Русский Витязь

 

Старый УАЗомост (ГАЗик 71 года) сняли, отремонтировали и поставили в 4 руки в один день с 9.00 до 17.20 летом. Причем, вторая пара рук занималась именно ходовой ГАЗа-УАЗа  в течении 45 лет. При наличии мастерской и запчастей. Основное время ушло на разбору. Попутно пришлось поменять все 4 стремянки,  часть шпилек полуосей  икарданных болтов.

П.С. Если рискнешь поехать на передке - закрой, хоть целлофаном места крепления  кардана на раздатке и мосту и картонками - дырки от полуосей. Иначе грязи накидаешь - мама, не горюй.

А зачем целлофан в месте крепления переднего конца заднего кардана? Он крепится к ручнику, барабан которого вращается при движении и как там все это удержится и главное зачем? Вот привернуть барабан, -это правильно.

А заклинил по причине кончины 102304 и отрыва опорного кольца, т.ч. замена чулка , диффера , глав

ной пары и подшипников показано.

На передке . если он правильный и не рвать, можно это расстояние спокойно пройти.

Рвать конечно не будем если на передке поедем, то поедем акуратно и нежно!

 

Всё на своём месте, только передний кардан был снят!

Масло в переднем мосту проверить не забудь! Без смеха! Я когда первый газик покупал, всё на месте было, всё работало, а передний мост сухой был. Масло залил, нигде не бежит....Куда делось?Залить что ли забыли? Тоже предстоял перегон тогда, только в 500 км.

Да, проверим обязательно, что бы без всяких там... Если конечно всё же жёсткой сцепкой не утащим, в роде как обещали мне уголки достать 50х50х5мм, сделаю из них сцепку буквой "А".

 

Старый УАЗомост (ГАЗик 71 года) сняли, отремонтировали и поставили в 4 руки в один день с 9.00 до 17.20 летом. Причем, вторая пара рук занималась именно ходовой ГАЗа-УАЗа  в течении 45 лет. При наличии мастерской и запчастей. Основное время ушло на разбору. Попутно пришлось поменять все 4 стремянки,  часть шпилек полуосей  икарданных болтов.

П.С. Если рискнешь поехать на передке - закрой, хоть целлофаном места крепления  кардана на раздатке и мосту и картонками - дырки от полуосей. Иначе грязи накидаешь - мама, не горюй.

А зачем целлофан в месте крепления переднего конца заднего кардана? Он крепится к ручнику, барабан которого вращается при движении и как там все это удержится и главное зачем? Вот привернуть барабан, -это правильно.

А заклинил по причине кончины 102304 и отрыва опорного кольца, т.ч. замена чулка , диффера , глав

ной пары и подшипников показано.

На передке . если он правильный и не рвать, можно это расстояние спокойно пройти.

Понятно, разбирать когда будем мост думаю увидим всё сами, а может и ещё, что то сделать придётся. Спасибо друже.

Всё на своём месте, только передний кардан был снят!

Спасибо всем за информ-ю поддержку друзья!

Ну вы чего??? Нету конечно никакой блокировки! У нас жесткое соединение в РК. Блокировки только в авто с межосевым ДИФом.

И так все заблокировано всегда.

Ясно, благодарю.

че за автоблокировка в РК мне расскажите?

Там есть блокировка чтобы пониженную не включать без переднего моста, а про автоблокировку задка я не в курсах.

Я то же запутался, одни говорят, есть! А другие говорят, что это бабушкины слухи. ) Просто впервые в жизни сталкиваюсь с вездеходом. Тем более такой категории. )

Старый УАЗомост (ГАЗик 71 года) сняли, отремонтировали и поставили в 4 руки в один день с 9.00 до 17.20 летом. Причем, вторая пара рук занималась именно ходовой ГАЗа-УАЗа  в течении 45 лет. При наличии мастерской и запчастей. Основное время ушло на разбору. Попутно пришлось поменять все 4 стремянки,  часть шпилек полуосей  икарданных болтов.

П.С. Если рискнешь поехать на передке - закрой, хоть целлофаном места крепления  кардана на раздатке и мосту и картонками - дырки от полуосей. Иначе грязи накидаешь - мама, не горюй.

Ясно, спасибо большое! А про целофан, верно подметил!

 

в раздатке есть автоблокировка. Это реально или миф?

Да, "автоблокировка" есть!

