Александр89

Насколько я знаю V8 ставили сами , в условиях мастерских,я видел такую машину, но тогда боковые жабры на место не встают- передняя часть головок выпирает наружу.

С одной стороны это очень удобно- ты можешь сам переоформить машину, и не надо толкаться в РЭО,но только ты не сможешь ее оформить на себя, хоть на кого только не на себя.А вот налоги будет платить тот на кого оформлена машина. И есть еще одна загвоздка- мои знакомые сталкивались с таким уже.Один товарищ купил машину по генералке, ну и ездит все ок. Проходит время и к нему приходят родственники того у кого он авто покупал, и требуют машину назад.Хозяин умер, и поди докажи что ты ее покупал.Так что лучше всего все делать правильно!

аффтар жжет

А почему Нива?Живешь ,я так понял в Приморье, на базе японца построил бы.

Блин, сорри , не туда глянул...........

Я изучал документацию на ГАЗ-51,63 и у меня возник вопрос а почему на ГАЗ-69 не ставились телескопические амортизаторы?Ведь они эффективней рычажных и были уже освоены нашей промышленностью и ставились на грузовики?

Ну фильтр тонкой очистки ведь не полнопоточный , и насколько я понял из этого форума , система принятая на ГАЗ-69 необеспечивает нормальной чистоты масла.Или я ошибаюсь?Так какая система лучше работает?Стандартная или переделанная на жигулевский фильтр , при своевременном замене фильтров?

У меня возник вопрос- я так понял что для лучшей очистке масла заместо фильтра грубой очистки ставят переходник на жигулевский фильтр, а фильтр тонкой очистки глушат.Ну а нельзя подобрать в корпус фильтра грубой очистки бескорпусный фильтр от другого двигателя?Это для того что бы не менялся внешний вид двигателя.

Антон Фрайберг понял что именно я хотел сказать-, какая резина без проблем влезает в стандартный ГАЗик без переделок.Я так понял из последнего сообщения что этот размер 235/80R16 и есть максимальный?

Я тоже присоединяюсь к вопросу , только задам чуть по другому- резина какой максимальной размерности, ставиться на ГАЗ-69 без переделок (лифта и резанья крыльев).