Vilnis

Что,и коренной лист москвичевский подойдет?

От "каблучка" и тулки москвичевские нужни.

На сколько помню на некоторых РК пониженную жбез передка не включишь - мб этот механизм виноват?

Так точно. и некакова механизм там нет проста пружина с шариком

понижающая на нейтрали?- Так ето и должно не ехат.

Пониженная- нейтралное - рабочое

а какова цена сего девайса? Тут исче вопрос с доставкой . Нас к сожалению разделяет граница. У меня есть небольшой опыт по переделке бензиновой Тойоты в дизельную. Просто разрезали оба картера сцепления и соответственно сварили аргоном. Но там подбные картера и производитель один.

 

Я тут прочитал об установке движка SFA (FORD). Что скажете? У меня есть опыт работы с ними. Легко обслуживается. Достаточно надежный. И цена более чем приемлимая. Может попробовать?

Уже проехфл боле 100 000 км пока с движком проблем нет. У меня коробка от DAF 400. Но думою што можно поставит и FORD Skorpi короткую (61 см) Движок SFA (FORD) надо ставит без термомуфти. И електро вентилятор спереди радиатора. + Вояки = Идеалний внедорожник

OLEGISH, недавно выбивал ось рессоры, только с уазкиной рамы... упирал наружнюю сторону рамы в столб(чтобы при ударах не пружинила), а с внутренней стороны лупил кувалдой со всей силы... Но! Я не пытался сохранить эту ось, пытался просто любым способом достать ее от туда... Если ты хочешь ее оставить, то возможно и нет смысла ее выбивать... А если всетаки хочешь, то 100% нужно греть!!! Греть и стучать, потому что если прость как я стучать, то все резьбу нахрен собьешь! ВДшка тут не поможет... Удачи! Если вдруг испортишь эту ось и не будет возможности купить новую... пиши, у меня есть остатки моей рамы, если что приедешь, отпилишь кусок рамы, где эта ост стоит и дома будешь греть и доставать...

Можно и с нутренной сторони механическим донкратом втдавливат, место разрешает

я думаю конкрэтно лучше!!!

при условии всего родного кроме резины!

хотя прокладка важнее всего!

100% согласен

естественно говоря сравниват надо при одинаковой резине

и если на УАЗ поствили узкие колеса от ГАЗ то ета "корова" толка и садела на мости

КОЛЛЕГИ, А ТРИ СЛОЯ ДА ЕЩЕ ГРУНТОВКА, НЕ БУДЕТ КАК СКОРЛУПА С ПЛОХИМ СЦЕПЛЕНИЕМ.

C перва - нада снят ржовчину и потпм

- поверхност очен хорошо отжирит и тогда толко может бит реч о шпаклёвке и грунтовке

Я лично купил 5. кг. акрила и примерно 2 Л осталос

лучше грунтовка на бафзе епоксидной смоли с отвердителйом

 

2. шток который держит заднюю часть передних рессор.

 

 

с внутренней стороны рамы большой болт аткручиват нада

а на стандартные диски и мосты какая резина встает без лифтовки и прочего?

Гудрич 235/85R16

сегдня ставил армейские мосты!!!!!!!задние установил без проблем! Вот с передними маленько возникли проблемы;левую(по ходу) подкладку установил от буханки и она села как себе домой!но вот правая(по ходу)в никакую не ставится!!!!!! от сюда и вопрос: Кто,что ставил и как?

От УАЗа

повторяю для бестолковых. твое мнение меня не интересует. сам руками не хрена не делал ни разу и не разглагольствуй. а сколько раздаток лежит это мое дело.

Если бил би таким толковым то хрен би спрашивал мнение других.

И в торих если передний мост невключон пониженние невключит. А если при невключонном передний мост можно включит пониженние то прав w_raven

Нужна пескоструйка,отдраить крылья и две двери.Скиньте инфу,кто знает что-либо в личку,плиз...

если надо могу нарисоват чертож.

Машинка моя, как новая, 35 лет 7500 пробег, только все делать нужно, от и до.

По поводу ремонта:

Все просто. Очень просто. бак без сквозняков, с внешней стороны как новый, внутри ржавчина, пятнами разного размера и формы.

