAFARI стоит с штатной КПП NISSAN.был вариант TLK но мы от него отказались по причине ремённого привода ГРМ а так я всё промерял всё реально.

<{POST_SNAPBACK}>

- какие нибудь сложности с переоформлением или др. возникали?

Алексей70, как с тобой связаться?

раскачать этого монстра не получилось - тормозить пришлось выключив зажигание и он заполз на мешки.... пришлось поддомкрачивать задний мост и спихивать с домкрата.

потом раскачивали (правда вдвоем) ...все равно не удалось...

так что решил оставить эту проблему до лучших времен...

в том то и весь "прикол" - вилка сцепления находится в положении "выжато", но сцепление ВКЛЮЧЕНО, заело первую(рычаг болтается- не переключишь) и не могу отключить пониженную (боюсь еще и раздатку сломать). машина стоит в гараже, в котором ремонт невозможен ... и машину не вытащишь ... вот такое вот сафари...

недавно, штурмуя небольшенький подьемчик, немножко побуксовал... попытался вырубить первую - нажал на сцепление - педалька просто провалилась (сцепление осталось выжато!!!) а вот рычаг кпп стал болтаться как г.. в проруби. первая осталась включена, сцепление выжато... завелся на пониженной, допилил до гаража и вот теперь в раздумьях... что бы это значило?

ps. разбирать надо ... но холодно...