Shiman

и с 3 мая. вроде как рабочая неделя началась, уххх не надолго. Гы.. """Покупать ГАЗ-69 в начале 21 века может или материально бедный или духовно богатый! "" а чем не ребенок? Вроде как раз в точку.:)

Как не смотри а упорством и терпение тебе надо запастись. Удачи

Антон Фрайберг Это на какую войну тебе угараздило сунуться? Я конечно не спец по сварке-болгарке как для себя, то вернюю часть можна и зашпаклевать а вот борта отрезал бы и приварил новые. Дверям тоже досталоь но поправимо. Рефленкой (на любителя) всю машину необошьеш а углы и т.д. надо ровнять. Если есть возможность взят другой кузов, бери. Работы по переустановки дверей, крыши, табличек с номерами бедет не больше чем ровнять все это. Заодно машину переберёш, подгулявшие запчасти поменяеш. И будет тебе щастье. Ты уж сам решай для чего автомобиль и как сильно его любиш. Тада и с объемом работ оприделишся.

Привет Газоводам. меня зовут Рома. Сам буду с Ровно, Украина. Не так давно прикупил и себе это чудо - ГАЗ69а на уазовской раме, с откапиталеным мотором 24волги. Придыдущий хозян заварил одну заднюю дверь (-"шоб дети не выпали" ), приварил крышу и вставил двери от шишиги. Из всего оставил тока переднии двери, сам хотел такие ставить. Крышу срезал, а заднии дверки акуратненько собираюсь с бортом сровнять,так как изуродованы малость да и мне ни к чему (серые попрошайки сильно будут цепляться?? Они вообще отличают 69 от 69а??? вроде как неграмотный молодняк пошол, а старшие надеюсь уважат раритет.) Бегает бодренько УУХ понравилось. Но сходу решил ставить мерсовский дизель ом616. (5-й цилиндр 617 вроде как не умещаеться). Машину строю на каждый день не для трофи (хотя говны не исключаю). 72 дизельных лошадки должно хватить. Пока разбирал попутно искал инфу про постройку надежного внедорожника. И идея замены движка с коробкой плавно переросла в полною замену рамы со всеми патрохами. Выбор пал на Мерседес G240 короткобазный (соосность с уазом) в 460 кузове. Пока все, будут результаты дам знать.

ПОЗДРАВЛЯЮ! Хотя своего старика с 62 года на тросе притянул, радовался как ребёнок.:)Хотя можно ли назвать человека взрослым если он покупает ГАЗ 69? :)а тем более если люди планируют второго, третего...

Привет Bakyt. Где такого красавца откопал? Сам недавно реализовал мечту. Мне попался с уазовской рамой и все остальным. Сразу стала пробема соосности, порядка 7-9 см. Ничего не цеплянт но визуально кажется мост убегает. Газоводы проблему решуют лифтовкой кузова или укорачиванием рамы и кардана. Зделал по своему, как не скажу а то запинают.:) Хозяин приварил жосткую крышу от москвича-башмака !!%б...я%, но есть и плюс двери от шишиги (зимой удобней намного) и кузов в хорошом состоянии. Крышу срезал наф. Буду ставить силовой каркас. Пока искал газика прелопатил кучу сайтов, литературы... в поисках того как построить безотказный внедорожник (не для трофи, тем не мение говны не исключаються). Лично мой ход, никому ненавязываю. Пришол к тому, что мотор (ну и там генератор, насос ....) с коробкой выкинуть сразу. Потом - мости, грят требуют заботы и любви. Довольно таки близко знаком с мерсовскими дизелями ОМ616 (2.4л) Ом617(3л) - моторы-милионники (по километражу) Ресурс колосальный. 617 отпал сразу так как 5-й цилинд 617-ого скорее всего не уместится между стенкой и радиатором. Кроме кронштейнов нада переделать поддон ибо запростот пробееш редуктором моста. Коробка тоже с мерса. Практически не выходит из строя. С газовской раздаткой проще - карданчик нада малость переделать. УАЗовская РК с КПП - много гимора при пределке под мерсовскую. Хм.. вот вроде и все что задумал по техничке. Прикинул, намного надежней и проще (но малость дороже) будет впихнуть раму со всеми патрохами от другого джипа. А у меня полный б\н. Если с рамой проблем быть не должно (канешно если ТО решаеш) то мотор может и рагистрировать буду, если серые-попрошайки будут дое....тся. Вот и пал мой выбор на гелик G 240 короткобазный в 460 кузове. В германии от 2000евро. Можно пергнать в Поляндию и ввозить частями (рама, мосты, мотор, ...) так как растаможка очень дорогая да и ненадо. По осям рама как уазовская. В добавок две блокировки. Да и гелендоводы говорят в обычной експлуатации неломаеца ницо. Машину пока жду, "гонщики" в Европе ищут.

Знаю, но всё равно спасибо.

Я же писал что строю автомобиль на каждий день, НЕ реставрирую. И нечево гнать-> кузов от транспортьора. Видел я всяких "красавцев" в фотогалерее. Дело вкуса, сам против такого. А визульно рама гелика ну ника не испорти внешности газика. Разница в том что на такой раме (ну и начинке) заедет машина ЗНААААЧИТЕЛЬНО дальше.

Антон Фрайберг Соосности и УАЗовской нет, и кузов газика уже пополам разпилил.Раздвигать надо кде то на 5-7 см. Но учитывая что гелик еще длиннее, сваривать кузов пока не буду, дождусь раму гелика. ---и вообщем а чем тебе рама уаза не нравится она если честно ну никак не влияет на комфорт авто--- да я знаю, просто нехочу тратить время на переделку креплений, кронштейнов... Надпоручик не хочу курожить несущий елемент.

Идея установки мерсовского дизеля плавно переросла в полную замену рамы со всеми патрохами. Хочу привезти гелика по запчастям с германии и усадить своево родного газона на его раму. Автомобиль строю на каждий день (не для трофи, хотя говно по-пояс не исключено), кроме того это единственный автомобиль, а не второй. Про комфортность и надьожность УАЗа наслышен (купил это чудо на УАЗовской раме). Тонкости регистрации меня мало интересуют, по документам все елемент б\н. Подскажите у кого есть опыт или какая либо инфа про подобные перестройки.

Тока не пинайте ногами. Купил сие чудо на УАЗовской раме проблема таже. Так я пополам разрезал, заднюю часть виставил где надо. После сварки-шпакльовки никаких измениний визульно не видно, а арки на месте.