krechet

Вся оптика вроде

одной фирмы.

Вот,что нашел ещё.Это оптика для завода IFA.

Сколько видел ГАЗ 69 "из народной армии ДДР" - все имели несколько другие поворотники ( подфарники передние) - не на ножке, а "похожие на повторитель поворотника ЗиЛ 130" прямо на крыле....

Со Сватом в общей оценке авто - 100% согласен.

 

С точки зрения соответсвия ТТХ мотора дизель ИФА1900см3 против "типа ГАЗ21" относительно родного М20 - я бы предпочёл немецкий дизель ( похоже - что он ближе к родне именно по поведению на "малых под нагрузкой").

 

По цвету кузова ? - а полистайте хотя бы сей форум - вполне таки стандартный цвет для ГАЗ69 ,вышедшего с завода ( один из)

ВЫ немного не правы,повнимательней почитайте про некоторые отличия.У нас на заводе их точно делать не будут.

Вся оптика вроде

одной фирмы.

Вот человек делает реплику броневика, фара есть. http://www.forum.kam...22/page__st__60

Спасибо.

Ул Братьев Фонченко... г. Москва...там на открытой площадке стоял грузовик немецкий и кюбель...на них есть...ну Ебэй ещё...американских полно,значит и немецкие где то есть.

Спасибо

Фара-прожектор света ПВО крепится на левом крыле . Название данного осветительного прибора прожектором конечно слишком оптимистично. Из всей поверхности линзы открытой является только узкая полоска под самым козырьком. Поэтому свет от прожектора освещает дорогу очень слабо. Теоретически же прожектор должен был заменять свет передних основных фар и освещать путь движения с минимальным риском быть видимым врагом с земли или воздуха. В реальности свет прожектора мало полезен водителю, особенно в плохих погодных условиях. Такой формы устанавливалась исключительно на немецкую

технику.

Где найти такую фару?

Зачем в мастерской, её делала фирма НОТЕК http://wmodel.forum2x2.ru/t55-topic . А устанавливали её ремзаводы Как в принципе меняли и остальную оптику. И если я ещё соглашусь, что машина была окрашена в фелдграу на ГАЗе/УАЗе, то Ифа - явно кустаршына

Почему кустарщина?

Фара-прожектор света ПВО крепится на левом крыле . Название данного осветительного прибора прожектором конечно слишком оптимистично. Из всей поверхности линзы открытой является только узкая полоска под самым козырьком. Поэтому свет от прожектора освещает дорогу очень слабо. Теоретически же прожектор должен был заменять свет передних основных фар и освещать путь движения с минимальным риском быть видимым врагом с земли или воздуха. В реальности свет прожектора мало полезен водителю, особенно в плохих погодных условиях. Такой формы устанавливалась исключительно на немецкую

технику.

Eё наверное не будут делать в мастерской.

Конечно внутри ящиков.Там тоже серая краска.Это скорее всего GAZ69A der "NVA"

2E_Gor - Поправь пост. 2 одинаковые цитаты. Да и ненужны они там.

 

2Кречет - Не под лавкой где ящики, а в ящиках изнутри, при чем не на крышках, а именно на верхних плоскостях с изнанки и не замки а крышки замков с изнанки.

 

А зачем вообще пескоструить?

Конечно внутри ящиков.Там тоже серая краска.Это скорее всего GAZ69A der "NVA"

Под лавкой где ящики тоже серая краска,замки внутри тоже серые,зачем ящики внутри пескоструить?

При чем здесь угомонись. Я не ставлю под сомнение заводское происхождение самого двигателя. я поставил под сомнение что он установлен в заводских услових конвейерного либо мелкосерийного производства. О чем высказал свое мнение, что ДВС там установлен исходя из Политэкономических и Технических возможностей в условиях еденичной сборки в оборудованной мастерской.

 

ДВС у него скорее всего с http://avto-russia.r...a_multicar.html

 

Про саму машину http://ru.wikipedia.org/wiki/Multicar

http://avto-russia.r..._25_2-0_mt.html

 

вот тут есть про ДВС

http://www.autowp.ru...specifications/

 

На форуме гдето когдато давно была тему, клубень такую движку ставил или эксплуатировал ли... счас не вспомню.

Помогите пожалуйста отличить машину собранную в условиях еденичной сборки в оборудованной мастерской от машины собранной в заводских услових конвейерного либо мелкосерийного производства.Буду очень благодарен.

фоток как можно больше вставляйте

и пишите - что за проблемы, может и поможет коллективный разум

1.Стартер(умер бендикс)

2.стоп-сигнал один разбит(он немецкий)

3.Генератор не родной(стоит от трактора)

4.Резина

Если вписать в гугл "Двигатель мультикар 25" то сколько нам открытий чудных

http://www.yarik4220...d.ru/dvizok.htm

 

Это сайт фанатика мультиков. Здесь ОЧЕНЬ МНОГО полезной инфы по ДВС Ифа 2.0Д

 

Вопрос. Кто с 69 года - ГАЗон или Дизель?

 

 

 

ЗЫ.Я не придирался к словам. я выразил свое мнение.

Спасибо

\

1

из непроверянных источников удалось узнать,что машину переоборудовали на заводе в гдр ,что выпускало грузовички ифа,он не перекрашанный(под серой краской не зеленой,идет грунтовка и металл(могу скинуть фотку).

Не знаю радоваться или нет.Есть некоторые сложности с оборудованием.

. был в ЗГВ гдр.потом на нем приехали в ссср ( 1991г) .в гдр его разобрали усилили раму перекрасили поменяли электрику двигатель,оптику,крюки с переди заменили на (незнаю как назвать) вот впринципе и все.сейчас он у меня

На машине в германии установили дизель ифа 1.9,поменили электрику,оптику и покрасили в серый цвет.Кто знаком с этим двигателем и комплектацией,нужна небольшая помощь.