Кардан задний сними, и едь неспешно. Только лучше чтоб кто то сопроводил рядом (с жесткой сцепкой)

 

Пысы. По описанию достойный аппарат. (везет же людям)

Ну и по мелочи ещё очень много чего! Он мне сказал, я мужик уже в возрасте, зрелый. Шестой десяток идёт, возиться с ним не хочу, а ты вижу загорелся так, что глаза горят, бери всё, что есть у меня с ним за 25т.р. )))

 

в раздатке есть автоблокировка. Это реально или миф?

Да, "автоблокировка" есть!

Кардан задний сними, и едь неспешно. Только лучше чтоб кто то сопроводил рядом (с жесткой сцепкой)

 

Пысы. По описанию достойный аппарат. (везет же людям)

Это да! Я бы да же сказал более чем достойный. Т.к. он мне ещё отдал к нему комплект рессор на передний и зад. мост, ещё одну новую раздатку, глядя на неё кажется, что на ней и муха не сидела, он её с военчасти купил, отдал ещё один радиатор хороший, карбюратор, ещё одно стекло переднее с рамкой, правую дверь и три родных колеса я-101 в идеальном состоянии. Я его спросил, а где 4-ое колесо? Он сказал: спи...дили!!! :-(

За полдня без проблем ( с запасом по времени) вкатывается любой УАЗовский задний мост. ( и не только УАЗовский. Но тут = сварка скорее всего нужна будет. Для приваривания ГАЗоноУАЗовских подушек рессорных к мосту...)

Стремянки лучше сразу новые прикупить ( от УАЗ452). 

Передок  - тёмная лошадка. Держу пари - его состояние не лучше. Только слабое место переднего моста не главная пара. А ШРУСы. Родные убийцы системы "Бендикс-Ввейс"....

Хотя ШРУСы перекинуть тоже несложно. Даже тормозную систему не надо разгерметизировать. А новые "Бирфильды" тебе полюбасу придётся покупать и ставить. 

 

Кстати. На переднем приводе ЛЮБОЙ автомобиль гораздо увереннее управляется ( в разумном диапазоне скоростей, ессно) на скользкой дороге, чем на заднем. Вопрос только в надёжности этого самого привода ( ну и применитьельно к Бендикс-Ввейсу - при его выходе из строя в 95-99% случаев  клинит в повёрнутом положении рулевой кулак. Близко к одному из крайних положений.... Прекрасная перспектива на дороге. Особенно - на зимней....)

 

Ещё знаю, что есть особенность такая у ГАЗика, если не правильно включить раздатку на понижающую, то зад. мост самоблокируется. Т.к. в раздатке есть автоблокировка. Это реально или миф? Может как раз тот случай?

 

Не слушай бабушек на лавочке у подъезда. А вот форум ( начиная со скачивания книг в разделе "документация") - покури.

Великодушно благодарю друже! Доступно объяснил.

Ещё знаю, что есть особенность такая у ГАЗика, если не правильно включить раздатку на понижающую, то зад. мост самоблокируется. Т.к. в раздатке есть автоблокировка. Это реально или миф? Может как раз тот случай?

Проехать ему предстоит около 150км.

Резина на передних колёсах стоит от УАЗа, состояние на 4+, коробка переключается мягко по всем передачам (при выжатом сцеплении).

Здравствуйте дорогие форумчане.

Я стал счастливым обладателем ГАЗ-69 (грузопассажирский), двухдверный и цельнометалический. Днище и рама ОФИГЕННЫЕ! Просто класс!!! Купил его не давно на частичном ходу - не гнилой, не дырявый за 25000 руб. Частично на ходу потому как у него заблокировался задний мост, так мне сказал хозяин, который мне его продал. Мне скоро предстоит его перегнать из одного города в другой (в свой). Заводится отлично (на нетралке естественно)! Работает тихо, не пердит и не кашляет! Работает чётко и устойчиво! Стоит на нём однокамерный карбюратор. Бывший хозяин говорит что он с этим карбюратором вообще бензин не хавает и заводится в -35 со второго раза. Так же он вытащил полуоси из заднего моста, что бы можно было его тогда отбуксировать из леса когда он сломался. Я хочу подключить передний мост и поехать на переднем приводе, как такой вариант? Бывший хозяин говорит, что не уверен в этом, так как передний привод не подключали лет 5-ть! Но я всё же думаю когда в след. раз поеду к ниму забирать его, попробовать его погонять на переднем мосту. Скажите пожалуйста, что такое может быть с задним мостом, можно его там будет продиагностировать и починить за пол дня или жёсткой сцепкой!? За ранее благодарю!