В нутри две перегородки. Придотся тогда делать одно болшое окно или три по менше. И заварить сплошным швом с полуавтоматом и ничево там не будет трещать.

Я в Калининграде, привезти дорого.

Ремонт непоможет. Всйо почти попробовал ( паялит, ебоксидкой, полуавтоматом) но через некоторое время новие тояки снова появлается.

Тогда может надо исквт а Литве?

Кроме дисбаланса не будет ничего.

Карданные валы балансируются в сборе, и на их половинках метки в виде стрелок, чтобы не ошибаться при разборке-сборке.

Практически собирать карданный вал из двух разных частей можно, но процесс это длинный и не всегда успешный.

На половинках метки ставятса при разбнрке кардана-чтобы не ошибаться при сборке.

Какнй толк собирать карданный вал из двух разных частей если одна част уже изношена.

Толка два варианта когда карданный вал правилно собрвн

Доброго времени суток всем. Я из Самары. На данный момент востанавливаю ГАЗ69 (62 г.в.). Встал вопрос с задним карданным валом. Он короткий ни от чего не подходит. Длинна его 70 см. в сложенном состоянии.

 

 

Вроде задний кардан в сложенном состоянии около 62 см.

Нада длинний укорлтит.

 

Доброго времени суток всем. Я из Самары. На данный момент востанавливаю ГАЗ69 (62 г.в.). Встал вопрос с задним карданным валом. Он короткий ни от чего не подходит. Длинна его 70 см. в сложенном состоянии.

 

 

Вроде задний кардан в сложенном состоянии около 62 см.

Нада длинний укорлоит.

 

Доброго времени суток всем. Я из Самары. На данный момент востанавливаю ГАЗ69 (62 г.в.). Встал вопрос с задним карданным валом. Он короткий ни от чего не подходит. Длинна его 70 см. в сложенном состоянии.

 

 

Вроде задний кардан в сложенном состоянии около 62 см.

Нада длинний укоротит.

а можно поподробнее об обслуживании кард.валов? хотел в крестовины зашприцевать нигрола-так хрен туда лезет.может что не так делаю и не тем?и еще :если кардан имеет приличный люфт в шлицах,что делать? у меня на газ 69 перечюлкованы мосты и кардан как мне сказали толи удлинняли,толи укорачивали. родные карданы есть,если взять одну чясть с кордана поменять на другую? можно или нет? а крестовины поменять самому реально?(знаний ноль)или в сервис?а крестовины от кого подходят?

Лутше сево крестовины зашприцевать маз Nr. 158 (синая)

Некаком случие нерекомендуется взять одна чясть с одново кардана а другайа с торова

А нащот крестовины самому поменять реально на 100%

Реч о рами газ-69.

И держаткл стремянок зад. моста нужен другой.

А на пер. мосту нужни нижнийе держатели 469 моста.

Только сперва надо грязь счистить.

А что касается "звёздочек" - у меня тоже так было. Причём и на коробках, и на мостах. Поступил так: прошёлся по свалкам и сервисам, набрал пробки под "нормальный" шестигранник "на 12".

Ненадо было ходит по свалкам и сервисам , а нужно было наити четиригранник "на 10" и "звёздочка" откручивается без проблем.

Пробки быавет трох видов:

-четиригранник "на 10"

- восмигранник откручивается с четиригранником "на 10"

- шестигранник "на 12"

А где иакой лючек сверху который на 4-х болтах крепится вот незнаю

Тогда ладно! Сделаем скидку иностранцу. Бак надо либо заминать,в районе хвостовика моста,но лучше поставить другой. Если его не замять то при сжимании задней подвески хвостовик моста разрежет бак. А корпус диференциала вомнет бак. Это происходит из-за того что у родного моста диф смещен в право ,относительно середины.У меня стоит бак немного переделаный из бака форд транзит 1979 г.Стоит внутри рамы между поперечных усилителей.

Уже успел хвостовиком моста разрежет бак и тогда и сам понял што у родного моста диф смещен в право на 5 см. По таму и вознтк вопрос о бак + телускопические амортизатори заминать с двух сторон (в районе хвостовика моста и с старони рами) тогда лучше поставить другой .

Можно ли бак немного переделаный из бака форд транзит на фотках увтдить?

А может и ест другие варианти...за рание блогадарю.

Установка редукторных мостов:

да поставил и уже поездил с 33*14*15 богерах с литыми дисками --класс,но надо гидрач без него плохо крайне. У меня рама уаз, рессоры на подушках от 452(узкиие как у 69)единственное не мог найти в магазине длинные стремянки от 452 задние.с корданоми проблем у меня не было

[Вован(Екатеринбург)]

Етот цитат из народные советы, по материалам форума gaz69. На щот гидрач согласен. Мости рама рессоры 69 лифт кузова 2.5 см резину гидрач 235/85 16 ( около 32* 9.5* 16) поставил без проблем.

Да проблеми начилис с установкой редукторных мостов. С корданоми проблем вродти небудет. Стремянки если не лифтоват надо поменят местами( задние переди а передние зад)

Но где деват бвк? Он льубом случии мешает.

Может ест варианти.

у нас на Урале минус 30 тоже не редкость, потому могу высказаться по некоторым из пунктов:

 

 

5. Не улавливаю связи между обгонной муфтой стартера (бендиксом) и температурой окружающей среды,

 

Eто физтка. Когда температура окружающей среды снтжается , бендикс начинает проскачиват, а когда двиг топлий работает роди ничево( но не долга) Надо ставит новий бендикс.

или разобрат и поставит ролики чут крупнее( но ето нетак просто).

+1000000000000

ТЕНТ и тока ТЕНТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Но вопрос из каково матетиала?

1. - брезент

2. - PVC

Как то я нудоверяю крышам каторие сняти с консервации 1 год назад.

Солнце, ветер и вода делрет свойо.

Три года Оргинал , потом щитий из брезента простоял лет 10, потом достал из какова то сарая ( где наверно вольался лет 15 илы наверно болше) зоводской( типо Оргинал, двух илы трох слойний брезента) два года и всйо. Шчас обдумаю два варианта

брезент( воду непропускаещй ) + шитие( 250$)

материал PVC + работа = 400$

Но вопрос каторий маткриал лутше

Вариант первый, любимый - пескоструйка. Если песок калиброванный, выбирает ржу отовсюду.

 

Caмий верний и лутший вариант

 

Вариант второй - долгое вымачивание преобразователями ржавчины. По инструкции к ним хватает десяти минут, но реально убрать ржу из углублений много дольше.

Но преобразует толко 1/ 10 mm

 

 

• Как чистил ржу:

металлической щеткой для болгарки. Цель – счистить рыхлую ржу, не углуКак я вас всех люблю!сь. 2) Взял маленькую балгарку, поставил шлифовальный диск и все ровные(точнее все те места до которых реально долезть) места, добивался максимально чистой металлической поверхности с минимальным количеством точек, проеденных ржей.Труднодоступные места, такие как кронштейны крепления всего, задняя внутренняя часть рамы я зачищал с помощью насадки на дрель (шарожки).

 

- Cамий лутший вариант Мочний компресор (= 10 bar) с ресивером (min- 20л) и песочная струя( если нужно могу и черчож) Очистит всю ржавчину до блеска.

 

- Прежде чем мазат преобразователем ржавчины поверхност нужно ожирит. Если преобразовател ржавчины вишево класа ( как Wurrts) , то после 3 ч. можно уже нанести грунт .

Ну вот у меня Волговские мосты перечулкованные. Кулаки от УАЗа.

Я зотел поставить шкворня оригинальные (втулки). Но тупо не нашел в магазине. Да и разворачивать их лень было. Боялся, что не справлюсь.

Поэтому купил в магазине шариковые. Цена та же. Подшипниковые дороже раза в два. Ну их.

 

В первие на мост ГАЗ-69 шкворня от УАЗ-469 неподходит , УАЗовские по крупнее

 

регулировка проста, как два палча обосатja vascript:add_smilie("","smid_7")

biggrin.gif

главное штоб полуос стойала по центру ступици